[發明專利]一種高速雙工位全自動組裝設備有效
| 申請號: | 201910379023.0 | 申請日: | 2019-05-08 |
| 公開(公告)號: | CN110014278B | 公開(公告)日: | 2020-10-13 |
| 發明(設計)人: | 湯宏 | 申請(專利權)人: | 深圳市和創興智造科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 深圳市徽正知識產權代理有限公司 44405 | 代理人: | 盧杏艷 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 雙工 全自動 組裝 設備 | ||
本發明公開了一種高速雙工位全自動組裝設備,包括加工平臺,所述加工平臺的底部螺栓連接有固定底板,所述固定底板遠離加工平臺的一端螺栓連接有工作臺面,所述加工平臺的頂部設有氣缸固定板,所述氣缸固定板的正面螺栓連接有高精密直線滑軌,所述氣缸固定板的正面對應高精密直線滑軌的一端螺栓連接有固定卡,所述固定卡的內部串接有送料氣缸,所述送料氣缸的一端對應高精密直線滑軌的位置設有第一氣缸,所述第一氣缸遠離送料氣缸的一端設有第二氣缸。本發明該裝配方案不需要人工操作,大大降低了人工成本,改進后的產能可以達到4000PCS/H,是原來的8倍,品質也大幅提高,終端客戶滿意度提高。
技術領域
本發明屬于機床加工技術領域,具體為一種高速雙工位全自動組裝設備。
背景技術
全自動化技術是機床加工領域發展的目標,實現了全自動化技術可以大大降低工廠的加工成本,可以提高工作效率,在目前工廠生產中,一些技術沒有突破,手工加工還不能完全代替。
現在有一種螺栓外部嵌套有鋼管的配件生產技術是用人工利用夾具裝配到一起,效率低,品質無保障。
發明內容
本發明的目的在于解決背景技術中的問題,提供一種高速雙工位全自動組裝設備。
本發明采用的技術方案如下:
一種高速雙工位全自動組裝設備,包括加工平臺,所述加工平臺的底部螺栓連接有固定底板,所述固定底板遠離加工平臺的一端螺栓連接有工作臺面,所述加工平臺的頂部設有氣缸固定板,所述氣缸固定板的正面螺栓連接有高精密直線滑軌,所述氣缸固定板的正面對應高精密直線滑軌的一端螺栓連接有固定卡,所述固定卡的內部串接有送料氣缸,所述送料氣缸的一端對應高精密直線滑軌的位置設有第一氣缸,所述第一氣缸遠離送料氣缸的一端設有第二氣缸,所述氣缸固定板的正面遠離固定卡的一端設有定位板,所述定位板的內部串接有緩沖器,所述加工平臺的頂面設有壓料器,所述加工平臺的頂面中間位置設有限位柱,所述加工平臺的正面中間位置螺栓連接有夾料氣缸,所述加工平臺的正面中間位置螺栓連接有夾料氣缸,所述工作臺面的底部設有設備機架,所述設備機架對應所述加工平臺的背部設有隔音箱,所述設備機架的頂部一側活動連接有控制盒,所述設備機架的正面對應加工平臺的位置設有防護罩,所述工作臺面的頂面設有收料盤。
其中,所述第一氣缸包括第一氣缸外殼,所述第一氣缸外殼的底部嵌和有第一伸縮桿,所述第一伸縮桿遠離第一氣缸外殼的一端固定連接有第一伸縮塊,所述第一伸縮塊的底部固定連接有第一取料針,且第一取料針的數量為兩個。
其中,所述第二氣缸包括第二氣缸外殼,所述第二氣缸外殼的底部嵌和有第二伸縮桿,所述第二伸縮桿遠離第二氣缸外殼的二端固定連接有第二伸縮塊,所述第二伸縮塊的底部固定連接有第二取料頭,且第二取料頭的數量為兩個。
其中,所述第一氣缸外殼和第二氣缸外殼嵌套在高精密直線滑軌的正面,且第一氣缸外殼和第二氣缸外殼可以在高精密直線滑軌的正面自由滑動,所述壓料器的數量為兩組,且兩組壓料器對稱設置在限位柱的兩側。
其中,所述壓料器包括壓料底座,所述壓料底座的兩側嵌合有壓料鎖舌,所述壓料鎖舌的內側設有鎖舌彈簧,所述壓料底座的頂面開設有螺紋孔。
其中,兩個所述第一取料針之間的距離等于壓料底座對應鎖舌彈簧位置的寬度,兩個所述第二取料頭之間的距離等于壓料底座對應鎖舌彈簧位置的寬度。
其中,所述壓料器對應第一氣缸的位置的底部設有第一原料,對應第二氣缸的位置的底部設有第二原料。
其中,所述加工平臺的頂面對應夾料氣缸的位置開設有夾料槽,且夾料氣缸可以在夾料槽的內壁上自由滑動,所述夾料槽的背側地面開設有下料孔。
綜上所述,由于采用了上述技術方案,本發明的有益效果是:
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