[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電樁

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910369818.3
• 申請(qǐng)日: 2019-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN110091745A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢小燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市中躍通訊設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/31
• 分類號(hào): B60L53/31;B60L53/302;B60L53/30;B01D46/00
• 代理公司: 廣州市專注魚專利代理有限公司 44456
• 代理人: 凌霄漢

本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁，包括殼體、支撐腿和進(jìn)風(fēng)裝置，所述殼體的前端面外側(cè)設(shè)置有控制面板，殼體的上端設(shè)置有頂板，頂板的下方兩側(cè)通過多根支撐桿與殼體的頂部固定連接；所述殼體的下端兩側(cè)固定連接有支撐腿；所述殼體的下端中部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)裝置，進(jìn)風(fēng)裝置包括進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管固定連接在殼體的下端中部，進(jìn)風(fēng)管的一端與殼體內(nèi)部連通；本發(fā)明通過進(jìn)風(fēng)裝置和出風(fēng)裝置，能夠使得殼體內(nèi)連續(xù)不斷的進(jìn)行風(fēng)循環(huán)，從而帶走充電樁內(nèi)部電路板和變壓器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，保證充電樁的正常工作；通過第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)能夠防止灰塵進(jìn)入到殼體內(nèi)，而且第一過濾網(wǎng)和第二過濾網(wǎng)方便進(jìn)行拆卸清理，保證風(fēng)循環(huán)的順暢性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充電樁，具體是一種新能源汽車充電樁。

背景技術(shù)

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。

純電動(dòng)汽車：純電動(dòng)汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。

混合動(dòng)力汽車：混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動(dòng)力汽車有多種形式。

燃料電池電動(dòng)汽車：燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下.在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動(dòng)汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲(chǔ)存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲(chǔ)氫等形式。

氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢(shì)。

其他新能源汽車：其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

由于充電樁內(nèi)部含有變壓器、電路板等等大量零部件，這些零部件工作時(shí)間長(zhǎng)了之后會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，熱量集聚在充電樁內(nèi)部，容易導(dǎo)致充電樁損壞，現(xiàn)代的散熱方式一般都是通過風(fēng)冷，但是當(dāng)外界環(huán)境溫度較高之后，風(fēng)冷的效果就不是很好，另外充電樁內(nèi)部還帶有大量的線纜，有的時(shí)候線纜會(huì)在殼體內(nèi)分布散亂，如果通過膠布進(jìn)行粘結(jié)，膠布不能夠保證粘結(jié)強(qiáng)度，線纜還是容易脫落，為了充電樁的檢修帶來較多的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：