[發(fā)明專利]具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910393150.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN110040013A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈錦飛;萬(wàn)海松;盛少輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市沃樂思科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/20;E04H6/14
• 代理公司: 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖;葛莉華

1.一種具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)，包括設(shè)置在固定機(jī)架上的無(wú)線電能發(fā)射部分以及設(shè)置在載車吊架上的用于接收無(wú)線電能信號(hào)的無(wú)線電能接收部分，其特征在于：

所述無(wú)線電能接收部分包括：

接收線圈，所述接收線圈連接第二電容一，二者形成接收側(cè)串聯(lián)諧振回路，用于接收無(wú)線電能發(fā)送部分發(fā)出的無(wú)線電能；

無(wú)線電能接收充電裝置，用于接收由接收線圈接收的無(wú)線電能，并將其無(wú)線電能進(jìn)行整流和斬波后輸入車載蓄電池一；

電動(dòng)汽車充電連接線和電動(dòng)汽車充電插頭，用于連接車載蓄電池一和無(wú)線電能接收充電裝置；

光電發(fā)送開關(guān)一，連接無(wú)線電能接收充電裝置，用于發(fā)送啟動(dòng)或停止控制信號(hào)；

車載蓄電池一，用于存儲(chǔ)電能以及電池管理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線電能接收充電裝置包括：高頻整流電路一、直流斬波電路一、充電參數(shù)檢測(cè)電路一、BMS接口一、充電過(guò)程控制電路一、斬波驅(qū)動(dòng)電路一、采樣電流分流器一；

所述高頻整流電路一的輸出信號(hào)接入直流斬波電路一，直流斬波電路一通過(guò)采樣電流分流器一輸出信號(hào)，且通過(guò)采樣電流分流器一接入充電參數(shù)檢測(cè)電路一，充電參數(shù)檢測(cè)電路一通過(guò)BMS接口一連接充電過(guò)程控制電路一，充電過(guò)程控制電路一通過(guò)斬波驅(qū)動(dòng)電路一連接直流斬波電路一。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)，其特征在于，所述高頻整流電路一將接收到的高頻交流電壓轉(zhuǎn)化為直流電壓；直流斬波電路一用于控制充電電壓或電流；充電參數(shù)檢測(cè)電路一用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電電壓和電流反饋；所示BMS接口一用于接收充電指令；充電過(guò)程控制電路一將充電參數(shù)檢測(cè)得到的電壓和電流信號(hào)和BMS接口一接收到的充電指令進(jìn)行比較，進(jìn)行PID調(diào)節(jié)運(yùn)算，輸出控制信號(hào)給斬波驅(qū)動(dòng)電路一；斬波驅(qū)動(dòng)電路一輸出信號(hào)至直流斬波電路一；采樣電流分流器一用于采樣充電電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射線圈12和諧振補(bǔ)償電容C1組成發(fā)射側(cè)串聯(lián)諧振回路，用于發(fā)射側(cè)控制電路中反射阻抗判斷模塊中設(shè)定值的依據(jù)的反射阻抗為：

Z_f＝ω²M²/R_L。

5.一種具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)，包括設(shè)置在固定機(jī)架上的無(wú)線電能發(fā)射部分以及設(shè)置在載車吊架上的用于接收無(wú)線電能信號(hào)的無(wú)線電能接收部分，其特征在于：

所述無(wú)線電能接收部分包括：

由吊車架接收線圈、中間補(bǔ)償電容、吊車架發(fā)射線圈三者構(gòu)成的并串聯(lián)LCC諧振回路，吊車架接收線圈通過(guò)中間補(bǔ)償電容連接吊車架發(fā)射線圈，用于接收和發(fā)射無(wú)線電能；

車載接收線圈，所述車載接收線圈連接第二電容二，二者形成接收側(cè)串聯(lián)諧振回路，用于接收無(wú)線電能；

車載蓄電池二，用于接收車載無(wú)線電能接收充電裝置的電能并存儲(chǔ)以及電池管理；

車載無(wú)線電能接收充電裝置，用于接收由車載接收線圈接收的無(wú)線電能，并將其無(wú)線電能進(jìn)行整流檢測(cè)后輸入車載蓄電池二；

光電發(fā)送開關(guān)二，連接車載無(wú)線電能接收充電裝置，用于發(fā)送啟動(dòng)或停止控制信號(hào)；

停車檢測(cè)開關(guān)，用于檢測(cè)車輪位置；

吊車架光電中繼電路，用于轉(zhuǎn)發(fā)啟動(dòng)信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有電動(dòng)汽車充電的垂直循環(huán)式立體車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng)，其特征在于，所述車載無(wú)線電能接收充電裝置包括：高頻整流電路二、直流斬波電路二、充電參數(shù)檢測(cè)電路二、BMS接口二、充電過(guò)程控制電路二、斬波驅(qū)動(dòng)電路二、采樣電流分流器二；

所述高頻整流電路二的輸出信號(hào)接入直流斬波電路二，直流斬波電路二通過(guò)采樣電流分流器二輸出信號(hào)，且通過(guò)采樣電流分流器二接入充電參數(shù)檢測(cè)電路二，充電參數(shù)檢測(cè)電路二通過(guò)BMS接口二連接充電過(guò)程控制電路二，充電過(guò)程控制電路二通過(guò)斬波驅(qū)動(dòng)電路二連接直流斬波電路二。