[發(fā)明專利]一種船舶尾氣處理裝置的緩沖結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910363575.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110425027A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭陳
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 南京源古知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

本發(fā)明公開了船舶工程技術(shù)領(lǐng)域的一種船舶尾氣處理裝置的緩沖結(jié)構(gòu)，包括煙囪艙和安裝在煙囪艙內(nèi)部的船舶尾氣處理裝置，船舶尾氣處理裝置的外壁兩端分別固定有兩組固定套板，固定套板的外壁上均勻設(shè)有緩沖件一，緩沖件一的一端固定于固定套板外壁上，緩沖件一的另一端通過調(diào)節(jié)螺母一與煙囪艙的兩端內(nèi)壁連接，船舶尾氣處理裝置的外壁中間位置還固定有緩沖墊塊，緩沖墊塊和煙囪艙的內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖件二，減小了船舶尾氣處理裝置和煙囪艙之間的剛性沖擊，有效保護(hù)船舶尾氣處理裝置在煙囪艙內(nèi)的安全性能，減小噪音，大大提高了船舶尾氣處理裝置的緩沖效果，增加船舶尾氣處理裝置的使用壽命，穩(wěn)定性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶尾氣處理裝置的緩沖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，隨著國際航運業(yè)及遠(yuǎn)洋船舶運輸?shù)陌l(fā)展，船舶發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的廢氣排放已成為沿海地區(qū)尤其是港口的主要污染源。為了降低排放的廢氣對大氣環(huán)境造成的污染嚴(yán)重性，船舶尾氣處理裝置隨著船舶排氣系統(tǒng)一起布置安裝在船舶煙囪內(nèi)部。

而目前常見船舶尾氣處理裝置安全性能低，而且在安裝方面，船舶尾氣處理裝置是通過剛性支撐構(gòu)建直接固定在煙囪結(jié)構(gòu)壁上的，其前后兩端與柴油機(jī)排氣管相連。而這樣安裝會使得煙囪結(jié)構(gòu)艙壁的振動直接傳遞給船舶尾氣處理裝置，影響船舶尾氣處理裝置的使用壽命和處理效果，使得船舶尾氣處理裝置長期運行狀態(tài)下容易導(dǎo)致疲勞受損，不能滿足使用的需要。

基于此，本發(fā)明設(shè)計了一種船舶尾氣處理裝置的緩沖結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種減小了船舶尾氣處理裝置和煙囪艙之間的剛性沖擊，有效保護(hù)船舶尾氣處理裝置在煙囪艙內(nèi)的安全性能，減小噪音，大大提高了船舶尾氣處理裝置的緩沖效果，增加船舶尾氣處理裝置的使用壽命的船舶尾氣處理裝置的緩沖結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶尾氣處理裝置的緩沖結(jié)構(gòu)，包括煙囪艙和安裝在煙囪艙內(nèi)部的船舶尾氣處理裝置，所述船舶尾氣處理裝置的外壁兩端分別固定有兩組固定套板，所述固定套板的外壁上均勻設(shè)有緩沖件一，所述緩沖件一的一端固定于固定套板外壁上，所述緩沖件一的另一端通過調(diào)節(jié)螺母一與煙囪艙的兩端內(nèi)壁連接，所述船舶尾氣處理裝置的外壁中間位置還固定有緩沖墊塊，所述緩沖墊塊和煙囪艙的內(nèi)壁之間設(shè)有緩沖件二，所述緩沖件二的一端通過緩沖墊塊焊接于船舶尾氣處理裝置的外壁上，所述緩沖件二的另一端通過調(diào)節(jié)螺母二與煙囪艙的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述船舶尾氣處理裝置包括進(jìn)氣段和出氣段，所述出氣段的方向口徑長度逐漸減小。

優(yōu)選的，所述固定套板包括安裝板，所述安裝板的外壁上均勻開有安裝孔，所述安裝板通過安裝孔固定安裝于船舶尾氣處理裝置的外壁兩端上，所述安裝板的外周壁焊接有凸板，所述緩沖件一的一端固定于凸板的外壁上。

優(yōu)選的，兩組所述固定套板的內(nèi)徑與船舶尾氣處理裝置的外徑相匹配。

優(yōu)選的，所述緩沖件一和緩沖件二均包括減震桿和螺旋彈簧，所述螺旋彈簧套設(shè)于減震桿的外部，所述減震桿的一端設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母一和調(diào)節(jié)螺母二相匹配的螺桿段，所述減震桿的另一端設(shè)有連接段。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在船舶尾氣處理裝置和煙囪艙之間增設(shè)緩沖件一和緩沖件二，減小了船舶尾氣處理裝置和煙囪艙之間的剛性沖擊，有效保護(hù)船舶尾氣處理裝置在煙囪艙內(nèi)的安全性能，減小噪音，而且緩沖件一和緩沖件二分別針對船舶尾氣處理裝置的橫向和縱向振動方向進(jìn)行緩沖，大大提高了船舶尾氣處理裝置的緩沖效果，增加船舶尾氣處理裝置的使用壽命，安裝、拆卸方便，穩(wěn)定性強(qiáng)，滿足使用的需求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。