[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)圖表生成方法與電池組保養(yǎng)維護(hù)方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910362410.3 | 申請日: | 2019-04-30 |
| 公開(公告)號: | CN110109018A | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭東旭;馮旭寧;鄭岳久;韓雪冰;盧蘭光;歐陽明高;何向明;楊耕 | 申請(專利權(quán))人: | 清華大學(xué) |
| 主分類號: | G01R31/367 | 分類號: | G01R31/367;G01R31/396;G01R31/378;G01R31/388;H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司: | 北京華進(jìn)京聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11606 | 代理人: | 劉誠;哈達(dá) |
| 地址: | 100084*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池組 保養(yǎng) 數(shù)據(jù)圖表 放電量 電池單體 維護(hù) 鋰離子電池組 充放電循環(huán) 非線性問題 端電壓 單體容量 電池數(shù)據(jù) 荷電狀態(tài) 小電池 構(gòu)建 均衡 申請 | ||
本申請涉及一種數(shù)據(jù)圖表生成方法與電池組保養(yǎng)維護(hù)方法。其中,所述數(shù)據(jù)圖表生成方法通過在待測電池組經(jīng)歷充放電循環(huán)后,獲取各個待測電池單體的電池數(shù)據(jù),并依此計算每一個所述待測電池單體的額定容量和可放電量,從而構(gòu)建額定容量和可放電量的關(guān)系圖。進(jìn)一步地,額定容量和可放電量的關(guān)系圖對電池組保養(yǎng)維護(hù)具有指導(dǎo)作用,避免了基于端電壓和基于荷電狀態(tài)均衡的非線性問題,實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池組內(nèi)最小電池單體容量的充分利用,從而實(shí)現(xiàn)電池組保養(yǎng)維護(hù)的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種數(shù)據(jù)圖表生成方法與電池組保養(yǎng)維護(hù)方法。
背景技術(shù)
動力電池是純電動汽車的核心動力來源。基于對純電動汽車的動力性、續(xù)駛里程、安全性和成本等因素的綜合考慮,目前純電動汽車一般采用鋰離子電池作為動力電池。鋰離子電池是一種可充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。鋰離子電池具有自充率低、工作范圍廣(可在-25℃至50℃的溫度范圍內(nèi)工作)、無記憶效應(yīng)、環(huán)境友好和壽命長等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為純電動汽車的車用動力電池的主流。受限于鋰離子電池單體的容量和電壓等級,鋰離子電池單體并不能直接用于驅(qū)動電動汽車。需要將幾百節(jié)鋰離子電池單體以串并聯(lián)的形式組成鋰離子電池組,具備合適的容量和電壓等級,方能為純電動汽車提供足夠的功率和能量以滿足其動力性和續(xù)駛里程等要求。由于鋰離子電池組內(nèi)的各鋰離子電池單體存在不一致性,會產(chǎn)生短板效應(yīng),導(dǎo)致鋰離子電池組的動力性衰減、耐久性衰減或其他性能的衰減,甚至導(dǎo)致一系列安全性問題的產(chǎn)生。因此,需要對鋰離子電池組進(jìn)行均衡操作。
在傳統(tǒng)方案中,一般通過直接測量鋰離子電池單體兩端的端電壓或獲取鋰離子電池單體荷電狀態(tài)值的方式,對鋰離子電池組內(nèi)的鋰離子電池單體進(jìn)行均衡操作,以達(dá)到對鋰離子電池組的保養(yǎng)。
然而,鋰離子電池單體的端電壓和荷電狀態(tài)值,均會隨著鋰離子電池單體在使用過程中的老化,產(chǎn)生非線性的數(shù)值變化,從而導(dǎo)致均衡策略不準(zhǔn)確,保養(yǎng)效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,有必要針對傳統(tǒng)方案中,鋰離子電池單體的端電壓和荷電狀態(tài)值變化非線性,導(dǎo)致均衡策略不準(zhǔn)確,保養(yǎng)效果不佳的問題,提供一種數(shù)據(jù)圖表生成方法與電池組保養(yǎng)維護(hù)方法。
本申請?zhí)峁┮环N數(shù)據(jù)圖表生成方法,包括:
在待測電池組經(jīng)歷充放電循環(huán)后,分別獲取所述待測電池組中,各個待測電池單體的電池數(shù)據(jù);
依據(jù)所述各個待測電池單體的電池數(shù)據(jù)分別計算每一個所述待測電池單體的額定容量,以及每一個所述待測電池單體的可放電量;
依據(jù)所述待測電池單體的額定容量與所述待測電池單體的可放電量的關(guān)系,生成第一數(shù)據(jù)圖表。
本申請涉及一種數(shù)據(jù)圖表生成方法,通過在待測電池組經(jīng)歷充放電循環(huán)后,獲取各個待測電池單體的電池數(shù)據(jù),并依此計算每一個所述待測電池單體的額定容量和可放電量,從而構(gòu)建額定容量和可放電量的關(guān)系圖。進(jìn)一步地,額定容量和可放電量的關(guān)系圖對電池組保養(yǎng)維護(hù)具有指導(dǎo)作用,避免了基于端電壓和基于荷電狀態(tài)均衡的非線性問題,實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池組內(nèi)最小電池單體容量的充分利用,從而實(shí)現(xiàn)電池組保養(yǎng)維護(hù)的目的。
本申請還提供一種數(shù)據(jù)圖表生成方法,包括:
在待測電池組經(jīng)歷充放電循環(huán)后,分別獲取所述待測電池組中,各個待測電池單體的電池數(shù)據(jù);
依據(jù)所述各個待測電池單體的電池數(shù)據(jù)分別計算每一個所述待測電池單體的額定容量,以及每一個所述待測電池單體的可放電量;
依據(jù)所述待測電池單體的額定容量與所述待測電池單體的可放電量的關(guān)系,生成第一數(shù)據(jù)圖表;
將所述待測電池組投入使用,在持續(xù)第二預(yù)設(shè)時間段后,分別獲取所述待測電池組中,各個所述待測電池單體的實(shí)際電池數(shù)據(jù),依據(jù)所述各個所述待測電池單體的實(shí)際電池數(shù)據(jù)和所述第一數(shù)據(jù)圖表,生成第二數(shù)據(jù)圖表。
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