[發(fā)明專利]一種教練車輔助練習(xí)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910365787.4
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN110120167A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石兆興;戴大力
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/05
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛(wèi)康

一種教練車輔助練習(xí)系統(tǒng)，屬于駕駛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)包括互聯(lián)網(wǎng)車、設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車前方的車載前置攝像頭、設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車后方的車載后置攝像頭、分設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車兩側(cè)的兩個(gè)車載側(cè)視攝像頭、設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車的車載子系統(tǒng)、以及服務(wù)器；所述前置攝像頭、所述車載后置攝像頭、所述車載側(cè)視攝像頭用于采集互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息；所述車載子系統(tǒng)顯示采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息以供學(xué)員輔助練習(xí)，并分析采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息進(jìn)行駕駛預(yù)警；所述車載子系統(tǒng)將采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息、駕駛操作行為信息、車輛行駛狀態(tài)信息上傳給服務(wù)器，以供事后分析。本發(fā)明用于駕校學(xué)習(xí)，能實(shí)時(shí)反饋駕駛行為，并便于事后分析，可快速提高駕駛技能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于駕駛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種教練車輔助練習(xí)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民的生活水平越來越高，汽車已走進(jìn)了很多中國普通百姓的家庭。伴隨著汽車保有量的飛速增加，駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展迅猛。傳統(tǒng)的教練車多為采用燃油汽車。在采用教練車進(jìn)行駕駛練習(xí)時(shí)，只能得到教練現(xiàn)場教學(xué)，無法事后回顧溫習(xí)。并且，在沒有教練在的情況下，學(xué)員利用教練車練習(xí)出現(xiàn)問題，都不會(huì)接收到及時(shí)提醒、危險(xiǎn)預(yù)警，以修正駕駛行為。事后，也無法查看練習(xí)情況，不利于學(xué)員練習(xí)駕駛。

現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)汽車能同步行駛在公路和互聯(lián)網(wǎng)上，互聯(lián)網(wǎng)汽車能搭載各種電子元件和智能車載系統(tǒng)，便于智能駕駛和監(jiān)測駕駛過程。為此，急需一種基于互聯(lián)網(wǎng)汽車實(shí)現(xiàn)的教練車輔助練習(xí)系統(tǒng)。

實(shí)用新型專利CN201120126320.3公開了電動(dòng)教練車教學(xué)系統(tǒng)，并具體公開了系統(tǒng)包括電動(dòng)教練車，所述電動(dòng)教練車上設(shè)有電源獲取裝置，電動(dòng)教練車的駕駛室內(nèi)設(shè)有模擬震動(dòng)裝置、模擬音效模塊、多媒體教學(xué)模塊和揚(yáng)聲器，電源獲取裝置通過控制電路分別與模擬震動(dòng)裝置、模擬音效模塊、多媒體教學(xué)模塊以及電動(dòng)教練車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接供電，多媒體教學(xué)模塊、模擬音效模塊分別與揚(yáng)聲器聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別通過速度繼電器、延時(shí)電路與模擬震動(dòng)裝置和模擬音效模塊聯(lián)接。該系統(tǒng)可通過多媒體教學(xué)模塊實(shí)現(xiàn)無人教學(xué)，學(xué)員自己就可以根據(jù)多媒體電源獲取裝置教學(xué)模塊進(jìn)行反復(fù)聽記，從而快速地掌握考試規(guī)則及要領(lǐng)，并且可以自己在語音教練功能的指導(dǎo)下練車。然而，實(shí)操練習(xí)時(shí)出現(xiàn)車道偏離、車輛碰撞等問題，都不會(huì)接收到及時(shí)提醒、危險(xiǎn)預(yù)警。事后，也無法查看練習(xí)過程，分析駕駛情況以提高駕駛技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種教練車輔助練習(xí)系統(tǒng)，基于互聯(lián)網(wǎng)汽車實(shí)現(xiàn)，有助于駕駛技術(shù)提升。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種教練車輔助練習(xí)系統(tǒng)，包括互聯(lián)網(wǎng)車、設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車前方的車載前置攝像頭、設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車后方的車載后置攝像頭、分設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車兩側(cè)的兩個(gè)車載側(cè)視攝像頭、設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)車的車載子系統(tǒng)、以及服務(wù)器；所述前置攝像頭、所述車載后置攝像頭、所述車載側(cè)視攝像頭用于采集互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息；所述車載子系統(tǒng)顯示采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息以供學(xué)員輔助練習(xí)，并分析采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息進(jìn)行駕駛預(yù)警；所述車載子系統(tǒng)將采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息、駕駛操作行為信息 、車輛行駛狀態(tài)信息上傳給服務(wù)器，以供事后分析。

該系統(tǒng)采集用戶行駕駛操作行為、車輛行駛狀態(tài)、外部場地實(shí)時(shí)信息，對用戶駕駛行為進(jìn)行分析，給予錯(cuò)誤提醒，危險(xiǎn)預(yù)警，事后分析。

作為優(yōu)選，所述車載子系統(tǒng)包括：

圖像形成模塊，用于將采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息拼接成周邊全景圖；

車道偏離預(yù)警模塊，根據(jù)采集的互聯(lián)網(wǎng)車周側(cè)環(huán)境信息判斷是否偏離車道，若是，則報(bào)警提示；

駕駛操作記錄模塊，用于記錄學(xué)員駕駛操作行為信息；

車輛狀態(tài)記錄模塊，用于記錄互聯(lián)網(wǎng)車行駛狀態(tài)信息。

作為優(yōu)選，所述車道偏離預(yù)警模塊包括：