[發明專利]基于載荷狀況而修改車輛功能的方法和設備

在審

• 申請號: 201910363651.X
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110422128A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 安德魯·尼德特;彼得·西米恩·拉扎列夫斯基;安東·羅格尼斯;埃利奧特·皮爾遜;約書亞·拉賈辛
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本公開提供了“基于載荷狀況而修改車輛功能的方法和設備”。公開了基于載荷狀況而修改車輛功能的方法、設備、系統和制品。一種示例設備包括車輛載荷狀況管理器，所述車輛載荷狀況管理器被編程為在車輛的載荷狀況滿足閾值時修改所述車輛的特征，其中所述特征或所述閾值中的至少一者是基于所述車輛的用戶的配置文件。

技術領域

本公開大體涉及車輛，并且更特別地，涉及基于載荷狀況而修改車輛功能的方法和設備。

背景技術

不管有意還是無意，濫用車輛都會降低被誤用的車輛的可靠性。在一些示例中，當車輛的非所有者(例如，子女、配偶、雇員等)正在操作車輛時，由于非所有者中的至少一者關于車輛的限制的知識較少和/或非所有者不太關心車輛的耐久性，可能增加車輛誤用的可能性。

不正確使用的一個這樣的示例是車輛超載(例如，在車輛中放入太多重量)。例如，車輛的重量超載(例如，在車輛中的乘客太多、在車輛的行李箱/貨箱中的重量太大、由車輛牽引的拖車太大等)可能發生在私人擁有的車輛(例如，由單個個體擁有的汽車)上以及發生在車隊擁有的車輛(例如，由汽車租賃服務、送貨服務等擁有的汽車)上，并且可以顯著地降低車輛的可靠性。

發明內容

一種本文公開的示例設備包括：載荷狀況確定器，所述載荷狀況確定器用于基于傳感器值而計算車輛的載荷狀況；閾值比較器，所述閾值比較器用于確定所述車輛上的所述載荷狀況是否滿足閾值，所述閾值是基于所述車輛的用戶的配置文件；以及車輛特征修改器，所述車輛特征修改器用于在所述載荷狀況滿足所述閾值時修改所述車輛的特征，所述特征是基于所述配置文件而進行修改。

另一種本文公開的示例裝置包括：車輛載荷狀況管理器，所述車輛載荷狀況管理器被編程為在車輛的載荷狀況滿足閾值時修改所述車輛的特征，其中所述特征或所述閾值中的至少一者是基于所述車輛的用戶的配置文件。

一種本文公開的示例方法包括：基于傳感器值而計算車輛的載荷狀況；確定所述車輛上的所述載荷狀況是否滿足閾值，所述閾值是基于所述車輛的用戶的配置文件；以及響應于所述載荷狀況滿足所述閾值，修改所述車輛的特征，所述特征是基于所述配置文件而修改。

附圖說明

圖1A示出了聯接到車輛的示例車輛和示例拖車，該車輛包括車輛載荷狀況管理器，通過該車輛載荷狀況管理器，可以實現本文公開的示例。

圖1B示出了包括車輛載荷狀況管理器的另一個示例車輛，通過該車輛載荷狀況管理器，可以實現本文公開的示例。

圖2是進一步詳述圖1A和圖1B的車輛載荷狀況管理器的框圖，通過該車輛載荷狀況管理器，可以實現本文公開的示例。

圖3A至圖3B是示例界面，通過該界面，用戶可以編輯由車輛載荷狀況管理器利用的配置文件和/或車輛載荷狀況管理器可以顯示車輛載荷狀況管理器的輸出。

圖4至圖6是表示可使用圖1A、圖1B和/或圖2的車輛載荷狀況管理器執行以基于載荷狀況而修改車輛特征的示例方法的流程圖。

圖7是被構造為執行機器可讀指令以實現圖4至圖6的方法的示例處理平臺和圖1A、圖1B和/或圖2的示例車輛載荷狀態管理器。

附圖未按比例繪制。相反，可以在附圖中擴大層或區域的厚度。一般，相同參考數字在所有附圖和所附書面描述中將用來指相同或相似的部分。

具體實施方式

不管有意還是無意，濫用車輛都會降低被誤用的車輛的可靠性。在一些示例中，當車輛的非所有者(例如，子女、配偶、雇員等)正在操作車輛時，可能增加車輛誤用的可能性。