[發明專利]一種機車電纜有效
| 申請號: | 201910401223.1 | 申請日: | 2019-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN110148493B | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發明(設計)人: | 常云德;楊大江 | 申請(專利權)人: | 安徽縱橫高科電纜股份有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/40 | 分類號: | H01B7/40;H01B7/295;H01B7/18;H01B7/17 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230053 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機車 電纜 | ||
1.一種機車電纜,其特征在于,包括電纜,電纜外部沿其軸向間隔布置有多個安裝組件,安裝組件包括托板(1)、第一安裝架(2)和第二安裝架(3),托板(1)具有半圓形截面且托板(1)的內徑與電纜的外徑相等,托板(1)沿電纜軸向布置且其內側面與電纜外表面貼合,托板(1)兩端分別設有沿電纜軸向布置并包覆在電纜外表面的第一調節板(4)、第二調節板(5),第一調節板(4)、第二調節板(5)均具有彈性,第一安裝架(2)、第二安裝架(3)相對布置在托板(1)兩側且第一安裝架(2)、第二安裝架(3)分別與第一調節板(4)、第二調節板(5)連接;
第一安裝架(2)遠離第一調節板(4)一端設有向外延伸的第一連接板(6),第一連接板(6)上設有第一安裝孔(7);第二安裝架(3)遠離第二調節板(5)一端設有向外延伸的第二連接板(8),第二連接板(8)上設有第二安裝孔(9);
在安裝時,手動將第一安裝架(2)、第二安裝架(3)向內靠攏,第一安裝架(2)、第二安裝架(3)分別帶動第一調節板(4)、第二調節板(5)向外張開,將電纜壓入托板(1)內,松開第一安裝架(2)、第二安裝架(3),第一調節板(4)、第二調節板(5)包裹住電纜對其進行固定,然后通過第一安裝孔(7)、第二安裝孔(9)將電纜安裝在指定位置。
2.根據權利要求1中任一項所述的機車電纜,其特征在于,電纜包括纜芯、第一保護管(10)、第二保護管(11)和多個阻燃管(12),第一保護管(10)包裹在纜芯外部,第二保護管(11)套設在第一保護管(10)外部且第二保護管(11)與第一保護管(10)之間留有間距,多個阻燃管(12)設置在第一保護管(10)與第二保護管(11)之間且多個阻燃管(12)在第一保護管(10)外部呈圓周分布。
3.根據權利要求2所述的機車電纜,其特征在于,阻燃管(12)具有類橢圓形截面,阻燃管(12)與第一保護管(10)、第二保護管(11)相抵靠且任意相鄰兩個阻燃管(12)相互抵靠。
4.根據權利要求2所述的機車電纜,其特征在于,纜芯包括中心耐高溫管(13)和多根導線(14),多根導線(14)在中心耐高溫管(13)外部呈圓周分布。
5.根據權利要求2所述的機車電纜,其特征在于,第一保護管(10)的厚度小于第二保護管(11)的厚度。
6.根據權利要求3-5中任一項所述的機車電纜,其特征在于,第一保護管(10)內部分布有多個阻燃粒子(15)。
7.根據權利要求6所述的機車電纜,其特征在于,阻燃粒子(15)包括下述重量份成分:氫氧化鋁80~100份,硅藻土15~35份,氫氧化鎂25-35份,玻璃纖維5-15份,海藻酸鈣纖維5-15份,氧化硼15-35份,膨脹石墨10-20份,添加劑5-10份,結合劑7-12份。
8.根據權利要求3-5中任一項所述的機車電纜,其特征在于,第一保護管(10)、第二保護管(11)、阻燃管(12)均具有彈性。
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