[發明專利]一種新型電動車控制器

在審

• 申請號: 201910378034.7
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN110001412A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 李永杰;余磐石
• 申請（專利權）人: 天津匯捷電子科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于電動車技術領域，涉及一種新型電動車控制器，包括鋁型材散熱底板、設于鋁型材散熱底板上的PCB電路板、罩設于PCB電路板上的塑料主體外殼、設于塑料主體外殼頂部的線束接插件蓋板及與塑料主體外殼相配合的防水密封膠墊；PCB電路板上設有多個排針，排針上設有防水膠墊，塑料主體外殼上設有與排針相配合對應的排孔，排孔周圍的邊緣設計成了業內通用的SM?A接插件結構，以防呆的形式排列在塑料主體外殼一側；塑料主體外殼另一側還設有五個大功率接口。本發明簡化了接線結構，且大電流接線可靠，提高了使用安全性；防水效果好，生產加工效率高，可有效代替傳統的新型電動車控制器，具有非常高的推廣應用價值。

技術領域

本發明屬于電動車技術領域，涉及一種新型電動車控制器。

背景技術

控制器是電動車的核心部件，它是通過控制電動機的電流來保證車輛行駛所需的動力，對保證車輛的正常行駛和安全有至關重要的作用。目前市面上常見的電動車控制器存在以下缺陷：1、控制器的接線結構復雜，需要使用線束線來分離不同的接口，且極易出現接頭虛接故障，導致電動車無法正常工作，尤其大功率接頭虛接會產生大量的熱，極易引起惡性事故火災，還有現有控制器大功率接頭沒有進行嚴格隔離定位，接頭雜亂無章，易發生短路引起火災；2、現有控制器采用線束引出方式接口，此方式非常不容易做到完全防水，雨季很容易出現因進水產生的車輛故障，給消費者帶來生活的不便和經濟上的損失；3、現有控制器因結構上的原因，在生產工藝上不易實現機械規模生產，生產效率低。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本發明提供一種接線結構簡單、大電流接線可靠、防水效果好及生產效率高的新型電動車控制器。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種新型電動車控制器，包括鋁型材散熱底板、設于所述鋁型材散熱底板上的PCB電路板、罩設于所述PCB電路板上的塑料主體外殼、設于所述塑料主體外殼頂部的線束接插件蓋板及與所述塑料主體外殼相配合的防水密封膠墊；所述PCB電路板的一側設有六個驅動電機的功率管，所述功率管散熱面下設有絕緣矽膠片；所述PCB電路板上設有排針，所述排針上設有防水膠墊，所述塑料主體外殼上設有與所述排針相對應的排孔；所述排孔周圍的邊緣設計成業內通用的SM-A接插件結構，以防呆的形式排列在所述塑料主體外殼的一側，所述塑料主體外殼的另一側還設有五個大功率接口。

所述線束接插件蓋板包括第一翻轉板和第二翻轉板，所述第一翻轉板通過一連接結構與所述塑料主體外殼相配合。

所述連接結構包括設于所述第一翻轉板上的連接柱和與所述連接柱相配合的連接槽，所述連接孔設于所述塑料主體外殼上。

所述相鄰兩個大功率接口之間設有隔板，防止短路。

所述PCB電路板上設有多個定位孔。

所述鋁型材散熱底板上設有連接孔a，所述防水密封膠墊上設有連接孔b,所述塑料主體外殼上設有連接孔c，所述連接孔a的位置與所述連接孔b的位置相對應，所述連接孔b的位置與所述連接孔c的位置相對應。

所述線束接插線蓋板上刻有不同接口的定義說明。

本發明的有益效果為：

1）本發明使用排針代替傳統線束，可以有效改善線束由于自身缺陷造成的焊接不良，極大程度的簡化了控制器的接線結構，無需使用線束線來分離各個接口，減少了接頭，降低了接頭虛接故障；另外排孔周圍的邊緣設計成了業內通用的SM-A接插件結構，并采用獨立防呆的形式設置，可有效防止插接錯誤，方便使用；

2）本發明中將大功率接口直接集成在塑料主體外殼上，進一步簡化了接線結構，同時大功率接口之間進行了隔離定位，可有效避免因短路而引發的火災；另外線束接插件蓋板的結構設置新穎，翻轉式的設置既不會影響接線操作，又可在蓋合之后有效防止接插件脫落，避免接頭淋水、短路等情況的發生；