[發明專利]采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節點

在審

• 申請號: 201910367230.4
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110185117A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 毛峰;張赟;徐奇奇;鮑越鼎;黃瑾;鄢銘;李強
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E03F3/02
• 分類號: E03F3/02;E03F7/12
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本發明公開了采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節點，包括敷管主洞和敷管支洞，敷管主洞內設有車行架空板，并籍由車行架空板分割為上層與下層；上層與敷管支洞連通；車行架空板包括水平部，以及傾斜部；傾斜部與水平部連接處為最高處；下層內設有最少兩根平行設置的污水輸水管，且每兩根相鄰的污水輸水管之間均設有污水輸水連通管；污水輸水管均與透氣管連接；污水輸水管均設有兩個連通閘閥，位于兩個連通閘閥的前段和后段的管道均設有管道檢查口；污水輸水連通管均設有檢修閘閥；車行架空板對應連通閘閥、管道檢查口和檢修閘閥均設有人孔。本發明采用檢修車巡檢、采用雙側壓力污水輸水總管敷設，便于管道安裝和日常車行巡檢。

技術領域

本發明涉及污水輸水隧洞建造技術領域，特別涉及采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節點。

背景技術

在現有技術中，壓力污水輸水系統通常采用單根輸水管建設；少部分采用雙管壓力污水輸水系統工程的連通、排水、檢修節點布置較分散，而且通常也不會設置檢修時污染零排放的技術措施。

在實際使用中，對于污水輸水系統的巡檢和日常維護通常采用巡檢人員人工巡回檢查和人工接受社會公眾保修的方式。

隨著城市污水管網的不斷增加，上述針對污水輸水系統的預警方式已經逐漸無法滿足越來越復雜的污水輸水系統，一旦出現管道破損等事故，肯定面臨全線停水、導致系統癱瘓，檢修時排水污染只能排放至周邊環境、直接導致環境污染。

而且，由于現有技術的污水輸水隧洞空間狹小，不便于常規巡檢和應急搶修，導致人工巡檢效率低，巡檢過程容易出現差錯。

因此，需要對現有的污水輸水系統進行改進，克服現有技術的缺陷。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明提供采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節點，實現的目的之一是采用雙側壓力污水輸水總管敷設，日常應用檢修車巡檢敷管主洞和敷管支洞，提高巡檢效率，更有效杜絕安全隱患。

為實現上述目的，本發明公開了采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節點，每一所述交匯節點均包括敷管主洞和敷管支洞，所述敷管支洞傾斜設置，并與所述敷管主洞的一側連接。

其中，所述敷管主洞內設有車行架空板，所述敷管主洞籍由所述車行架空板分割為上層與下層；

所述上層與所述敷管支洞連通；

所述車行架空板包括與所述與所述敷管支洞的底面連接的水平部，以及連接于所述水平部兩端的傾斜部；

每一所述傾斜部的高度均隨著與所述水平部之間的距離的增加而降低；

所述下層內設有最少兩根平行設置的污水輸水管，且每兩根相鄰的所述污水輸水管之間均設有污水輸水連通管；

每一所述污水輸水管均與透氣管連接，并籍由所述透氣管與設置在所述敷管支洞出口的排氣閥連接；

每一所述污水輸水管上位于與相應的所述污水輸水連通管連接處的前段和后段的管道均設有連通閘閥，位于兩個所述連通閘閥的前段和后段的管道均設有管道檢查口；

每一所述污水輸水連通管均設有檢修閘閥；

所述車行架空板對應每一所述連通閘閥、每一所述管道檢查口和每一所述檢修閘閥均設有人孔。

優選的，每一所述污水輸水管均與所述透氣管之間均設有透氣閥。

優選的，所述車行架空板的寬度是每一所述檢修車的兩倍以上。

優選的，所有所述污水輸水管，以及相應的所述污水輸水連通管均籍由設置在下方的素砼結構設置于同一水平高度。

本發明的有益效果：