[發明專利]八連桿壓力機導柱的調整方法、裝置及存儲介質有效
| 申請號: | 201910397742.5 | 申請日: | 2019-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN110039810B | 公開(公告)日: | 2021-03-12 |
| 發明(設計)人: | 覃禎;覃家仁;黃銳;王瑞國;丁航冰 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B30B1/00 | 分類號: | B30B1/00;B30B15/14;B30B15/00 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 胡海國 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連桿 壓力機 導柱 調整 方法 裝置 存儲 介質 | ||
1.一種八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,包括:
獲取八連桿壓力機的主傳動結構的三維模型;
對所述主傳動結構的三維模型進行運動仿真,獲取主傳動結構中的各個齒輪和/或花鍵轉動時轉動不同齒數對應的導柱行程數據;
根據所述導柱行程數據計算理論導柱同步偏差數據,并根據所述理論導柱同步偏差數據對實測導柱同步偏差數據進行對比和擬合,計算出理論轉動齒數,以供調試人員根據所述轉動齒數轉動對應齒輪和/或花鍵,并使得導柱的同步精度的差值小于預設值。
2.如權利要求1所述的八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,所述獲取八連桿壓力機的主傳動結構的三維模型的步驟,包括:
獲得所述八連桿壓力機的主傳動結構的各零部件的實際尺寸,并在三維軟件中根據各零部件的實際尺寸建立所述零部件的三維模型;
根據各零部件的接觸約束關系對所述零部件的三維模型進行裝配,并對裝配后的三維模型進行干涉檢查;
將干涉檢查后的三維模型作為所述主傳動結構的三維模型。
3.如權利要求1所述的八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,所述對所述主傳動結構的三維模型進行運動仿真,獲取主傳動結構中的各個齒輪和/或花鍵轉動時轉動不同齒數對應的導柱行程數據的步驟,包括:
將所述主傳動結構的三維模型中的第一主傳動結構保持不動,并轉動第二主傳動結構中相應的齒輪和/或花鍵進行運動仿真;
記錄偏心齒輪轉動到預設角度時對應的導柱行程數據。
4.如權利要求3所述的八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,所述齒輪包括人字齒輪,所述花鍵包括中間軸花鍵和/或偏心軸花鍵,所述轉動第二主傳動結構中相應的齒輪和/或花鍵的步驟,包括:
轉動第二主傳動結構中的人字齒輪、中間軸花鍵和偏心軸花鍵中至少一種。
5.如權利要求4所述的八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,所述轉動第二主傳動結構中相應的齒輪和/或花鍵進行運動仿真的步驟,包括:
將第二主傳動結構中的中間軸與人字齒輪作為整體,并與所述第二主傳動結構分離;
根據人字齒輪總齒數和中間軸直齒總齒數,計算轉動人字齒輪預設數量的齒數后中間軸直齒的轉動齒數,其中,計算所述中間軸直齒的轉動齒數的公式為:A=int(中間軸直齒總齒數/人字齒輪總齒數*N),N為人字齒輪的轉動齒數,N=1,2…,人字齒輪總齒數,A為中間軸直齒的轉動齒數;
將中間軸的第A個直齒與偏心齒輪的第一個齒槽重新嚙合后運動仿真。
6.如權利要求4所述的八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,所述轉動第二主傳動結構中相應的齒輪和/或花鍵進行運動仿真的步驟,包括:
將第二主傳動結構中的中間軸與所述第二主傳動結構分離;
根據中間軸花鍵總齒數和中間軸直齒總齒數,計算轉動中間軸花鍵預設數量的齒數后中間軸直齒的轉動齒數,其中,計算所述中間軸直齒的轉動齒數的公式為:B=int(中間軸直齒總齒數/中間軸花鍵總齒數*M),M為中間軸花鍵的轉動齒數,M=1,2…,中間軸花鍵總齒數,B為中間軸直齒的轉動齒數;
將中間軸的第B個直齒與偏心齒輪的第一個齒槽重新嚙合后運動仿真。
7.如權利要求4所述的八連桿壓力機導柱的調整方法,其特征在于,所述轉動第二主傳動結構中相應的齒輪和/或花鍵進行運動仿真的步驟,包括:
將第二主傳動結構中的偏心軸與所述第二主傳動結構分離;
將偏心軸外花鍵第C個直齒與搖桿內花鍵齒槽的第一個齒槽重新嚙合后運動仿真,其中,C=1,2…,偏心軸外花鍵總齒數。
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