[發明專利]解鎖控制方法、裝置、電動車和終端

在審

• 申請號: 201910385964.5
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110276865A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 北京致行慕遠科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04W4/021;H04W12/06
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 董超男;張穎玲

1.一種解鎖控制方法，應用于電動車，其特征在于，所述方法包括：

在電動車處于未解鎖狀態時，廣播預定信號；

對進入所述預定信號的輻射區域的終端進行身份校驗；

在身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在對進入所述預定信號的輻射區域的終端進行身份校驗之前，所述方法還包括：

進入輻射區域的終端為至少一個，

在所述至少一個終端中確定目標終端，所述目標終端為與所述電動車配對的終端；

與所述目標終端進行連接；

相應的，所述在身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態，包括：

在所述目標終端身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述輻射區域包括第一區域和第二區域，所述第一區域相對于所述電動車的半徑距離大于所述第二區域相對于所述電動車的半徑距離；

在所述第一區域內與所述目標終端進行預連接或連接；

在所述第二區域內對所述目標終端進行身份校驗。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在目標終端進入相對于所述電動車的半徑距離為預定半徑距離內的輻射區域內時，對所述目標終端進行預連接或連接、以及身份校驗；其中，所述預定半徑距離小于等于所述輻射區域的半徑距離。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲得預定事件，所述預定事件表征為所述電動車的車座的承載狀態為預定狀態、和/或檢測到對所述電動車的操控件的預定操作；

相應的，所述在身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態，包括：

在身份校驗通過的情況下，且所述電動車的狀態符合所述預定事件時，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態，還包括：

在所述終端的身份校驗通過且接收到來自所述終端的解鎖指令的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態。

7.一種控解鎖制方法，應用于終端中，其特征在于，所述方法包括：

監聽預定信號，所述預定信號為由處于未解鎖狀態的電動車在輻射區域內廣播的預定信號；

監聽到時，確定終端進入輻射區域，進入輻射區域的終端用于供電動車基于對終端的身份校驗結果切換電動車的未解鎖狀態為解鎖狀態。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，在監聽預定信號之前，所述方法還包括：

將所述終端與所述電動車進行配對，進入輻射區域的與所述電動車進行配對的終端用于供電動車基于對終端的身份校驗結果切換電動車的未解鎖狀態為解鎖狀態。

9.一種電動車，其特征在于，包括：

廣播單元，用于在電動車處于未解鎖狀態時，廣播預定信號；

校驗單元，用于對進入所述預定信號的輻射區域的終端進行身份校驗；

切換單元，用于在身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態。

10.根據權利要求9所述的電動車，其特征在于，所述電動車還包括：

確定單元，用于在至少一個終端中確定目標終端，其中進入輻射區域的終端為至少一個，所述目標終端為與所述電動車配對的終端；

連接單元，用于與所述目標終端進行連接；

相應的，所述校驗單元，用于對所述目標終端進行身份校驗；

所述切換單元，用于在所述目標終端身份校驗通過的情況下，將所述電動車從所述未解鎖狀態切換至解鎖狀態。