[發(fā)明專利]一種汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910363055.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110026466A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張漢森
• 申請（專利權(quán)）人: 汕頭市瑞祥模具有限公司
• 主分類號: B21D19/10
• 分類號: B21D19/10
• 代理公司: 汕頭市潮睿專利事務(wù)有限公司 44230
• 代理人: 盧梓雄;丁德軒

1.一種汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，包括機(jī)座和聯(lián)動軸定位夾具，聯(lián)動軸定位夾具安裝在機(jī)座上，其特征在于：所述汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備還包括至少一個聯(lián)動軸端部成型裝置，聯(lián)動軸端部成型裝置設(shè)于所述聯(lián)動軸定位夾具的左側(cè)或右側(cè)；聯(lián)動軸端部成型裝置包括平移座、能夠驅(qū)動平移座左右平移的第一平移機(jī)構(gòu)、徑向壓迫座、能夠驅(qū)動徑向壓迫座左右平移的第二平移機(jī)構(gòu)、支撐桿、能夠驅(qū)動支撐桿左右平移的第三平移機(jī)構(gòu)、成型塊組和兩個限位壁；第一平移機(jī)構(gòu)安裝在所述機(jī)座上，平移座與第一平移機(jī)構(gòu)的動力輸出端連接；第二平移機(jī)構(gòu)安裝在平移座上，徑向壓迫座與第二平移機(jī)構(gòu)的動力輸出端連接；徑向壓迫座中設(shè)有徑向壓迫孔，徑向壓迫孔的軸線沿左右方向設(shè)置，徑向壓迫孔的尺寸自左端口向右端口逐漸變大或變小；支撐桿設(shè)于徑向壓迫孔中，且支撐桿的軸線與徑向壓迫孔的軸線相重合，第三平移機(jī)構(gòu)安裝在平移座或第二平移機(jī)構(gòu)的動力輸出端上，第三平移機(jī)構(gòu)的動力輸出端與支撐桿連接；兩個限位壁安裝在平移座上并且左右并排設(shè)置，成型塊組設(shè)于兩個限位壁之間并處在徑向壓迫孔中，成型塊組包括呈環(huán)形排列的多個成型塊，各個成型塊的左側(cè)面、右側(cè)面分別與兩個限位壁接觸配合，各個成型塊的外側(cè)面與徑向壓迫孔的孔壁相配合，各個成型塊的內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)有壓條，各個壓條沿支撐桿的周向等距排列；各個成型塊的外側(cè)面上分別設(shè)有導(dǎo)引塊，徑向壓迫孔的孔壁上設(shè)有多個導(dǎo)引槽，導(dǎo)引槽與導(dǎo)引塊的數(shù)量相同且一一對應(yīng)，導(dǎo)引塊安裝在相應(yīng)的導(dǎo)引槽中并與導(dǎo)引槽滑動配合，各個導(dǎo)引槽均自徑向壓迫孔的左端口延伸至右端口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備包括有兩個聯(lián)動軸端部成型裝置，兩個聯(lián)動軸端部成型裝置并排設(shè)置于所述聯(lián)動軸定位夾具的左右兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述徑向壓迫孔為具有多個孔壁的正多邊形徑向壓迫孔；所述成型塊與正多邊形徑向壓迫孔的孔壁數(shù)量相同且位置一一對應(yīng)，所述成型塊的外側(cè)面為與正多邊形徑向壓迫孔相應(yīng)的孔壁相匹配的斜面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述徑向壓迫孔為圓形徑向壓迫孔；所述成型塊的外側(cè)面為與圓形徑向壓迫孔的孔壁相匹配的圓弧面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述聯(lián)動軸端部成型裝置還包括定位塊，定位塊安裝在所述限位壁上并處在所述徑向壓迫座與聯(lián)動軸定位夾具之間，定位塊中設(shè)有左右走向的定位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述定位塊的外側(cè)面呈圓臺狀，定位塊靠近所述徑向壓迫座的一端處在所述成型塊組的內(nèi)側(cè)；各個成型塊的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述定位塊的外側(cè)面相匹配的圓弧限位面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述第一平移機(jī)構(gòu)包括水平導(dǎo)軌和第一平移油缸，水平導(dǎo)軌安裝在所述機(jī)座上并且沿左右方向設(shè)置，所述平移座安裝在水平導(dǎo)軌上并與水平導(dǎo)軌滑動配合，第一平移油缸的缸體安裝在機(jī)座上并與水平導(dǎo)軌相平行，第一平移油缸的活塞桿與所述平移座連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述第一平移機(jī)構(gòu)包括平移電機(jī)、水平導(dǎo)軌、螺桿和平移螺母，平移電機(jī)和水平導(dǎo)軌均安裝在所述機(jī)座上，水平導(dǎo)軌沿左右方向設(shè)置，所述平移座安裝在水平導(dǎo)軌上并與水平導(dǎo)軌滑動配合，螺桿可轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)座上并與水平導(dǎo)軌相平行，且螺桿與平移電機(jī)的動力輸出軸傳動連接；平移螺母設(shè)于平移座上并與螺桿相嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述第二平移機(jī)構(gòu)包括外油缸和環(huán)推板，外油缸的缸體安裝在所述平移座上并且沿左右方向設(shè)置，外油缸的活塞桿通過環(huán)推板與所述徑向壓迫座連接，環(huán)推板上設(shè)有可供所述支撐桿通過的通孔；所述第三平移機(jī)構(gòu)包括內(nèi)油缸，內(nèi)油缸的缸體安裝在外油缸的活塞桿中并且沿左右方向設(shè)置，內(nèi)油缸的活塞桿與支撐桿一端連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的汽車座椅聯(lián)動軸加工設(shè)備，其特征在于：所述第二平移機(jī)構(gòu)包括第二平移油缸，第二平移油缸的缸體安裝在所述平移座上并且沿左右方向設(shè)置，第二平移油缸的活塞桿與所述徑向壓迫座連接；所述第三平移機(jī)構(gòu)包括第三平移油缸，第三平移油缸的缸體安裝在平移座上并且沿左右方向設(shè)置，第三平移油缸的活塞桿與所述支撐桿一端連接。