[發(fā)明專利]電網(wǎng)調(diào)頻控制方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910363796.X | 申請日: | 2019-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN110048436B | 公開(公告)日: | 2021-02-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鮑天恩;張龍;朱文義;高春陽;吳寶楊;李艷龍;郭爽;李丁強;洪光 | 申請(專利權(quán))人: | 國家能源投資集團有限責任公司;神華國能集團有限公司;山西魯晉王曲發(fā)電有限責任公司 |
| 主分類號: | H02J3/24 | 分類號: | H02J3/24;H02J3/38;H02J3/46 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 趙囡囡 |
| 地址: | 100011 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電網(wǎng) 調(diào)頻 控制 方法 裝置 | ||
本申請公開了一種電網(wǎng)調(diào)頻控制方法及裝置。該方法包括:基于電網(wǎng)二次調(diào)頻的設(shè)定發(fā)電功率、發(fā)電機的實際發(fā)電功率、以及汽輪機的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差,確定發(fā)電機需要調(diào)節(jié)的負荷量,其中,汽輪機為發(fā)電機提供動力;基于發(fā)電機需要調(diào)節(jié)的負荷量調(diào)節(jié)汽輪機的汽流量;在調(diào)節(jié)汽輪機的汽流量之后,獲取電網(wǎng)頻率并基于電網(wǎng)頻率計算一次調(diào)頻負荷;基于一次調(diào)頻負荷調(diào)節(jié)鍋爐的運行,以完成電網(wǎng)的一次調(diào)頻動作。通過本申請,解決了相關(guān)技術(shù)中一次調(diào)頻和二次調(diào)頻獨立進行,容易調(diào)頻動作方向相反導致反調(diào)頻的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及電網(wǎng)調(diào)頻技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種電網(wǎng)調(diào)頻控制方法及裝置。
背景技術(shù)
電力工業(yè)法對電網(wǎng)的頻率誤差率有規(guī)定,為了減小頻率差,電網(wǎng)通過機組的AGC功能及調(diào)頻機組實現(xiàn)二次調(diào)頻,以保持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定,但對電網(wǎng)中快速的小的負荷變化需DEH,汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),在不改變負荷設(shè)定點的情況下,監(jiān)測轉(zhuǎn)速的變化,改變發(fā)電機功率,適應(yīng)電網(wǎng)負荷的隨機變動,保證電網(wǎng)頻率穩(wěn)定,實現(xiàn)一次調(diào)頻。
為提高并網(wǎng)發(fā)電機組運行管理水平,確保電網(wǎng)運行穩(wěn)定可靠,對電網(wǎng)調(diào)頻提出了新的考核要求,例如,對于煤電機組,15秒出力響應(yīng)指數(shù)小于75%為不合格;對于煤電機組,30秒出力響應(yīng)指數(shù)小于90%為不合格;對于所有煤電機組,電量貢獻指數(shù)小于75%為不合格。如并網(wǎng)機組無法滿足電網(wǎng)一次調(diào)頻品性能考核指標要求,每月將承擔一定數(shù)量的電量考核。
在一次調(diào)頻考核標準提高之后,現(xiàn)有的一次調(diào)頻控制方法容易出現(xiàn)以下問題:一是機組對于一次調(diào)頻響應(yīng)的持續(xù)性不夠,二是出現(xiàn)了在一次調(diào)頻動作期間AGC指令方向與一次調(diào)頻動作方向相反而引起反調(diào)作用的情況。
針對相關(guān)技術(shù)中一次調(diào)頻和二次調(diào)頻獨立進行,容易調(diào)頻動作方向相反導致反調(diào)頻的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
發(fā)明內(nèi)容
本申請?zhí)峁┮环N電網(wǎng)調(diào)頻控制方法及裝置,以解決相關(guān)技術(shù)中一次調(diào)頻和二次調(diào)頻獨立進行,容易調(diào)頻動作方向相反導致反調(diào)頻的問題。
根據(jù)本申請的一個方面,提供了一種電網(wǎng)調(diào)頻控制方法。該方法包括:基于電網(wǎng)二次調(diào)頻的設(shè)定發(fā)電功率、發(fā)電機的實際發(fā)電功率、以及汽輪機的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差,確定發(fā)電機需要調(diào)節(jié)的負荷量,其中,汽輪機為發(fā)電機提供動力;基于發(fā)電機需要調(diào)節(jié)的負荷量調(diào)節(jié)汽輪機的汽流量;在調(diào)節(jié)汽輪機的汽流量之后,獲取電網(wǎng)頻率并基于電網(wǎng)頻率計算一次調(diào)頻負荷;基于一次調(diào)頻負荷調(diào)節(jié)鍋爐的運行,以完成電網(wǎng)的一次調(diào)頻動作。
進一步地,基于電網(wǎng)二次調(diào)頻的設(shè)定發(fā)電功率、發(fā)電機的實際發(fā)電功率、以及數(shù)字電液控制系統(tǒng)中的汽輪機的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差,確定發(fā)電機需要調(diào)節(jié)的負荷量包括:設(shè)定多個發(fā)電功率范圍段;基于設(shè)定發(fā)電功率與發(fā)電機的實際發(fā)電功率的差值、以及汽輪機的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差,為每個發(fā)電功率范圍段設(shè)置對應(yīng)的負荷函數(shù);確定實際發(fā)電功率所屬的發(fā)電功率范圍段為目標功率范圍段;基于目標功率范圍段對應(yīng)的負荷函數(shù)計算發(fā)電機需要調(diào)節(jié)的負荷量。
進一步地,基于設(shè)定發(fā)電功率與發(fā)電機的實際發(fā)電功率的差值、以及汽輪機的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差,為每個發(fā)電功率范圍段設(shè)置對應(yīng)的負荷函數(shù)包括:基于設(shè)定發(fā)電功率與發(fā)電機的實際發(fā)電功率的差值確定第一負荷調(diào)節(jié)量;基于汽輪機的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速差確定第二負荷調(diào)節(jié)量;在第一負荷調(diào)節(jié)量和第二負荷調(diào)節(jié)量中取最小值,并基于取最小值的結(jié)果為每個發(fā)電功率范圍段設(shè)置對應(yīng)的負荷函數(shù)。
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