[發明專利]控制電路和車輛控制裝置

在審

• 申請號: 201910385924.0
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110281872A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 蘇泳
• 申請（專利權）人: 廣州優創電子有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐彥圣

本發明涉及控制電路和車輛控制裝置，控制電路包括鑰匙控制單元、拆解檢測單元和自毀電源單元，拆解檢測單元與自毀電源單元電性連接，用于檢測車輛控制裝置是否被拆解，當車輛控制裝置被拆解時，拆解檢測單元還用于生成自毀命令并發送至自毀電源單元，當接收到自毀命令時，自毀電源單元還用于與鑰匙控制單元建立電性連接，并根據自毀命令生成目標自毀信號并發送至鑰匙控制單元，以使鑰匙控制單元進行自毀，目標自毀信號包括目標自毀電壓信號或目標自毀電流信號。上述控制電路和車輛控制裝置，使得當車輛控制裝置被拆解時，鑰匙控制單元損壞且車輛無法開啟，能夠有效自動防盜，提高了車輛的安全性。

技術領域

本發明涉及車載設備技術領域，尤其涉及一種控制電路和車輛控制裝置。

背景技術

由于科技的發展，車載設備的多功能性需求也漸漸提高，一般來說，應用于車載設備的防盜裝置多數在碰觸車體后，由蜂鳴器產生巨大噪音來驅趕盜竊者，然而，當蜂鳴器被盜竊取出后，盜竊者可任意拿走車體的內裝設備。

發明內容

鑒于上述問題，本發明的目的是為解決現有防盜裝置的不足，提供一種控制電路和車輛控制裝置。

為了實現上述目的，本發明采用如下的技術方案：

上述控制電路包括：

鑰匙控制單元；

拆解檢測單元，與自毀電源單元電性相連接，用于檢測車輛控制裝置是否被拆解，當車輛控制裝置被拆解時，拆解檢測單元生成自毀命令并發送至自毀電源單元；

當接收到自毀命令時，自毀電源單元還用于與鑰匙控制單元建立電性連接，并根據自毀命令生成目標自毀信號并發送至鑰匙控制單元，以使鑰匙控制單元進行自毀，目標自毀信號包括目標自毀電壓信號和目標自毀電流信號中的至少一種。

在一個實施例中，自毀電源單元包括：

自毀電池子單元，與拆解檢測單元電性相連接，用于接收拆解檢測單元發送的自毀命令，根據自毀命令生成初始自毀信號并發送至升壓升流子單元，初始自毀信號包括初始自毀電壓信號和初始自毀電流信號中的至少一種，自毀電池子單元采用鋰二氧化錳電池；

升壓升流子單元，與自毀電池子單元電性連接，當接收到初始自毀信號時，升壓升流子單元還與鑰匙控制單元建立電性連接，并對初始自毀電壓信號進行升壓，生成目標自毀電壓信號并發送至鑰匙控制單元以使鑰匙控制單元進行自毀；和/或

對初始自毀電流信號進行升流，生成目標自毀電流信號并發送至鑰匙控制單元以使鑰匙控制單元進行自毀。

在一個實施例中，鑰匙控制單元包括工作電池電路和鑰匙控制芯片；

工作電池電路，與中央控制單元和鑰匙控制芯片分別連接；

中央控制單元用于控制工作電池電路對鑰匙控制芯片進行供電；

當自毀電源單元生成目標自毀信號時，自毀電源單元還用于與工作電池電路建立電性連接，工作電池電路還用于接收自毀電源單元發送的目標自毀信號進行自毀。

在一個實施例中，在工作電池電路進行自毀后，中央控制單元還用于檢測工作電池電路的輸出電流是否低于預設電流值，當工作電池電路的輸出電流低于預設電流值時，中央控制單元判斷工作電池電路已自毀成功。

在一個實施例中，鑰匙控制單元還包括低頻電路和常開開關，常開開關設置在低頻電路與鑰匙控制芯片之間，常開開關還與中央控制單元連接，低頻電路用于當中央控制單元控制常開開關閉合時解鎖車輛。

在一個實施例中，當自毀電源單元生成自毀命令時，自毀電源單元還與低頻電路建立電性連接，低頻電路還用于接收自毀電源單元發送的自毀信號以進行自毀。