[發(fā)明專利]采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節(jié)點(diǎn)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910367230.4 | 申請日: | 2019-05-05 | 
| 公開(公告)號(hào): | CN110185117A | 公開(公告)日: | 2019-08-30 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 毛峰;張赟;徐奇奇;鮑越鼎;黃瑾;鄢銘;李強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司 | 
| 主分類號(hào): | E03F3/02 | 分類號(hào): | E03F3/02;E03F7/12 | 
| 代理公司: | 上海知義律師事務(wù)所 31304 | 代理人: | 劉峰 | 
| 地址: | 200011 上*** | 國省代碼: | 上海;31 | 
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 污水 閘閥 車行 架空板 輸水管 巡檢 主洞 連通 檢修車 管道檢查口 輸水隧洞 連通管 傾斜部 水平部 輸水 下層 檢修 交匯 上層 管道安裝 平行設(shè)置 輸水總管 側(cè)壓力 透氣管 敷設(shè) 后段 人孔 分割 | ||
1.采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節(jié)點(diǎn),每一所述交匯節(jié)點(diǎn)均包括敷管主洞(1)和敷管支洞(2),所述敷管支洞(2)傾斜設(shè)置,并與所述敷管主洞(1)的一側(cè)連接;其特征在于:
所述敷管主洞(1)內(nèi)設(shè)有車行架空板(3),所述敷管主洞(1)籍由所述車行架空板(3)分割為上層與下層;
所述上層與所述敷管支洞(2)連通;
所述車行架空板(3)包括與所述與所述敷管支洞(2)的底面連接的水平部(31),以及連接于所述水平部(31)兩端的傾斜部(32);
每一所述傾斜部(32)的高度均隨著與所述水平部(31)之間的距離的增加而降低;
所述下層內(nèi)設(shè)有最少兩根平行設(shè)置的污水輸水管(4),且每兩根相鄰的所述污水輸水管(4)之間均設(shè)有污水輸水連通管(42);
每一所述污水輸水管(4)均與透氣管(5)連接,并籍由所述透氣管(5)與設(shè)置在所述敷管支洞(2)出口的排氣閥連接;
每一所述污水輸水管(4)上位于與相應(yīng)的所述污水輸水連通管(42)連接處的前段和后段的管道均設(shè)有連通閘閥(43),位于兩個(gè)所述連通閘閥(43)的前段和后段的管道均設(shè)有管道檢查口(44);
每一所述污水輸水連通管(42)均設(shè)有檢修閘閥(45);
所述車行架空板(3)對應(yīng)每一所述連通閘閥(43)、每一所述管道檢查口(44)和每一所述檢修閘閥(45)均設(shè)有人孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節(jié)點(diǎn),其特征在于,每一所述污水輸水管(4)均與所述透氣管(5)之間均設(shè)有透氣閥(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節(jié)點(diǎn),其特征在于,所述車行架空板(3)的寬度是每一所述檢修車的兩倍以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用檢修車巡檢的污水輸水隧洞主洞和支洞交匯節(jié)點(diǎn),其特征在于,所有所述污水輸水管(4),以及相應(yīng)的所述污水輸水連通管(42)均籍由設(shè)置在下方的素砼結(jié)構(gòu)設(shè)置于同一水平高度。
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