[發明專利]一種氣門升程調節裝置及發動機

在審

• 申請號: 201910397665.3
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN110080852A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 郭濤
• 申請（專利權）人: 福泰動力有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊勛

本發明的實施例提供了一種氣門升程調節裝置及發動機，涉及發動機技術領域。本發明的實施例提供的氣門升程調節裝置包括搖臂、作用件以及驅動件。搖臂的兩端分別用于與氣門和凸輪連接，從而能夠在凸輪的作用下通過搖臂控制氣門啟閉。作用件可活動地連接于搖臂，作用件與搖臂的作用點為搖臂的擺動支點；驅動件用于驅動作用件相對搖臂運動，改變擺動支點到搖臂兩端的距離的比值，從而實現對氣門升程的無極調節，且結構簡單，方便布置，有利于規模化使用。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體而言，涉及一種氣門升程調節裝置及發動機。

背景技術

目前,可變氣門正時和氣門升程系統由于能夠根據發動機運行工況對應地調節氣門開度，滿足發動機在不同工況下的進排氣需求，從而能夠提高發動機性能而被廣泛運用到發動機中。

現有的用于調節氣門升程的調節裝置多為固定模式，僅能實現在某種或某幾種狀態中的轉換，不能實現無極調節，因此對發動機性能的提高程度有限。

發明內容

本發明的目的包括，例如，提供了一種氣門升程調節裝置，其能夠對氣門升程進行無極調節。

本發明的目的還包括，提供了一種發動機，其包括上述的氣門升程調節裝置，能夠實現對氣門升程的無極調節。

本發明的實施例可以這樣實現：

本發明的實施例提供了一種氣門升程調節裝置，其包括搖臂、作用件以及驅動件；所述搖臂具有第一端和第二端，所述第一端用于與氣門連接，所述第二端用于與凸輪傳動連接；所述作用件與所述搖臂可活動地連接，所述作用件與所述搖臂的作用點為所述搖臂的擺動支點；所述驅動件用于驅動所述作用件相對所述搖臂運動，以改變所述擺動支點到所述第一端的距離與所述擺動支點到所述第二端的距離的比值。

可選的，上述驅動件包括絲桿，所述作用件與所述絲桿構成絲杠機構，所述絲桿用于帶動所述作用件相對所述搖臂運動。

可選的，上述驅動件還包括蝸桿以及固定連接于所述絲桿的蝸輪，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合。

可選的，上述作用件包括滑塊以及可轉動地連接于所述滑塊的第一滾輪；所述滑塊與所述絲桿構成所述絲杠機構；所述第一滾輪抵接于所述搖臂，所述作用點為所述第一滾輪與所述搖臂的抵接點。

可選的，上述氣門和所述凸輪位于所述搖臂的同一側,所述作用點位于所述搖臂遠離所述凸輪的一側。

可選的，上述氣門升程調節裝置還包括殼體以及彈性件，所述驅動件與所述殼體連接,所述彈性件同時與所述殼體和所述作用件連接,所述彈性件用于使所述作用件始終與所述搖臂接觸。

可選的，上述氣門升程調節裝置還包括連接于所述驅動件的套殼,所述彈性件同時與所述殼體和所述套殼連接,所述彈性件用于使所述作用件始終與所述搖臂接觸。

可選的，上述氣門升程調節裝置還包括與所述搖臂固定連接的限位部,所述限位部用于與氣缸蓋連接,以限制所述搖臂沿自身的擺動軸線所在方向運動。

可選的，上述限位部具有環形槽,所述環形槽卡接于所述氣缸蓋,以限制所述搖臂沿自身的擺動軸線所在方向運動。

本發明的實施例還提供了一種發動機。該發動機包括氣門、凸輪以及上述任意一種氣門升程調節裝置。氣門與所述氣門升程調節裝置的搖臂的第一端連接，所述凸輪與所述搖臂的第二端傳動連接。

本發明實施例的氣門升程調節裝置及發動機的有益效果包括，例如：