[發明專利]一種廢舊軸承再利用的優化方法

在審

• 申請號: 201910368807.3
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110102958A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 寇少珂;陳義錦
• 申請（專利權）人: 寶鋼湛江鋼鐵有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 劉瑤云;陳偉斌

本發明涉及軸承技術領域，更具體地，提供一種廢舊軸承再利用的優化方法，包括清洗、軸承游隙檢測、解體、軸承內外圈尺寸檢測、軸承滾動體檢測以及密封等步驟。本發明通過對原有熱矯直機下機后的廢舊軸承進行加工處理，能夠延長軸承使用壽命，使下機后的廢舊軸承能夠循環利用，降低生產成本，還能夠解決矯直機在矯直過程出現漏油現象以及矯直輥更換周期較短的缺陷，同時改善鋼板表面質量。

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，更具體地，提供一種廢舊軸承再利用的優化方法。

背景技術

厚板鋼坯經粗軋、精軋后，由于板坯較厚快速冷卻時各部分溫度不均，變形不均，容易引起邊浪和瓢曲等缺陷，熱矯直機就是通過矯直輥的壓下力使鋼板發生塑性變形，減少鋼板表面的曲率，從而改善精軋后板坯的缺陷。熱矯直機輥系之前全部使用不帶密封的開式軸承，由于鋼板在矯直過程中其表面溫度接近900℃，外部輻射溫度也接近200℃。而軸承游隙的大小決定著軸承的載荷分布和最大接觸應力，并且決定著軸承的疲勞壽命。同時，軸承疲勞壽命還受材料特性、熱處理、潤滑條件、工作溫度、載荷條件、集合尺寸等許多因素的影響。其中，游隙對軸承疲勞壽命的影響顯著。原來的開式軸承所使用的潤滑脂為普通的鋰基脂，在高溫環境下極易液化，油脂液化后滴落到鋼板上，影響帶鋼表面質量。現有的解決方法是定期下機更換油脂和軸承，但并未完全杜絕油脂滴落問題，且軸承壽命遠遠低于其額定壽命，導致軸承更換快，增加成本。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種廢舊軸承再利用的優化方法，通過對原有熱矯直機下機后的廢舊軸承進行加工處理，能夠延長軸承使用壽命，使下機后的廢舊軸承能夠循環利用，降低生產成本，還能夠解決矯直機在矯直過程出現漏油現象以及矯直輥更換周期較短的缺陷，同時改善鋼板表面質量。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

提供一種廢舊軸承再利用的優化方法，包括以下步驟：

S1.清洗軸承；

S2.在步驟S1之后，測量軸承游隙，若游隙大于220μm，則作報廢處理，若游隙小于或等于220μm，則將軸承解體，并執行步驟S3；

S3.在步驟S2之后，測量解體后的軸承內外圈尺寸，并使用內圓磨床和外圓磨床對軸承內外圈滾道面上的疲勞層進行磨削；

S4.在步驟S2之后，檢測解體后的軸承滾動體外表面以及測量滾動體尺寸，若滾動體出現裂紋或點蝕，則更換滾動體；

S5.將步驟S3的軸承內圈、外圈以及步驟S4的軸承滾動體重新裝配；

S6.測量步驟S5得到的軸承的游隙，若軸承游隙在160-190μm以內，則執行步驟S7，否則執行步驟S3和S4；

S7.向軸承內部填充耐高溫油脂，軸承內部油脂填充量為全部空間的65～90％；

S8.在步驟S7之后，使用密封裝置封堵軸承座的進出油口。

本發明為一種廢舊軸承再利用的優化方法，包括清洗軸承、測量軸承游隙、軸承解體、測量內外圈、測量滾動體、再裝配、測量裝配后的軸承游隙、密封等步驟。軸承清洗是為了將廢舊軸承表面的雜質洗去，防止表面雜質對后續測量造成誤差；第一次測量廢舊軸承游隙是為了判斷廢舊軸承是否能夠繼續修復使用，若無法修復的，則直接作報廢處理，減少工人人員不必要的工作量；將軸承解體是為了能夠更加準確地測量軸承內外圈尺寸以及檢測滾動體外表面；磨削內外圈滾道面上的疲勞層能夠降低軸承滾道面的摩擦值，提高軸承的最高極限轉速；檢測滾動體是為了更換不能夠再使用的滾動體；測量重新裝配后的軸承游隙，是為了判斷改造后的軸承是否能夠正常運行；軸承內部的油脂填充不將全部空間填滿的設置是為了降低軸承的運行溫度；使用密封裝置封堵軸承座的進出油口是為了防止漏油現象的發生。

為了防止過度削磨導致軸承報廢，在步驟S3中，磨削疲勞層的磨削厚度不超過100μm。