[發明專利]斜置車架的側移拉桿系統

有效

• 申請號: 201910363495.7
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110306842B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉剛;黃渝涵
• 申請（專利權）人: 重慶盛捷高科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 陳家輝

1.斜置車架的側移拉桿系統，包括車架和導向裝置，其特征在于，導向裝置包括光軸、套在光軸上的導向套和設置在光軸兩端部的支座；光軸軸線與車架側移方向平行，光軸的兩端部分別與支座固定連接，支座與地面固定連接；導向套與光軸滑動連接，導向套沿光軸軸向滑動；導向套周向外表面與車架固定連接；

所述光軸兩端部的周向外表面均滑動連接有彈性件，當導向套滑動至支座處時，彈性件一端能與支座相抵，彈性件另一端與導向套相抵；

車架上轉動連接有用于側移的行走輪；

還包括單活塞桿液壓缸組和數量為二的電機保護裝置；單活塞桿液壓缸組包括兩個分別位于光軸兩端部的單活塞桿液壓缸，單活塞桿液壓缸包括第一缸筒和第一活塞桿，第一活塞桿的軸線與光軸的軸線平行；第一缸筒遠離第一活塞桿的一端與支座通過螺栓連接；當第一彈性件滑動到光軸端部時，第一彈性件與第一活塞桿相抵；

地面開設有容納電機保護裝置的矩形凹槽；兩電機保護裝置關于矩形凹槽長邊的中線鏡像對稱；

電機保護裝置包括滾輪、第二彈性件、雙活塞桿液壓缸和壓力桿組；

滾輪與矩形凹槽轉動連接；

壓力桿組包括兩交叉構成X形的壓力桿，兩壓力桿之間轉動連接；

壓力桿的兩端部分別焊接有第一壓力板和第二壓力板，第一壓力板位于滾輪側面與矩形凹槽的內壁之間，第二彈性件的軸線與滾輪的軸線平行，第二彈性件一端與凹槽內壁焊接，另一端與第一壓力板焊接，以使第一壓力板抵緊滾輪；

雙活塞桿液壓缸水平設置，包括第二缸筒、第二活塞桿和第三活塞桿；第二缸筒的兩端開口，第二活塞桿和第三活塞桿分別位于第二缸筒的兩端；第二活塞桿遠離第二缸筒的一端與其中一第二壓力板焊接；第三活塞桿遠離第二缸筒的一端與另一第二壓力板焊接；第一缸筒與第二缸筒之間通過連接管連通，第一缸筒內注滿液壓油；

兩滾輪周向外表面之間的距離小于行走輪的半徑；

當導向套將第一彈性件完全壓縮時，行走輪與兩滾輪接觸。

2.根據權利要求1所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：所述導向套橫截面為圓環形，導向套內表面周向開設有環形油槽，導向套外表面徑向開設有貫穿至環形油槽的注油孔；注油孔處固定連接有注油嘴。

3.根據權利要求2所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：所述導向套的內表面經過滲碳處理。

4.根據權利要求1所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：車架朝向導向套一側固定連接有彎折連接板，導向套與彎折連接板固定連接。

5.根據權利要求1所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：所述支座縱截面呈⊥形，包括一體成型的固定板和限位板，固定板的兩端與地面固定連接，限位板與固定板垂直，限位板與光軸端部固定連接。

6.根據權利要求1所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：所述導向套數量為二。

7.根據權利要求1所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：所述彈性件為壓縮彈簧，壓縮彈簧穿過光軸。

8.根據權利要求2所述的斜置車架的側移拉桿系統，其特征在于：所述注油孔內壁開設有螺紋，注油嘴與注油孔螺紋連接。