[發明專利]一種帶有震動到站提醒功能的地鐵座椅

在審

• 申請號: 201910376326.7
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110194193A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 宋皓晨;楊聚芬;劉志鋼;王奮
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;B61C17/00;B61L25/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

本發明涉及一種帶有震動到站提醒功能的地鐵座椅，該地鐵座椅設置于地鐵車廂內，并與地鐵車廂內的側壁相連接，所述地鐵座椅包括固定設置于地鐵車廂內側壁上的座椅主體和內嵌設置于所述座椅主體上的用于觸摸輸入的LED顯示板，所述座椅主體與所述側壁形成的內部空間內還設置有分別與地鐵報站系統相連接的電源模塊和馬達振動裝置。與現有技術相比，本發明在地鐵座椅的靠背上設置帶有觸摸輸入功能的小型LED顯示板，用以輸入乘客所要到達的目的地站編號，該顯示板輸入的數據與地鐵內部報站系統相連接，在到達該站時，程序控制模塊發出指令，使座椅主體底部的小型馬達震動裝置通電震動，提醒乘客到站，本發明具有設計新穎、功能便利、易于使用等優點。

技術領域

本發明涉及地鐵列車設備技術領域，尤其是涉及一種帶有震動到站提醒功能的地鐵座椅。

背景技術

在地鐵列車上，許多坐在座位上的乘客常因注意力不集中，沒有聽見報站，也有關注車廂外部能夠看到的站名，這很容易導致乘客錯過自己的目的地。因此，為了提醒因為注意力不集中導致可能錯過目的站的乘客，需要有一個直接有效提醒乘客到站的措施。

常見的地鐵列車上能夠使乘客了解當前到達站的除了車廂內部廣播的報站外，只有列車門頂部的經停站顯示屏和列車走廊門上端的乘客信息系統，然而這些電子設備都以視覺和聽覺刺激為主，在乘客的視覺和聽覺受到影響時，便沒有提醒乘客到站的功能。同時，列車現有的長條形座椅除提供座位外，座椅本體內外沒有設置任何功能造成了一種資源的浪費。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種帶有震動到站提醒功能的地鐵座椅。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種帶有震動到站提醒功能的地鐵座椅，該地鐵座椅設置于地鐵車廂內，并與地鐵車廂內的側壁相連接，所述地鐵座椅包括固定設置于地鐵車廂內側壁上的座椅主體和內嵌設置于所述座椅主體上的用于觸摸輸入的LED顯示板，所述座椅主體與所述側壁形成的內部空間內還設置有分別與地鐵報站系統相連接的電源模塊和馬達振動裝置。

優選地，所述的座椅主體包括一體成型的椅座和椅背，其整體形狀為L字形。

優選地，所述LED顯示板內嵌設置于所述椅背上。

優選地，所述座椅主體與所述側壁形成的內部空間內還設置有與所述LED顯示板相連接的用于輸入輸出控制的程序控制模塊。

優選地，所述電源模塊與所述程序控制模塊通過感應式自動開關相連接。

優選地，所述馬達振動裝置采用高頻振動器或振動電機。

優選地，所述地鐵報站系統采用ZigBee通信終端模塊。

優選地，所述程序控制模塊采用ARM系列開發板。

優選地，所述馬達振動裝置設置于所述座椅主體與所述側壁形成的內部空間中位于所述椅座位置處的內部空間里。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

(1)本發明通過在椅背上設置一個面板，由乘客輸入所到站，并與車廂報站系統直接連接。當到達乘客所輸入的站時，設置在座椅底部的小型震動馬達收到指令，馬達開始工作，使坐在座位上的乘客感受到震動，從而做好下車的準備；

(2)本發明比起現有的視覺、聽覺提醒，主要在觸覺上進行提醒，更為有效地提醒乘客，減少乘客坐過站的可能性；

(3)本發明利用車廂內本身的座椅進行一定的改進，而無需占用空間另添裝置，節省資源，使用方便。

附圖說明

圖1為本發明裝置的整體結構主視圖；

圖2為本發明裝置的整體結構俯視圖；