[發明專利]個人移動車輛

在審

• 申請號: 201910367626.9
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110450896A
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發明（設計）人: 納撒尼爾·大衛·麥克萊恩;撒西卡·南塔帕蘭
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K15/00;B62K13/00;B62J11/00;H02J7/00
• 代理公司: 11278 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 李紅蕭<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種個人移動車輛，包括用于控制車輛的轉向功能的控制單元，其中控制單元適于從個人智能設備接收路線信息并且基于該路線信息至少半自主地控制車輛。

技術領域

本發明涉及一種個人移動車輛，例如可駕駛的小型踏板車(scooter)或動力輪椅。

背景技術

隨著未來全球人口遷移到更多城市環境，這些地區的移動性變得越來越困難、復雜和受到監管。通勤者、老人、家庭和企業可能面臨在城市內旅行和運營的挑戰。此外，這些區域的空間可能變得越來越稀缺，并且企業和家庭可能面臨新的空間限制，例如城市地區的存儲或車庫空間減少。

因此，需要改進的移動產品，其允許消費者在不同的生命階段滿足各種需求，同時最小化存儲這種產品所需的空間。

發明內容

根據第一種布置，提供了一種個人移動車輛，該車輛包括用于控制車輛的轉向功能的控制單元，其中控制單元適于從個人智能設備接收路線信息并且基于該路線信息至少半自主地控制車輛。

個人移動車輛還可以包括用于保持智能設備的支架。

支架可以包括用于對智能設備充電的充電連接。充電連接可以自動地將智能設備連接到電源，同時智能設備對接在支架中。電源可以包括用于為車輛提供動力的電池組。

智能設備可以是智能手機。

智能設備可以無線連接到控制單元。

智能設備可以通過藍牙(RTM(實時消息傳輸))連接到控制單元。

控制單元可以被編程為識別至少一個授權的智能設備。

控制單元可以被配置為禁用車輛，直到授權的智能設備對接在支架中。

控制單元可以被配置為記錄哪個被授權的智能設備被對接，并且可以將該信息存儲在存儲器中。

控制單元可以記錄所進行的行程的細節以及在這些行程期間哪個授權的智能設備被對接。

控制單元可以控制車輛的驅動馬達。

控制單元可以根據智能設備提供的位置數據控制車輛的瞬時最大行駛速度。車輛的駕駛員可以將車輛的速度控制到最大行駛速度。

車輛可以設置有至少一個傳感器，并且在行程期間可以將來自該傳感器的數據通過控制單元發送到智能設備并且可以由智能設備存儲。至少一個傳感器可以包括攝像機，并且來自該攝像機的數據可以包括行程的視頻片段。

根據上述布置，用戶可以利用路線信息對他們的智能設備進行預編程，使得當智能設備與控制單元通信時，個人移動車輛立即準備好駕駛到期望的位置。智能設備可以加載有應用程序，該應用程序允許用戶選擇和接收一個或多個行程的路線信息。在商業應用中，應用程序可以從遠程控制中心接收路線信息，該路線信息用于將車輛導航到一個或多個接送或遞送位置。車輛可以由用戶控制或者可以自主地或半自主地操作(例如，在某種程度上獨立地操作)。

根據第二種布置，提供了一種包括底盤和車架的運輸設備，該車架包括第一支柱和第二支柱，其中第二支柱可移動地連接到第一支柱，其中第二支柱可在收起位置和展開位置之間移動，在展開位置，第二支柱相對于底盤支撐車架，并且其中第一支柱包括適于將第二支柱容納在其收起位置的凹槽。

凹槽可以包括第一支柱的中空內部。

第一支柱的中空內部可以包含導軌或軌道，當第二支柱從其收起位置移動到其展開位置時，該導軌或軌道引導第二支柱的第一端。

支柱的第一端可以設置有與軌道接合的引導輪。

第二支柱可樞轉地連接到第一支柱。

第二支柱可以僅在其第一端處或在其第一端附近連接到第一支柱。