[發明專利]車內環境控制方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201910370807.7
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110126583A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 潘國棟;劉宗成;高洪;王健;馮長;郭宗環;胡旭;瞿沛暢
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;E05F15/71
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 謝敏楠

1.一種車內環境控制方法，其特征在于，包括：

獲取車內空氣質量參數；

獲取天氣狀態信息，所述天氣狀態信息為雨天狀態或非雨天狀態；

若所述車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為雨天狀態，則控制空調開啟并進入換氣工作模式；

若所述車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為非雨天狀態，則控制車窗和/或天窗開啟。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車內空氣質量參數包括氧氣含量值和煙霧含量值；

所述獲取車內空氣質量參數包括：獲取氧含量傳感器采集的氧氣含量值，獲取煙霧傳感器采集的煙霧含量值。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，還包括：在所述氧氣含量值低于預設氧氣含量閾值時，或者在所述煙霧含量值高于預設煙霧含量閾值時，判定車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取天氣狀態信息包括：獲取陽光雨量傳感器采集的天氣狀態信息數據，或者，獲取移動終端中的天氣狀態信息數據。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述獲取移動終端中的天氣狀態信息數據包括：

向移動終端發送天氣狀態信息獲取請求，接收所述移動終端發送當前位置的天氣狀態信息數據；

或者，獲取汽車實時定位信息，向移動終端發送汽車實時定位信息和天氣狀態信息獲取請求，接收所述移動終端根據汽車實時定位信息返回的汽車實時定位地點所對應的天氣狀態信息。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：獲取發動機狀態信息，所述發動機狀態信息包括怠速狀態和非怠速狀態，如果所述發動機狀態信息為怠速狀態，控制發動機管理系統關閉發動機。

7.一種車內環境控制裝置，其特征在于，包括：

空氣質量模塊，用于獲取車內空氣質量參數；

天氣狀態模塊，獲取天氣狀態信息，所述天氣狀態信息為雨天狀態或非雨天狀態；

控制模塊，用于當所述車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為雨天狀態時，控制空調開啟并進入換氣工作模式；當所述車內空氣質量參數在預設的空氣質量預警范圍內，且獲取到的天氣狀態信息為非雨天狀態時，則控制車窗和/或天窗開啟。

8.一種車內環境控制系統，其特征在于，包括車內空氣檢測裝置、天氣模塊、空調裝置、車窗控制裝置及車身控制器，所述車身控制器分別連接所述車內空氣檢測裝置、所述天氣模塊、所述空調裝置及所述車窗控制裝置；所述車內空氣檢測裝置包括氧含量傳感器和煙霧傳感器；所述天氣模塊為陽光雨量傳感器；所述氧含量傳感器和所述煙霧傳感器均連接所述車身控制器；優選地，還包括天窗控制裝置，所述天窗控制裝置連接所述車身控制器；優選地，還包括發動機管理系統，所述發動機管理系統分別連接發動機和所述車身控制器。

9.一種車身控制器，其特征在于，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述計算機程序時實現權利要求1至6中任一項所述方法的步驟。

10.一種可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述計算機程序被處理器執行時實現權利要求1至6中任一項所述的方法的步驟。