[發明專利]一種汽車尾氣再循環系統支架的鑄造方法

有效

• 申請號: 201910389968.0
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN110090928B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 王瑩麟;施偉群;伊綿森
• 申請（專利權）人: 蘇州石川制鐵有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B22D1/00;C21C1/10
• 代理公司: 蘇州久元知識產權代理事務所(普通合伙) 32446
• 代理人: 潘宏偉

1.一種汽車尾氣再循環系統支架的鑄造方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.設計尾氣再循環系統支架砂型，所述砂型包括主澆道和輔助澆道，主澆道入口位于砂型上部，輔助澆道入口位于砂型下部；

B.將工業原料放置于電爐中加熱至1300℃-1400℃熔煉成鐵水，加入改性材料維持溫度1300℃-1400℃繼續加熱時間為t1，然后將溫度升高至1500℃-1550℃熔煉時間t2后出爐，所述t2為2分鐘，所述改性材料為碳、錳和硅組成，碳元素為鐵水重量的3.6-3.8%；錳元素含量為鐵水重量的0.25-0.35%；硅元素為鐵水重量的1.8-2.0%；

C.將出爐的鐵水倒入處理包，將金屬液重量1.5%的球化劑和0.8%的覆蓋材料加入處理包，將金屬液重量的0.45%孕育劑加入處理包；

D. 先通過輔助澆道向砂型底部澆注3-5秒，然后再通過主澆道和輔助澆道同時注入鐵水，輔助澆道的鐵水注入量大于主澆道的鐵水注入量，所述主澆道鐵水注入量與輔助澆道鐵水注入量的比值1/5A1/2。

2.根據權利要求1所述的汽車尾氣再循環系統支架的鑄造方法，其特征在于，所述砂型轉角處設有過度角。