[發(fā)明專利]一種新型電動車控制器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910378034.7
• 申請日: 2019-05-08
• 公開（公告）號: CN110001412A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永杰;余磐石
• 申請（專利權(quán)）人: 天津匯捷電子科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型電動車控制器，其特征在于：包括鋁型材散熱底板（1）、設(shè)于所述鋁型材散熱底板（1）上的PCB電路板（2）、罩設(shè)于所述PCB電路板（2）上的塑料主體外殼（3）、設(shè)于所述塑料主體外殼（3）頂部的線束接插件蓋板（4）及與所述塑料主體外殼（3）相配合的防水密封膠墊（5）；所述PCB電路板（2）的一側(cè)設(shè)有六個驅(qū)動電機(jī)的功率管（7），所述功率管（7）散熱面下設(shè)有絕緣矽膠片（6）；所述PCB電路板（2）上設(shè)有排針（22），所述排針（22）上設(shè)有防水膠墊（21），所述塑料主體外殼（3）上設(shè)有與所述排針（22）相對應(yīng)的排孔（23）；所述排孔（23）周圍的邊緣設(shè)計(jì)成業(yè)內(nèi)通用的SM-A接插件結(jié)構(gòu)，以防呆的形式排列在所述塑料主體外殼（3）的一側(cè)，所述塑料主體外殼（3）的另一側(cè)還設(shè)有五個大功率接口（31）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述線束接插件蓋板（4）包括第一翻轉(zhuǎn)板（41）和第二翻轉(zhuǎn)板（42），所述第一翻轉(zhuǎn)板（41）通過一連接結(jié)構(gòu)（8）與所述塑料主體外殼（3）相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)（8）包括設(shè)于所述第一翻轉(zhuǎn)板（41）上的連接柱（81）和與所述連接柱（81）相配合的連接槽（82），所述連接槽（82）設(shè)于所述塑料主體外殼（3）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述線束接插件蓋板（4）通過一卡扣結(jié)構(gòu)與所述塑料主體外殼（3）相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述卡扣結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述線束接插件蓋板（4）上的卡扣件（91）、設(shè)于所述卡扣件（91）上端的按瓣（92）、設(shè)于所述卡扣件（91）下端的第一鉤部（93）、可與所述第一鉤部（93）相配合的第二鉤部（94）及與所述第二鉤部（94）相連的固定鉤件（95），所述固定鉤件（95）設(shè)于所述塑料主體外殼（3）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述相鄰兩個大功率接口（31）之間設(shè)有隔板（32）防止接頭短路。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述PCB電路板（2）上設(shè)有多個定位孔（24）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述鋁型材散熱底板（1）上設(shè)有連接孔a（11），所述防水密封膠墊（5）上設(shè)有連接孔b（51）,所述塑料主體外殼（3）上設(shè)有連接孔c（33），所述連接孔a（11）的位置與所述連接孔b（51）的位置相對應(yīng)，所述連接孔b（51）的位置與所述連接孔c（33）的位置相對應(yīng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動車控制器，其特征在于：所述線束接插件蓋板（4）上刻有不同接口的定義說明，方便使用。