[發明專利]一種用于保障交通信息安全的密鑰通訊模組

有效

• 申請號: 201910369989.6
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110113158B
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 葉佳勇;王瑞;江龑
• 申請（專利權）人: 江蘇中達智能交通產業研究院有限公司;中云智網數據產業(常州)有限公司
• 主分類號: H04L9/08
• 分類號: H04L9/08;H04W4/024;H04W4/40;H04W12/00;H04W12/08;H04W12/12;G08B25/10
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 趙慧

本發明公開了一種用于保障交通信息安全的密鑰通訊模組，包括監控中心平臺，監控中心平臺通過移動網絡專用信道雙向電性連接有通訊模組，通訊模組雙向電性連接有數據采集模塊。該用于保障交通信息安全的密鑰通訊模組，通過設置密鑰芯片雙向電性連接有MCU處理器，將密鑰芯片嵌入到電路中與接入專用通訊信道的通訊模組整合生成獨立的模塊，使用時只需要根據接口和協議的不同選擇對應的模塊與設備結合，即可接入交通體系安全專網，模塊化更具靈活性，對于已有的傳統前裝車載設備車輛，只需要將已有設備與密鑰模塊對接，便能接入交通體系安全專網，從而具有可以顯著提升交通專網的推廣和行業升級速度的特點。

技術領域

本發明涉及交通信息安全技術領域，更具體地說，它涉及一種用于保障交通信息安全的密鑰通訊模組。

背景技術

隨著網絡技術的提高，和全球信息化的發展，我國交通行業也逐漸步入全面信息化的新階段，所面對網絡安全趨勢越來越嚴峻。無論從國家戰略層面還是交通行業技術應用層面都將交通網聯信息的安全視為重中之重，面對這種迫切需求，交通密鑰體系作為交通運輸部唯一的行業信息安全保障，被引入到基礎設施的建設中，而密鑰芯片則是整個體系中的關鍵元素，交通體系的信息安全通道在其基礎上建立。

傳統的密鑰芯片使用方式是由密鑰中心為各授權企業發放密鑰芯片，各企業通過自行研發設計將密鑰芯片嵌入到生產的設備中，某些本身不具備實時信息傳輸功能的設備還需要加入通訊模塊，而新生產的設備需要通過一整套的檢測認證流程，才能進行上市銷售，這種方式需要企業對原產品進行重新設計生產，大幅提高了企業的研發成本，而且漫長的周期也提高了企業的競爭壓力。

此外各廠商自行研發的密鑰設備通訊傳輸還是需要通過傳統的運營商網絡，無法有效隔離傳統網絡中的潛在威脅。

同時對于一些已在使用的傳統的前裝車載設備，在將來面對行業監管的強制要求，以及自身對通訊安全的需求時，則需要對整套產品更新換代才能接入交通體系安全專網，這時設備替換的成本將給使用者帶來很大的經濟壓力，也給交通密鑰體系的推廣和行業技術的升級帶來巨大阻力。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種用于保障交通信息安全的密鑰通訊模組，其具有提升交通專網的推廣和行業升級速度的特點。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種用于保障交通信息安全的密鑰通訊模組，包括監控中心平臺，監控中心平臺通過移動網絡專用信道雙向電性連接有通訊模組，通訊模組雙向電性連接有數據采集模塊；

數據采集模塊包括ADAS等設備，通訊模組包括密鑰芯片，密鑰芯片雙向電性連接有MCU處理器。

進一步地，MCU處理器電性連接有電源，MCU處理器包括G基帶芯片和射頻芯片。

進一步地，MCU處理器電性連接有GPS模塊和報警模塊，MCU處理器雙向電性連接有存儲器。

進一步地，MCU處理器雙向電性連接有通信接口，通信接口包括人機接口模塊、USB接口模塊。

進一步地，MCU處理器雙向電性連接有GPRS通信模塊，GPRS通信模塊包括貼片式SIM芯片。

進一步地，通信接口包括殼體和接口，所述接口固定安裝于殼體的內部，且接口的一端延伸至殼體的外部，所述殼體的外表面開設有插槽，所述插槽的內壁分別滑動插接有橫向散熱片和縱向散熱片。

進一步地，插槽靠近接口的內壁呈梯形狀，多個所述插槽的內壁分別與橫向散熱片和縱向散熱片的表面相適配。

進一步地，接口的靠近基座的內部分別固定安裝有橫向導熱管和縱向導熱管，所述橫向導熱管和縱向導熱管呈十字交叉連通分布，所述橫向導熱管和縱向導熱管的內部均固定安裝有相變導熱層，所述相變導熱層的內部設置有相變導熱材料。