[發(fā)明專利]一種小型車輛停放用立體停車裝置

在審

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• 申請日: 2019-05-01
• 公開（公告）號: CN110331878A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 王會中;費國勝;鄧茂林
• 申請（專利權）人: 王會中
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 王興雯

一種小型車輛停放用立體停車裝置，包括安裝在地面上的弓形基架，弓形基架上以行走偏轉方式或舉升偏轉方式裝配有拖板架；拖板架在長度方向上主要由平直段和斜坡段組成，拖板架上的斜坡段處在所述拖板架在偏轉后接近地面的一端；拖板架上裝配有可在所述拖板架上行走位移的載車板，拖板架上設置用于驅動載車板的載車板驅動機構，載車板驅動機構連接于載車板的一端，載車板驅動機構沿平直段、斜坡段往復運動；載車板在載車板驅動機構作用下，能夠從偏轉后的拖板架上沿拖板架的平直段、斜坡段行走位移而逐漸到達地面或爬升至拖板架頂部，移動至地面的載車板用作小型汽車駛入停放或停放駛離，載車板爬升至拖板架頂部后、拖板架在弓形基架的頂部復位。

技術領域

本發(fā)明涉及立體停車車庫技術領域，具體是一種小型車輛停放用立體停車裝置。

背景技術

目前，隨著汽車保有量的持續(xù)上升，停車難的問題日益突出，特別是在城市中的公共區(qū)域及一些老舊小區(qū)。

在城市公共區(qū)域，如各條街道，由于街道地面空間比較緊張，不適合建造大型停車裝置（如大型立體停車車庫），同時，建造大型立體停車車庫，成本較高，施工周期長，施工期間對周邊居民生活影響較大。而目前為了緩解停車難的問題，部分道路，在道路的一側規(guī)劃有側方停車車位，但這種方式只能單層停放，對空間利用率不高。

在老舊小區(qū)中，由于在建設樓盤時，沒有規(guī)劃停車位或者地下停車場，因此，車主們只有將車停在小區(qū)的公共區(qū)域，由于公共區(qū)域面積較小，而且只能單層停放，所以，停車難的問題比較突出。

為解決這一突出問題，目前市場上主要有以下幾種立體停車車庫。大致可分為：升降橫移式，垂直循環(huán)式車庫、簡易升降式車庫、垂直升降式車庫、平面移動式立體車庫、巷道堆垛式車庫。以上幾種停車方案中除簡易升降式車庫成本較低外，其他停車車庫成本均較高，且要求地面空間比較充足的地方。簡易升降式車庫雖然相對其他停車車庫成本較低，但存在有取車不方便，傳動系統(tǒng)也較復雜等缺點。因此，如何設計一種制造成本低，占用面積小，空間利用率高，取車方便的簡易車庫是目前待解決的技術難題。

目前的簡易升降類停車設備，一般都通過升降機構或俯仰機構改變置車板的高度或傾斜角度，來供車輛出入，普遍都存在著存取上層車輛需先移動下層車輛給上層車輛避讓的問題，存在停、取車不方便，傳動系統(tǒng)較復雜等缺點。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種不僅造成本低、占用面積小，而且能夠使地面車位和地面車位上方的車位互不干擾，停車、取車方便，空間利用率高的小型車輛停放用立體停車裝置。

本發(fā)明采用的技術方案是，一種小型車輛停放用立體停車裝置，包括安裝在地面上的弓形基架，所述弓形基架雙列平行排布，所述雙列平行排布的弓形基架之間具有能夠停放至少一輛小型車輛的停車空間；所述弓形基架上以行走偏轉方式或舉升偏轉方式裝配有拖板架；所述拖板架在長度方向上主要由平直段和斜坡段組成，所述拖板架上的斜坡段處在所述拖板架在偏轉后接近地面的一端；所述拖板架上裝配有可在所述拖板架上行走位移的載車板，所述拖板架上設置用于驅動所述載車板的載車板驅動機構，所述載車板驅動機構連接于所述載車板的一端，所述載車板驅動機構沿平直段、斜坡段往復運動；所述載車板在所述載車板驅動機構作用下，能夠從偏轉后的所述拖板架上沿所述拖板架的平直段、斜坡段行走位移而逐漸到達地面或爬升至所述拖板架頂部，移動至地面的所述載車板用作小型汽車駛入停放或停放駛離，所述載車板爬升至所述拖板架頂部后、所述拖板架在所述弓形基架的頂部復位。