[發明專利]新能源汽車印刷電路板的蝕刻生產線及蝕刻方法

有效

• 申請號: 201910375087.3
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110113882B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 劉非;蔣松濤;周順建
• 申請（專利權）人: 四川海英電子科技有限公司
• 主分類號: H05K3/06
• 分類號: H05K3/06
• 代理公司: 成都巾幗知識產權代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本發明公開了新能源汽車印刷電路板的蝕刻生產線，它包括機架（1）、動力單元、設置于機架（1）上的吹掃裝置和噴淋裝置，所述機架（1）上位于其左右端分別旋轉安裝有從動軸（2）和主動軸（3），皮帶傳動裝置包括主動皮帶輪（4）、從動皮帶輪（5）和平帶（6），主動皮帶輪（4）和從動皮帶輪（5）分別安裝于主動軸（3）和從動軸（2）上，主動皮帶輪（4）和從動皮帶輪（5）之間安裝有平帶（6），平帶（6）的頂表面上且沿其長度方向固設有多個支撐座（7），支撐座（7）的頂表面上開設有向右傾斜的斜槽（8）。本發明的有益效果是：結構緊湊、節省蝕刻液、節省成本、操作簡單。

技術領域

本發明涉及新能源汽車印刷電路板的蝕刻生產線及蝕刻方法。

背景技術

新能源汽車印刷電路板是電動汽車電路單元中的重要組成部分，它的設計主要是版圖設計；新能源汽車印刷電路板的主要優點是大大減少布線和裝配的差錯，提高了自動化水平和生產勞動率。新能源汽車印刷電路板制作過程的核心工序為蝕刻，其目的是將不需要的銅箔 部分除去，從而得到所需電路圖，其中噴蝕最常用，它是通過加壓將蝕刻液吸到噴嘴，再噴到電路板板面上，蝕刻液將不需要的銅箔腐蝕掉，在蝕刻中，由于蝕刻液表面會殘留大量的蝕刻液，蝕刻后又被清水沖刷掉，而這部分蝕刻液沒有被充分利用，從而造成了蝕刻液的浪費。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、節省蝕刻液、節省成本、操作簡單的新能源汽車印刷電路板的蝕刻生產線及蝕刻方法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：新能源汽車印刷電路板的蝕刻生產線，它包括機架、動力單元、設置于機架上的吹掃裝置和噴淋裝置，所述機架上位于其左右端分別旋轉安裝有從動軸和主動軸，主動軸和從動軸之間設置有兩個皮帶傳動裝置，皮帶傳動裝置包括主動皮帶輪、從動皮帶輪和平帶，主動皮帶輪和從動皮帶輪分別安裝于主動軸和從動軸上，主動皮帶輪和從動皮帶輪之間安裝有平帶，平帶的頂表面上且沿其長度方向固設有多個支撐座，支撐座的頂表面上開設有向右傾斜的斜槽，兩根平帶上的支撐座相對立設置，所述動力單元的輸出端與主動軸之間連接有傳動裝置，所述機架的下方設置有蝕刻液儲槽，所述吹掃裝置包括外罩A、噴嘴A、風機、主管道A和支管道A，外罩A架設于機架頂部，風機的出風口處經管卡連接有主管道A，外罩A的底表面上設置有多根支管道A，每根支管道A的一端均封閉，每根支管道A的另一端均與主管道A連通，每根支管道A的底表面上且沿其長度方向均設置有多個噴嘴A，所述噴淋裝置位于吹掃裝置的右側，噴淋裝置包括外罩B、噴嘴B、水泵、主管道B和支管道B，外罩B架設于機架頂部，水泵的出水口處經管卡連接有主管道B，水泵的抽水口處經管卡連接有進液管，進液管向右繞過機架且伸入于蝕刻液儲槽中，外罩B的底表面上設置有多根支管道B，每根支管道B的一端均封閉，每根支管道B的另一端均與主管道B連通，每根支管道B的底表面上且沿其長度方向均設置有多個噴嘴B。

所述傳動裝置包括電機、減速箱、主動齒輪和從動齒輪，所述從動齒輪安裝于主動軸上，所述電機的輸出端與減速箱的輸入軸連接，減速箱的輸出軸上安裝有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合。

所述蝕刻液儲槽的側壁上設置有排液閥。

所述外罩A和外罩B的底部均設置有多個與支管道相對應的支架，支管道焊接于支架的底部。

每相鄰兩個噴嘴A之間的間距相等，每相鄰兩個噴嘴B之間的間距相等。

所述的蝕刻生產線蝕刻新能源汽車印刷電路板方法，它包括以下步驟：

S1、待蝕刻電路板的上料：工人在主動軸的右側將電路板的銅箔朝上且將其底部分別插裝在兩根平帶上相對的支撐座的斜槽中，從而完成電路板的快速上料；

S2、工人預先打開風機和水泵，風機向主管道A中鼓入空氣，在氣壓下，氣流順次經主管道A、支管道A最后從噴嘴A中向下噴射出；同時水泵將蝕刻液儲槽內的蝕刻液抽出并泵入到主管道B中，在水壓下，蝕刻液順次經主管道B、支管道B最后從噴嘴B中向下噴射出；