[發明專利]一種智能化城市地鐵車輛的就地輪轉抬升裝置

在審

• 申請號: 201910374021.2
• 申請日: 2019-05-07
• 公開（公告）號: CN110111670A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 張偉;程長江
• 申請（專利權）人: 山東職業學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 陳圣清

1.一種智能化城市地鐵車輛的就地輪轉抬升裝置，其特征在于：該裝置結構包括電氣控制部分和液壓抬升部分；電氣控制部分包括控制模塊通過導線與前輪超聲波1模塊、前輪超聲波2模塊、后輪超聲波1模塊、后輪超聲波2模塊分別連接，控制模塊通過導線與繼電器模塊連接，繼電器模塊分四路通過導線分別與電磁閥模塊連接，控制模塊通過導線與顯示模塊連接，控制模塊通過導線與按鍵模塊連接；按鍵模塊設置有按鍵一、按鍵二、按鍵三、按鍵四；液壓抬升部分包括液壓油站，液壓油站內設置四個電磁閥模塊通過液壓管路與四個液壓油缸連接。

2.根據權利要求1所述的一種智能化城市地鐵車輛的就地輪轉抬升裝置，其特征在于：四個液壓油缸是指前輪液壓油缸1、前輪液壓油缸2、后輪液壓油缸1、后輪液壓油缸2；所述電磁閥模塊是指前輪電磁閥1模塊、前輪電磁閥2模塊、后輪電磁閥1模塊、后輪電磁閥2模塊；

前輪液壓油缸1通過液壓管路與前輪電磁閥1模塊連接；

前輪液壓油缸2通過液壓管路與前輪電磁閥2模塊連接；

后輪液壓油缸1通過液壓管路與后輪電磁閥1模塊連接；

后輪液壓油缸2通過液壓管路與后輪電磁閥2模塊連接。

3.根據權利要求1所述的一種智能化城市地鐵車輛的就地輪轉抬升裝置，其特征在于：前輪超聲波1模塊、前輪超聲波2模塊、后輪超聲波1模塊、后輪超聲波2模塊即為超聲波模塊，這4路超聲波模塊是指4路超聲波探頭和4個探頭驅動電路組成，探頭安裝位置在兩個隨動輪之間的支架上。

4.根據權利要求1所述的一種智能化城市地鐵車輛的就地輪轉抬升裝置，其特征在于：控制模塊即為控制器，安裝在液壓油站旁邊的控制箱內，顯示模塊和按鍵模塊安裝在控制箱的外側；前輪超聲波1模塊、前輪超聲波2模塊、后輪超聲波1模塊、后輪超聲波2模塊分別實時監測探頭前的距離，由控制模塊實現4路測試距離與設置距離進行比較，進一步確定是否控制與導線連接的繼電器模塊，控制模塊將判斷結果通過導線發送給顯示模塊，實現實時顯示抬升高度；按鍵模塊主要實現整體抬升工作界面，單輪抬升工作界面的切換和高度抬升控制功能。