[發明專利]用于車輛摩擦制動器的鉸接護罩

有效

• 申請號: 201910382605.4
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN110525395B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: R·J·斯格克斯;P·W·亞歷山大;A·L·史密斯;D·拜格雷特;M·T·里埃夫;S·J·韋伯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉茜

1.一種用于摩擦制動器的鉸接護罩組件，所述鉸接護罩組件被配置成用于使車輛的行走輪減速，所述車輛具有車身，所述車身具有被配置成面向入射的環境氣流的第一車身端部，與所述第一車身端部相對的第二車身端部，以及被配置成跨越所述第一車身端部與所述第二車身端部之間的距離的車輛車身底部區段，所述護罩組件包括：

第一護罩部件，布置成鄰近所述摩擦制動器并且相對于所述車身旋轉地固定；

第二護罩部件，操作性地連接到所述第一護罩部件上并且被配置成相對于所述第一護罩部件移動；以及

致動器，所述致動器采用SMA元件，響應于所述摩擦制動器的溫度而相對于所述第一護罩部件移動所述第二護罩部件，從而將所述入射的環境氣流的至少一部分引導至所述摩擦制動器并控制其溫度；

其中所述第二護罩部件布置被布置成鄰近所述第一護罩部件并且與之平行，并且所述第二護罩部件被配置成選擇性地與所述第一護罩部件間隔開，由此產生用于所述入射的環境氣流的所述至少一部分到所述摩擦制動器的路徑。

2.根據權利要求1所述的護罩組件，其中所述致動器另外包括彈簧，所述彈簧被配置成抵消由所述SMA元件產生的力并且將所述第二護罩部件縮回到低于所述摩擦制動器的預設溫度。

3.根據權利要求2所述的護罩組件，其中所述第一護罩部件限定了用于所述入射的環境氣流的所述至少一部分的開口，并且所述第二護罩部件被配置成相對于所述第一護罩部件旋轉，由此選擇性地阻擋和打開所述開口。

4.根據權利要求3所述的護罩組件，其中所述致動器被直接布置在所述第一護罩部件上。

5.根據權利要求3所述的護罩組件，其中：

由所述第一護罩部件限定的所述開口是用于所述入射的環境氣流的所述至少一部分的多個單獨開口；

所述SMA元件被配置成多個單獨的SMA金屬線；

所述第一護罩部件包括多個樞轉構件；

所述第二護罩部件包括多個單獨的翼板；以及

所述單獨的SMA金屬線中的每一個被配置成使所述多個單獨的翼片中的至少一個圍繞所述多個樞轉構件中的相應一個旋轉，從而選擇性地阻擋和打開所述多個單獨開口中的相應一個。

6.根據權利要求1所述的護罩組件，進一步包括導銷，所述導銷被配置成用于維持所述第二護罩部件相對于所述第一護罩部件的旋轉位置。

7.根據權利要求6所述的護罩組件，其中所述SMA元件和彈簧各自圍繞所述導銷同心地布置。

8.根據權利要求1所述的護罩組件，其中所述第一護罩部件限定了開口并且所述第二護罩部件是彈性構件，所述彈性構件被配置成用于選擇性地覆蓋和打開所述開口并且在彎曲時產生回復力，并且其中所述SMA元件被配置成用于彎曲所述彈性構件并且由此打開所述開口。

9.根據權利要求1所述的護罩組件，其中：

所述第一護罩部件和所述第二護罩部件中的至少一個包括多個彈性構件；以及

所述SMA元件是纏繞的螺旋構件，并且其被配置成選擇性地擠壓所述多個彈性構件，從而將所述第二護罩部件與所述第一護罩部件分離。