[發明專利]控制電路和車輛控制裝置

在審

• 申請號: 201910385924.0
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110281872A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 蘇泳
• 申請（專利權）人: 廣州優創電子有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐彥圣

1.一種控制電路，應用于車輛控制裝置，其特征在于，所述控制電路包括：

鑰匙控制單元；

拆解檢測單元，與自毀電源單元電性相連接，用于檢測所述車輛控制裝置是否被拆解，當所述車輛控制裝置被拆解時，所述拆解檢測單元還用于生成自毀命令并發送至所述自毀電源單元；

當接收到所述自毀命令時，所述自毀電源單元用于與所述鑰匙控制單元建立電性連接，并根據所述自毀命令生成目標自毀信號并發送至所述鑰匙控制單元，以使所述鑰匙控制單元進行自毀，所述目標自毀信號包括目標自毀電壓信號和目標自毀電流信號中的至少一種。

2.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述自毀電源單元包括：

自毀電池子單元，與所述拆解檢測單元電性相連接，用于接收所述拆解檢測單元發送的自毀命令，根據所述自毀命令生成初始自毀信號并發送至升壓升流子單元，所述初始自毀信號包括初始自毀電壓信號和初始自毀電流信號中的至少一種；

所述升壓升流子單元與所述自毀電池子單元電性連接，當接收到所述初始自毀信號時，所述升壓升流子單元還與所述鑰匙控制單元建立電性連接，并對所述初始自毀電壓信號進行升壓，生成目標自毀電壓信號并發送至所述鑰匙控制單元以使所述鑰匙控制單元進行自毀；和/或

對所述初始自毀電流信號進行升流，生成目標自毀電流信號并發送至所述鑰匙控制單元以使所述鑰匙控制單元進行自毀。

3.根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述控制電路還包括中央控制單元，所述鑰匙控制單元與所述中央控制單元相連接，所述鑰匙控制單元包括工作電池電路和鑰匙控制芯片；

所述工作電池電路，與所述中央控制單元和所述鑰匙控制芯片分別連接；

所述中央控制單元用于控制所述工作電池電路對所述鑰匙控制芯片進行供電；

當所述自毀電源單元生成所述目標自毀信號時，所述自毀電源單元還與所述工作電池電路建立電性連接，所述工作電池電路還用于接收所述自毀電源單元發送的目標自毀信號進行自毀。

4.根據權利要求3所述的控制電路，其特征在于，在所述工作電池電路進行自毀后，所述中央控制單元還用于檢測所述工作電池電路的輸出電流是否低于預設電流值，當所述工作電池電路的輸出電流低于所述預設電流值時，所述中央控制單元判斷所述工作電池電路已自毀成功。

5.根據權利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述鑰匙控制單元還包括低頻電路和常開開關，所述常開開關設置在所述低頻電路與所述鑰匙控制芯片之間，所述常開開關還與所述中央控制單元連接，所述低頻電路用于當所述中央控制單元控制所述常開開關閉合時近場解鎖車輛。

6.根據權利要求5所述的控制電路，其特征在于，當所述自毀電源單元生成所述自毀命令時，所述自毀電源單元還與所述低頻電路建立電性連接，所述低頻電路還用于接收所述自毀電源單元發送的自毀信號以進行自毀。

7.根據權利要求6所述的控制電路，其特征在于，在所述低頻電路進行自毀后，所述中央控制單元還用于檢測所述低頻電路的輸出電壓和輸出電流是否分別位于各自對應的預設取值范圍內，當所述輸出電壓和所述輸出電流分別位于各自對應的預設取值范圍內時，所述中央控制單元判定所述低頻電路已自毀成功。

8.一種車輛控制裝置，其特征在于，包括固定在車輛內部的裝置盒，以及設置在所述裝置盒內的如權利要求1-7中任意一項所述的控制電路。

9.根據權利要求8所述的車輛控制裝置，所述裝置盒采用矩形殼體。

10.根據權利要求9所述的車輛控制裝置，所述拆解檢測單元包括防拆檢測保護電路、龍紋檢測保護電路和安全模組，所述防拆檢測保護電路設置于所述矩形殼體內部的四個頂角，所述龍紋檢測保護電路設置于所述矩形殼體的六面，所述防拆檢測保護電路和所述龍紋檢測保護電路分別與所述安全模組相連接，所述安全模組與所述自毀電源單元連接。