[發明專利]一種混合動力驅動系統及其車輛

在審

• 申請號: 201910379143.0
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN110217093A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 閆龍舉
• 申請（專利權）人: 閆龍舉
• 主分類號: B60K6/24
• 分類號: B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/54
• 代理公司: 長沙惟盛赟鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 43228
• 代理人: 周友福

1.一種混合動力驅動系統，包括發動機（1）、驅動電機（9）、專用混動變速器，所述發動機（1）、驅動電機（9）分別與專用混動變速器傳動聯接，其特征在于，所述專用混動變速器包括第一輸入軸（3）、第二輸入軸（10）、變速器輸出軸（16）、6組齒輪副和3個同步嚙合機構，所述發動機（1）通過離合器（2）與第一輸入軸（3）傳動聯接，所述驅動電機（9）與第二輸入軸（10）傳動聯接，所述第二輸入軸（10）通過一組齒輪副與第一輸入軸（3）傳動聯接，第一輸入軸（3）為發動機（1）的動力輸入軸，第二輸入軸（10）為驅動電機（9）的動力輸入軸，變速器輸出軸（16）為發動機（1）或驅動電機（9）動力輸出軸，所述變速器輸出軸（16）上剛性連接有減速器主動齒輪（25），所述減速器主動齒輪（25）通過減速器從動齒輪（24）與差速器（23）傳動聯接，第一輸入軸（3）、第二輸入軸（10）、變速器輸出軸（16）通過6組齒輪副和3個同步嚙合機構能夠選擇性地傳動聯接，通過變速器輸出軸（16）將動力傳遞至減速器主動齒輪（25），再經差速器（23）傳遞至車輪軸。

2.根據權利要求1所述的一種混合動力驅動系統，其特征在于，所述6組齒輪副分別為，第1組齒輪副：由位于第一輸入軸（3）上的1檔主動齒輪（4）和位于變速器輸出軸（16）上的1檔從動齒輪（22）嚙合成，第2組齒輪副：由位于第一輸入軸（3）上2檔主動齒輪（5）和位于變速器輸出軸（16）上的2檔從動齒輪（20）嚙合成，第3組齒輪副：由位于第一輸入軸（3）上3檔主動齒輪（6）和位于變速器輸出軸（16）上的3檔從動齒輪（19）嚙合成，第4組齒輪副：由位于第一輸入軸（3）上4檔主動齒輪（8）和位于變速器輸出軸（16）上的4檔從動齒輪（18）嚙合成，第5組齒輪副：由位于第二輸入軸（10）上P3主動齒輪（11）和位于第一輸入軸（3）上P3惰齒輪（15）以及位于變速器輸出軸（16）上的P3從動齒輪（17）嚙合成，第6組齒輪副：由位于第二輸入軸（10）上P2主動齒輪（13）和位于第一輸入軸（3）上P2從動齒輪（14）嚙合成。

3.根據權利要求2所述的一種混合動力驅動系統，其特征在于，所述3個同步嚙合機構包括位于第一輸入軸（3）上的3/4檔同步嚙合機構（7），位于第二輸入軸（10）上的P2/P3檔同步嚙合機構（12）和位于變速器輸出軸（16）上的1/2檔同步嚙合機構（21）。

4.根據權利要求3所述的一種混合動力驅動系統，其特征在于，3個同步嚙合機構均包括同步器系統和分別對應于兩個擋位齒輪的結合齒圈，1/2檔同步嚙合機構（21）的結合齒圈對應于1檔從動齒輪（22）和2檔從動齒輪（20），3/4檔同步嚙合機構（7）的結合齒圈對應于3檔主動齒輪（6）和4檔主動齒輪（8），P2/P3檔同步嚙合機構（12）的結合齒圈對應于P2檔主動齒輪（13）和P3檔主動齒輪（11）。

5.根據權利要求4所述的一種混合動力驅動系統，其特征在于，所述3檔主動齒輪（6）、4檔主動齒輪（8）、P3惰齒輪（15）均空套在第一輸入軸（3）上，所述1檔主動齒輪（4）、2檔主動齒輪（5）、3/4檔同步嚙合機構（7）、P2從動齒輪（14）均與第一輸入軸（3）剛性連接；所述P3主動齒輪（11）、P2主動齒輪（13）均空套在第二輸入軸（10）上，所述P2/P3檔同步嚙合機構（12）與第二輸入軸（10）剛性連接；所述1檔從動齒輪（22）、2檔從動齒輪（20）均空套在變速器輸出軸（16）上，所述1/2檔同步嚙合機構（21）、3檔從動齒輪（19）、4檔從動齒輪（18）、P3從動齒輪（17）均與變速器輸出軸（16）剛性連接。

6.一種包含混合動力驅動系統的車輛，其特征在于，包括上述任一項所述的混合動力驅動系統。