[發(fā)明專利]一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910368421.2
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110053634A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐琪;寇衛(wèi)國;李光均;杜金鵬;葉成誠;楊旭;劉賀;彭瑞強(qiáng);趙鯤;汪才智;段世華;關(guān)華燁;孫啟宏;盧濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司;中鐵上海工程局集團(tuán)第一工程有限公司;中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計院有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;E01B25/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

1.一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述搬運(yùn)機(jī)包括吊裝機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫梁上，所述橫梁連接有用于驅(qū)動搬運(yùn)機(jī)移動的驅(qū)動裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括設(shè)置在橫梁兩端的驅(qū)動部件；所述驅(qū)動部件包括與橫梁相連接的縱梁，所述縱梁兩端分別連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)和制動機(jī)構(gòu)；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動輪車架；所述制動機(jī)構(gòu)包括制動輪車架，所述驅(qū)動輪車架遠(yuǎn)離縱梁的一端連接有驅(qū)動實(shí)心輪胎；所述制動輪車架遠(yuǎn)離縱梁的一端上設(shè)有制動實(shí)心輪胎；所述驅(qū)動輪車架上設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)通過鏈傳動驅(qū)動實(shí)心輪胎。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述縱梁通過門架結(jié)構(gòu)與橫梁相連接；所述門架結(jié)構(gòu)包括兩個相互平行的支腿，兩個所述支腿上端通過端梁相連接；所述端梁側(cè)面與橫梁相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括用于支撐軌道梁的扁擔(dān)，所述扁擔(dān)通過鋼絲繩與橫梁相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述扁擔(dān)通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)與鋼絲繩相連接，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)包括與鋼絲繩相連接的吊板，所述吊板通過支撐架與扁擔(dān)相連接，所述支撐架兩端分別與導(dǎo)板和扁擔(dān)相鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述搬運(yùn)機(jī)還包括橫移小車，所述搬運(yùn)機(jī)至少包括兩個橫梁，兩個橫梁間隔分布，所述橫移小車放置在橫梁上方，所述鋼絲繩通過橫移小車與橫梁相連接；所述橫移小車連接有用于驅(qū)動橫移小車橫向移動的橫移油缸；所述橫移油缸一端與端梁相連接，另一端與橫移小車相鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述縱梁分別通過回轉(zhuǎn)式減速機(jī)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)或者制動機(jī)構(gòu)相連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述縱梁通過均衡系統(tǒng)與制動機(jī)構(gòu)相連接；所述均衡系統(tǒng)包括伸縮套，所述縱梁通過伸縮套與制動機(jī)構(gòu)相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)，其特征在于，所述伸縮套包括與縱梁相連接的外套，在外套內(nèi)部套接有內(nèi)套，所述縱梁通過伸縮套連接有回轉(zhuǎn)式減速機(jī)；所述伸縮套通過回轉(zhuǎn)式減速機(jī)與制動輪車架相連接；所述伸縮套內(nèi)設(shè)有均衡油缸；所述均衡油缸一端與外套內(nèi)壁相連接，另一端與內(nèi)套內(nèi)壁相連接。

10.如權(quán)利要去1-9任一項(xiàng)所述的一種跨座式軌道梁搬運(yùn)機(jī)的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括如下步驟：

步驟S101，取梁；兩臺搬運(yùn)機(jī)分別空車走行至隧道口取梁臺座處，在預(yù)先放置的軌道梁上的既定位置安裝吊裝機(jī)構(gòu)并取梁；

步驟S102，運(yùn)梁；兩臺搬運(yùn)機(jī)走行聯(lián)動，同步吊梁前行；搬運(yùn)機(jī)各自獨(dú)立控制轉(zhuǎn)向，保證搬運(yùn)機(jī)與隧道壁和錨箱基座有足夠的安全距離；

步驟S103，落梁；兩臺搬運(yùn)機(jī)的吊裝機(jī)構(gòu)緩慢下落軌道梁，最后經(jīng)過調(diào)解使得軌道梁安裝就位；

步驟S104，上述步驟完成后，對軌道梁的搬運(yùn)操作完成，落梁完成后，上述兩臺搬運(yùn)機(jī)各自走行至隧道口，等待取吊下一榀軌道梁。