[發明專利]鈑金件TOX鉚接設備

在審

• 申請號: 201910363997.X
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN109967634A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 徐衛
• 申請（專利權）人: 蘇州市海杰鈑金有限公司
• 主分類號: B21D39/03
• 分類號: B21D39/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

為了解決鈑金件TOX鉚接效率低的技術問題，本發明公開了鈑金件TOX鉚接設備，其包括載臺、兩軸位移平臺一、氣液增力缸、凸模、凹模、基座、壓板和兩軸位移平臺二；載臺上設置有用于夾持鈑金件的夾具；氣液增力缸固定在兩軸位移平臺一上，凸模固定在氣液增力缸的軸桿上；基座安裝在載臺上，凹模嵌設在基座中；兩軸位移平臺二與兩軸位移平臺一相互垂直設置，壓板固定于兩軸位移平臺二上，且位于凹模與凸模之間，壓板對應每一個凹模均設置有一個凹槽，凹槽中設置有位置傳感器。采用兩軸位移平臺和傳感器的組合實現同一凸模在不同凹模之間的位置切換和距離切換，實現了在同一焊接工位實現不同平面的鉚接，提高了TOX鉚接的質量和效率。

技術領域

本發明涉及鈑金技術領域，主要是涉及鈑金件TOX鉚接設備。

背景技術

目前，鈑金零件的連接大部分采用電阻點焊機進行點焊加工，其工作原理為將焊件壓緊在兩電極之間，施加電極壓力，隨后電阻焊變壓器向焊接區輸入強大的焊接電流，在焊件接觸面上形成真實的物理接觸點，塑變能與熱能將接觸點的原子不斷激活，繼續加熱形成熔化熔核。

傳統電阻點焊加工方式存在較多質量控制難點和問題，包括：①焊點不僅會破壞板材表面鍍鋅層，而且使表面凹凸不平并留有焊渣，焊點的外觀不美觀，影響產品的外觀質量和顧客滿意度；②點焊作業環境差，點焊過程中會產生火花飛濺現象，長時間近距離接觸會造成作業人員皮膚灼傷，影響作業人員身體健康；③電阻點焊對設備參數要求嚴格，需要作業人員根據不同的板材調整設備參數，同時點焊電極易氧化，每點焊一定數量焊點，就需要對點焊電極進行打磨處理，電極的打磨效果直接影響產品質量，在作業人員技能無法達到統一標準的情況下，點焊質量的穩定性和可靠性無法保障；④因點焊質量的穩定性和可靠性差，點焊過程對作業人員操作要求較高，因此難以實現全自動化生產。

目前，國際比較先進的鈑金鉚接工藝是德國TOX鉚接工藝，此工藝通過氣液增力缸提供動力，帶動凸模向下沖壓，將被連接的板材擠壓進相應的凹模。在進一步擠壓作用下，凸模側的板件材料擠壓凹模側材料，材料在凹模內流動變形，如此即可產生一個既無棱邊、又無毛刺的TOX連接圓點。對于有漆層和鍍鋅層的鋼板，因為漆層和鍍鋅層也隨之流動變形，而不會被損壞，所以此連接點不會影響鈑金的抗腐蝕性能。

一個鈑金件上具有多個TOX鉚接點，且這些鉚接點不在同一鉚接平面上，如果這些鉚接點距離較近，則需要將鈑金件送到不同的焊接工位分步焊接。如此不僅會降低鉚接效率，還會因為兩次定位誤差導致鉚接點位置超差，影響鈑金件焊接質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種適用于鉚接點在不同平面的鈑金件的鉚接設備。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

鈑金件TOX鉚接設備，包括載臺、兩軸位移平臺一、氣液增力缸、凸模、凹模、基座、壓板和兩軸位移平臺二；所述載臺上設置有用于夾持鈑金件的夾具；所述氣液增力缸固定在所述兩軸位移平臺一上，所述凸模固定在所述氣液增力缸的軸桿上；所述基座安裝在所述載臺上，所述凹模嵌設在所述基座中；所述兩軸位移平臺二與所述兩軸位移平臺一相互垂直設置，所述壓板固定于所述兩軸位移平臺二上，且位于凹模與凸模之間，所述壓板對應每一個凹模均設置有一個凹槽，所述凹槽中設置有位置傳感器。

在本技術方案中，兩軸位移平臺一中的其中一軸帶著凸模在不同凹槽之間切換，另一軸調節凸模相對凹模的距離，當凸模被位置傳感器捕捉到，氣液增力缸工作為凸模提供沖壓動力。

在一個實施例中，所述基座對應所述凹模處設置有插入所述凹模中的頂桿，以其驅動所述頂桿伸縮的彈簧。

在一個實施例中，所述載臺上設置有驅動氣缸；所述驅動氣缸作為動力源帶動所述基座設置靠近或者遠離鈑金件。

進一步的是，所述載臺上設置有導軌和驅動機構，所述驅動氣缸固定在所述導軌的位移平臺上，所述驅動機構作為動力源帶動所述驅動氣缸靠近或者遠離鈑金件。