[發明專利]車內環境控制方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201910370807.7
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110126583A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 潘國棟;劉宗成;高洪;王健;馮長;郭宗環;胡旭;瞿沛暢
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;E05F15/71
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 謝敏楠

本發明公開了一種車內環境控制方法，包括：獲取車內空氣質量參數；獲取天氣狀態信息，天氣狀態信息為雨天狀態或非雨天狀態；若車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為雨天狀態，則控制空調開啟并進入換氣工作模式；若車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為非雨天狀態，則控制車窗和/或天窗開啟。該車內環境控制方法能夠自動調節車內環境，提高車內環境舒適性。

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，特別是一種車內環境控制方法、裝置及系統。

背景技術

隨著社會的飛速發展，汽車已經成為普遍使用的代步工具，駕駛者和乘客對汽車內部環境的要求日益提高。然而在汽車行駛過程中，經常發生由于車內人多、有人吸煙或者發動機工作產生廢氣等原因引起車內環境變差的情況，例如車內氧氣含量過低、車內溫度過高或過低、有煙味等，車內外溫差和車內濕度較大時，還容易引起前擋風玻璃起霧，目前，駕駛者或乘客需要通過手動或語音方式開關車窗/天窗/空調對車內環境進行調節，但是在汽車行駛過程中，人為開關車窗/天窗/空調容易分散駕駛員注意力，影響行車安全。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點，本發明的目的是提供一種車內環境控制方法、裝置及系統，能夠自動調節車內環境，提高車內環境舒適性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種車內環境控制方法，包括：

獲取車內空氣質量參數；

獲取天氣狀態信息，該天氣狀態信息為雨天狀態或非雨天狀態；

若車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為雨天狀態，則控制空調開啟并進入換氣工作模式；

若車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為非雨天狀態，則控制車窗和/或天窗開啟。

在其中一個實施例中，車內空氣質量參數包括氧氣含量值和煙霧含量值；

獲取車內空氣質量參數包括：獲取氧含量傳感器采集的氧氣含量值，獲取煙霧傳感器采集的煙霧含量值。

在其中一個實施例中，該方法還包括：在氧氣含量值低于預設氧氣含量閾值時，或者在煙霧含量值高于預設煙霧含量閾值時，判定車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內。

在其中一個實施例中，獲取天氣狀態信息包括：獲取陽光雨量傳感器采集的天氣狀態信息數據，或者，獲取移動終端中的天氣狀態信息數據。

在其中一個實施例中，獲取移動終端中的天氣狀態信息數據包括：

向移動終端發送天氣狀態信息獲取請求，接收移動終端發送當前位置的天氣狀態信息數據；

或者，獲取汽車實時定位信息，向移動終端發送汽車實時定位信息和天氣狀態信息獲取請求，接收移動終端根據汽車實時定位信息返回的汽車實時定位地點所對應的天氣狀態信息。

在其中一個實施例中，該方法還包括：獲取發動機狀態信息，發動機狀態信息包括怠速狀態和非怠速狀態，如果發動機狀態信息為怠速狀態，控制發動機管理系統關閉發動機。

一種車內環境控制裝置，包括：

空氣質量模塊，用于獲取車內空氣質量參數；

天氣狀態模塊，獲取天氣狀態信息，天氣狀態信息為雨天狀態或非雨天狀態；

控制模塊，用于當車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為雨天狀態時，控制空調開啟并進入換氣工作模式；當車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為非雨天狀態時，則控制車窗和/或天窗開啟。