[發明專利]一種應用于內燃機零部件疲勞振蕩試驗機的減震臺架

在審

• 申請號: 201910374590.7
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110006657A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 王貴新;于子寧;李曉波;楊瑞;馬金鳳;陳廣庫;蘇衍畔;吳文濤
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/04;G01M13/00;G01M7/02;F16F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的在于提供一種應用于內燃機零部件疲勞振蕩試驗機的減震臺架，包括槽鋼底架、實驗臺面、槽鋼支撐架、平臺鋼板；底部的23個減震器,起到承受壓力和振蕩載荷的作用；實驗臺面的液壓螺栓孔用來固定振蕩試驗機，比起普通螺栓連接，液壓螺栓受到振蕩載荷的影響更小，相比起來更有優勢；梯形槽負責安裝試驗夾具。本發明可以承受20噸左右的載荷，平臺鋼板采用的是帶條紋的鋼板，即使有滑油泄漏在上面，也能保持較大的摩擦力，便于實驗人員安裝和拆卸試驗件。定位具的設計取代了普通的焊接方式，可以在槽鋼的螺栓孔間移動，以便更換不同類型的實驗臺面以及調整實驗臺面的位置。

技術領域

本發明涉及的是一種內燃機試驗裝置，具體地說是試驗機減震臺架。

背景技術

連桿和曲軸作為發動機的核心零部件，結構相對復雜。隨內燃機技術的不斷進步，人們對發動機零部件可靠性的要求越來越高，連桿組件和曲軸自身的可靠性很大程度上決定了內燃機的工作壽命。尤其是在內燃機運行期間，它們受到復雜交變載荷的影響。對此，連桿和曲軸優秀的疲勞特性指標必不可少。

桿身彎曲會導致活塞相對于氣缸、軸承相對于軸頸發生傾斜；孔的失圓會使軸承失去正常配合；在發動機運轉過程中一旦發生連桿桿身活連桿螺栓斷裂，就會使機器遭到嚴重的破壞，造成嚴重的事故。為了確保連桿組件的疲勞強度，對連桿組件進行往復振蕩載荷的拉壓試驗，模擬發動機的工作狀態，考核它在特定的結構、材料和制造工藝條件下的耐久承載能力和疲勞極限。

確保曲軸的彎曲疲勞強度，是保證內燃機工作可靠性和壽命的重要措施。曲軸彎曲疲勞試驗，是曲軸強度和可靠性評價是最直觀的一種方法，它是模擬曲軸在發動機中的工作狀態，在試驗臺架對曲軸施加周期性交變載荷，考核它在特定的結構、材料和制造工藝條件下的耐久承載能力和疲勞極限。

發明內容

本發明的目的在于提供解決目前疲勞振蕩試驗機臺架承受不住往復振蕩的大載荷和樓板承受過大振動問題的一種應用于內燃機零部件疲勞振蕩試驗機的減震臺架。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種應用于內燃機零部件疲勞振蕩試驗機的減震臺架，其特征是：包括槽鋼底架、實驗臺面、槽鋼支撐架、平臺鋼板；所述槽鋼底架包括第一-第四橫向框架、第一-第二縱向長框架、第一-第九縱向短框架，第一-第四橫向框架縱向上依次布置，第一縱向長框架連接第一-第四橫向框架的左端，第二縱向長框架連接第一-第四橫向框架的右端，第一橫向框架和第二橫向框架之間固定第一-第三縱向短框架，第二橫向框架和第三橫向框架之間固定第四-第六縱向短框架，第三橫向框架和第四橫向框架之間固定第七-第九縱向短框架；所述平臺鋼板包括第一-第六鋼板，第一-第六鋼板按照兩列、每列三塊鋼板的結構連接在一起，所述第一-第六鋼板加工有用于定位具安裝、調整的矩形缺口槽；槽鋼支撐架固定在實驗臺面下方，實驗臺面位于平臺鋼板上方，平臺鋼板固定在槽鋼底架上，定位具下端通過槽鋼底架上的螺栓孔連接槽鋼底架，上端貼于實驗臺面下方，定位具的位置隨槽鋼底架上不同螺栓孔的位置而改變。

本發明還可以包括：

1、還包括樓板支撐架，樓板支撐架包括支撐單元，所述支撐單元包括橫梁、立柱、立柱底板、支撐架底座，立柱的兩端分別連接橫梁和立柱底板，立柱底板固定在支撐架底座上；橫梁設置于樓板下方，槽鋼底架設置于樓板上方，槽鋼底架與樓板之間安裝減震器。

2、實驗臺面上設置有液壓螺栓孔，實驗臺面的上平面開設梯形槽。

3、平臺鋼板的第一-第六鋼板的上平面設置條紋。

本發明的優勢在于：

1.由于槽鋼架的抗彎能力很強，使這個減震臺架具有良好的受載能力，可以承受20噸左右的載荷。

2.底部的23個減震器分擔了大重量的往復載荷，起到了良好的減振效果。