[發(fā)明專利]一種市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910362724.3
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN109948957A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張玉波;劉欣洋;代印松;張俊水;吳征;劉永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天保市政有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G06F16/245
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

本發(fā)明涉及一種市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)，依次包括：數(shù)據(jù)輸入模塊，用于采用多功能檢測車對路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路面回彈彎沉值、抗滑系數(shù)和路面強度等進行檢測、評價、復(fù)核和數(shù)據(jù)驗真；數(shù)據(jù)存儲模塊，用于道路檢測數(shù)據(jù)的存儲；交互模塊，包括系統(tǒng)計算和人工干預(yù)，用于根據(jù)系統(tǒng)計算和人工干預(yù)得出的養(yǎng)護順序進行養(yǎng)護方案的選擇；結(jié)果輸出模塊，用于養(yǎng)護方案的展示、輸出和養(yǎng)護資金的輸出。本發(fā)明通過排序推薦+人工權(quán)值干預(yù)的形式共同選出需養(yǎng)護路段和設(shè)計方案，提高養(yǎng)護設(shè)計效率，進一步提高市政道路決策科學(xué)化水平，最大程度節(jié)約全壽命周期道路維修資金。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種市政道路養(yǎng)護工程領(lǐng)域，尤其涉及一種市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)。

背景技術(shù)

市政道路養(yǎng)護是一個長期的、綜合的、復(fù)雜的工程。涉及范圍廣，包括路面、綠化帶、排水、人行道等部分，養(yǎng)護路段和養(yǎng)護方案主觀因素影響大，同時養(yǎng)護資金往往受限。隨著一個城市(區(qū)域)的道路網(wǎng)漸進入快速衰退期，養(yǎng)護需求日益增長，養(yǎng)管任務(wù)愈發(fā)繁重。面對日益增長的道路維修需求，如何全面推進和實現(xiàn)道路決策科學(xué)化、養(yǎng)護管理信息化、最大程度節(jié)約全壽命周期道路維修資金，成為未來市政道路養(yǎng)護工程需要解決的重要課題。同時，我們也注意到高速公路養(yǎng)護目前已經(jīng)逐步開始普及道路養(yǎng)護輔助決策系統(tǒng)和道路巡查系統(tǒng)。但是，市政道路具有不同于高速公路的評價體系、養(yǎng)護實施單元、決策導(dǎo)向因素，因此，有必要開發(fā)一種適應(yīng)于市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)。

有鑒于上述現(xiàn)有缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)，通過系統(tǒng)方案排序推薦+人工權(quán)值干預(yù)的形式共同形成養(yǎng)護路段和設(shè)計方案，提高養(yǎng)護設(shè)計效率。

本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種市政道路網(wǎng)級養(yǎng)護設(shè)計輔助決策系統(tǒng)，依次包括：

數(shù)據(jù)輸入模塊，用于采用多功能檢測車對路面行駛質(zhì)量指數(shù)、路面狀況指數(shù)、路面回彈彎沉值、抗滑系數(shù)和路面強度等進行檢測、評價、復(fù)核和數(shù)據(jù)驗真；

數(shù)據(jù)存儲模塊，用于道路檢測數(shù)據(jù)的存儲；

交互模塊，包括系統(tǒng)計算和人工干預(yù)，用于根據(jù)系統(tǒng)計算和人工干預(yù)得出的養(yǎng)護順序和養(yǎng)護資金分配進行養(yǎng)護方案的選擇；

結(jié)果輸出模塊，用于養(yǎng)護方案的展示、輸出和養(yǎng)護資金的輸出。

進一步地，所述數(shù)據(jù)輸入模塊包括自動檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)入、人工檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)入和數(shù)據(jù)檢測驗真；

所述自動檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)入將多功能檢測車檢測的檢測結(jié)果自動導(dǎo)入，所述人工檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)入將人工復(fù)核檢測的路面狀態(tài)指數(shù)數(shù)據(jù)進行導(dǎo)入，所述數(shù)據(jù)檢測驗真用于根據(jù)上一年度檢測數(shù)據(jù)單元衰減0-15％作為驗真閥值進行數(shù)據(jù)的檢測驗真。

進一步地，所述數(shù)據(jù)存儲模塊包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、檢測數(shù)據(jù)庫和動態(tài)數(shù)據(jù)緩存數(shù)據(jù)庫；

所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫用于存儲基礎(chǔ)道路屬性信息，所述檢測數(shù)據(jù)庫用于存儲道路檢測數(shù)據(jù)，所述動態(tài)數(shù)據(jù)緩存數(shù)據(jù)庫用于存儲所述交互模塊操作過程中產(chǎn)生的動態(tài)數(shù)據(jù)。

進一步地，所述系統(tǒng)計算依次包括分級養(yǎng)護單元評價、養(yǎng)護單元排序和養(yǎng)護資金分配；所述人工干預(yù)包括養(yǎng)護單元手動調(diào)整、人工權(quán)重賦值和人工方案選擇；

其中，所述養(yǎng)護單元手動調(diào)整和所述人工權(quán)重賦值可對所述養(yǎng)護單元排序進行人工干預(yù)調(diào)整；所述人工方案選擇可對所述養(yǎng)護資金分配進行人工干預(yù)調(diào)整。