[發明專利]一種燃氣汽車加氣系統及方法

在審

• 申請號: 201910367161.7
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110195818A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 陳水來;毛元生;許清聰;章賢城
• 申請（專利權）人: 泉州市新奧交通能源發展有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C7/00;F17C13/00;F17C13/02;F17D1/02
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 廖仲禧

1.一種燃氣汽車加氣系統，其特征在于：包括

第一壓縮機(1)，與氣源進口(9)連接；

順序控制盤(2)，連接在所述第一壓縮機(1)上；

低壓儲氣井(3)、中壓儲氣井(4)和高壓儲氣井(5)，并聯在所述順序控制盤(2)上；

第二壓縮機(6)，連接在所述順序控制盤(2)和所述高壓儲氣井(5)之間；

加氣機(7)，連接所述低壓儲氣井(3)、中壓儲氣井(4)和高壓儲氣井(5)，并且用于連接燃氣汽車(1000)；

以及回流部(8)，連接在所述加氣機(7)和所述氣源進口(9)之間；

所述回流部(8)包括第一分支管件(801)，連接在所述加氣機(7)上的加氣管(701)上；

以及回流儲罐(802)，連接在所述第一分支管件(801)上，并且通過第二分支管件(803)與所述氣源進口(9)連接；

所述加氣管(701)上設置有第一單向氣閥(701-1)和第一壓力表(701-2)；

所述第一分支管件(801)和第二分支管件(803)結構相同，都包括管體(801-1)，以及連接在所述管體(801-1)上的至少一個第二單向氣閥(801-2)。

2.根據權利要求1所述的一種燃氣汽車加氣系統，其特征在于：所述回流儲罐(802)上設置有安全閥(802-1)和第二壓力表(802-2)。

3.一種燃氣汽車加氣方法，采用了權利要求1-2任一項所述的一種燃氣汽車加氣系統；其特征在于：所述加氣管(701)與所述燃氣汽車(1000)插接后，操作人員觀察所述第一壓力表(701-2)，當所述第一壓力表(701-2)顯示的壓力值大于所述低壓儲氣井(3)中的壓力值時，打開所述第一分支管件(801)上的所述第二單向氣閥(801-2)，使得所述燃氣汽車(1000)中的氣體回流到所述回流儲罐(802)中；

操作人員觀察所述第一壓力表(701-2)，當所述第一壓力表(701-2)顯示的壓力值小于所述低壓儲氣井(3)中的壓力值時，關閉所述第一分支管件(801)上的所述第二單向氣閥(801-2)；

打開所述第一單向氣閥(701-1)，對所述燃氣汽車(1000)進行加氣。

4.根據權利要求3所述的一種燃氣汽車加氣方法，其特征在于：當所述回流儲罐(802)內的壓力達到設定值時，打開所述第二分支管件(803)上的所述第二單向氣閥(801-2)，使得氣體進入所述氣源進口(9)中。

5.根據權利要求4所述的一種燃氣汽車加氣方法，其特征在于：所述設定值為2-5Mpa。

6.根據權利要求3所述的一種燃氣汽車加氣方法，其特征在于：對所述燃氣汽車(1000)進行加氣，所述加氣機(7)從所述低壓儲氣井(3)中取氣，直至所述低壓儲氣井(3)中的壓力值與所述燃氣汽車(1000)上的車載瓶中的壓力值相等；

所述加氣機(7)從所述中壓儲氣井(4)中繼續取氣，直至所述中壓儲氣井(4)中的壓力值與所述燃氣汽車(1000)上的車載瓶中的壓力值相等；

所述加氣機(7)從所述高壓儲氣井(5)中繼續取氣，直到所述燃氣汽車(1000)上的車載瓶中的壓力值達到20Mpa。