[發明專利]高低精密三軌車床

有效

• 申請號: 201910389907.4
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN110216299B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 黃詩雨
• 申請（專利權）人: 臺州弘霖工業設計有限公司
• 主分類號: B23B25/04
• 分類號: B23B25/04
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 劉穎

本發明公開了高低精密三軌車床，其結構包括車床、第一滑軌、刀塔、限制移動器、斜軌、第二滑軌、主軸箱、收料槽，限制移動器由機體、齒輪旋轉軸、電動機、移動導輪、電磁鐵、緊急制動機構組成，通過電磁鐵吸住銜鐵桿，使得緊急制動機構送開對導輪體內側的制動，電動機通過齒輪旋轉軸帶動移動導輪在斜軌滑行，利用半圓凸球配合半圓凹槽增加移動導輪與斜軌之間的滑行阻力，也提高了對限制移動器在移動時的緊急制動，使得限制移動器不會因為自身的重量以及慣性力的原因而在斷電時持續下滑。

技術領域

本發明涉及車床領域，尤其是涉及到高低精密三軌車床。

背景技術

車銑復合加工機床是一種精密三軌車床，車銑復合加工機床上有兩道橫軌，一道斜軌，而車銑復合加工機床是一種經常用的加工設備，并且加工件較為貴重，因此需要很高的加工要求，但是有時出現斷電或者機械損壞時，可能會造成斜軌上的移動機械由于慣性力和自身重力的原因，而持續往前移動，會導致加工件的損壞，導致材料的浪費，以及可能對機械自身造成一定的損壞。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：高低精密三軌車床，其結構包括車床、第一滑軌、刀塔、限制移動器、斜軌、第二滑軌、主軸箱、收料槽，所述的車床頂端上設有第二滑軌，所述的車床和第二滑軌活動連接，所述的第二滑軌表面上安裝有斜軌，所述的第二滑軌前方從從左到右依次設有主軸箱和第一滑軌，所述的主軸箱和第一滑軌均與車床相連接，所述斜軌(5)表面上設有刀塔(3)，所述斜軌(5)和刀塔(3)滑動配合，所述的車床頂端上設有收料槽，所述的斜軌上安裝有限制移動器；

所述的限制移動器由機體、齒輪旋轉軸、電動機、移動導輪、電磁鐵、緊急制動機構組成，所述的機體內部底端中間位置上設有齒輪旋轉軸，所述的齒輪旋轉軸和電動機通過電機軸相嚙合，所述的齒輪旋轉軸兩端均設有移動導輪，所述的齒輪旋轉軸和移動導輪螺紋連接，所述的移動導輪上設有緊急制動機構，所述的移動導輪和緊急制動機構相貼合，所述的機體內部設有電磁鐵，所述的電磁鐵和緊急制動機構活動連接，所述的移動導輪和斜軌滑動配合，

所述的斜軌還包括半圓凹槽，所述的斜軌表面上等距分布有兩個以上的半圓凹槽，所述的斜軌和半圓凹槽為一體化結構；

所述的移動導輪由導輪體、半圓凸球、螺紋管、內齒組成，所述的導輪體表面上設有半圓凸球，所述的導輪體和半圓凸球為一體化結構，所述的導輪體內側表面上設有內齒，所述的導輪體內部中間位置上設有螺紋管，所述的導輪體和螺紋管通過電焊焊接；

所述的緊急制動機構由固定座、銜鐵桿、轉軸、傳動桿、止滑桿、擺臂、定位柱組成，所述的固定座上設有轉軸，所述的固定座和轉軸一端采用間隙配合，所述的轉軸另一端上設有擺臂，所述的轉軸另一端上設有擺臂，所述的轉軸和擺臂中間位置固定連接，所述的轉軸表面上安裝有銜鐵桿，所述的擺臂上下兩方均設有止滑桿，所述的擺臂和止滑桿通過傳動桿傳動連接，所述的止滑桿一端上設有定位柱，所述的止滑桿和定位柱一端活動連接，所述的定位柱另一端上和固定座相連接；

所述的銜鐵桿還包括壓簧，所述的銜鐵桿另一端下設有壓簧，所述的銜鐵桿和壓簧相扣合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的止滑桿為弧形結構，并且止滑桿頂端表面上設有卡齒。

作為本技術方案的進一步優化，所述的導輪體和斜軌通過半圓凸球配合半圓凹槽相嚙合，用于增加滑動的阻力。

作為本技術方案的進一步優化，所述的電磁鐵和銜鐵桿通過電磁力相貼合。

作為本技術方案的進一步優化，所述的導輪體采用鋁合金材質制作，不宜損壞，并且散熱效果好。

作為本技術方案的進一步優化，所述的導輪體和止滑桿通過內齒相扣合增加制動效率。

有益效果