[發明專利]基于系攬墩間的系攬力測量裝置及測量方法

在審

• 申請號: 201910369892.5
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN110274718A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 陸俊;胡少偉;葉宇霄;范向前;喻江;陳徐東;董茂干;明攀;劉妙燕
• 申請（專利權）人: 水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 南京華恒專利代理事務所(普通合伙) 32335
• 代理人: 宋方園

1.一種基于系攬墩間的系攬力測量裝置，在數個并排布置的系纜墩上均布置系纜鉤或系纜柱，用攬繩圈住兩個及以上系纜鉤或系攬柱，該測量裝置位于攬繩上，其特征在于：包括面板，所述面板上設有上測量單元和下測量單元，纜繩與上測量單元連接，下測量單元通過連接繩與船舶連接。

2.根據權利要求1所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：所述上測量單元包含第一上滑輪和第二上滑輪，在第一上滑輪和第二上滑輪的下方分別設有邊鉚孔，在兩個邊鉚孔之間設有正鉚孔，在正鉚孔上面安裝有角鋼，角鋼上插入第一螺栓，在邊鉚孔中插入第二螺栓，在正鉚孔中插入第三螺栓，第三螺栓端部設有第一力傳感器，纜繩依次穿過第一上滑輪和第二上滑輪；旋轉第三螺栓，第一力傳感器頂住纜繩，通過第一力傳感器讀取纜繩系纜力。

3.根據權利要求2所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：第三螺栓包含套筒和內螺桿，所述套筒設有外螺紋和內螺紋，第一力傳感器安裝在內螺桿端部，在內螺桿和套筒的端部均設有可插入鋼制桿的通孔，通過鋼制桿帶動套筒和內螺桿旋轉。

4.根據權利要求1所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：所述下測量單元包含下滑輪和弧形滑塊，下滑輪安裝在安裝板上，弧形滑塊通過直桿插入在方形護木的凹槽內，凹槽正對下滑輪中心，方形護木與下滑輪固定連接，跟隨下滑輪轉動，所述下滑輪和安裝板通過下滑輪軸安裝在面板上，直桿與壓縮材料連接，壓縮材料與第二力傳感器連接，連接繩套在弧形滑塊上，連接繩通過擠壓弧形滑塊，從而將壓力傳遞給壓縮材料，通過第二力傳感器測得連接繩的系纜力。

5.根據權利要求4所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：所述安裝板的端部安裝有夾具，連接繩穿過弧形滑塊后在夾具處收束。所述夾具可約束多根攬繩，從而可以在相隔較近的一組系纜點處，在弧形滑塊上牽引出多條攬繩對單個多個目標進行約束，與缺少對多股攬繩集束能力的現有裝置相比更適用。

6.根據權利要求4所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：所述弧形滑塊與電路上接觸點連接，在安裝板上安裝有電路下接觸點，電路上接觸點和電路下接觸點分別與報警器連接。

7.根據權利要求1所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：所述第一力傳感器和第二力傳感器均與無線發射模塊連接，無線發射模塊與無線接收模塊連接，無線接收模塊與中控室連接，將第一力傳感器和第二力傳感器的數值傳輸給中控室。

8.根據權利要求7所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置，其特征在于：所述無線發射模塊與手機信號連接，將第一力傳感器和第二力傳感器的數值傳送給監控人。

9.一種如權利要求1至8任一項所述的基于系攬墩間的系攬力測量裝置的測量方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)纜繩穿過第一上滑輪和第二上滑輪，兩端分別與系纜柱連接，旋轉第三螺栓，第一力傳感器頂住纜繩；

(2)安裝第二力傳感器，連接繩穿過弧形滑塊，通過夾具處收束，連接繩的兩端與船舶連接；

(3)讀取第一力傳感器和第二力傳感器的數值，分別記為ɑ，b，則系于系攬墩上的攬繩拉力為：

(4)若電路上接觸點和電路下接觸點接觸，報警器報警，連接繩或纜繩所受的力超過閾值。