[發明專利]車載充電機電路、車載充電機及電動汽車

在審

• 申請號: 201910362258.9
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN111864820A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 吳躍飛
• 申請（專利權）人: 樂金電子研發中心（上海）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02;B60L53/00;B60L53/22;B60L55/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王天堯;湯在彥

本申請公開了一種車載充電機電路、車載充電機及電動汽車，該車載充電機電路包括：交流接口、交直流轉換電路、后級升降壓電路、動力電池；交流接口依次經交直流轉換電路和后級升降壓電路連接動力電池；當交流接口與電網連接，且電網向動力電池充電時，從電網輸出的電流經過交直流轉換電路輸入后級升降壓電路，經過后級升降壓電路輸入動力電池；當交流接口與電網或負載連接，且動力電池向電網或負載放電時，從動力電池輸出的電流經過交直流轉換電路輸入電網或負載。本申請可以實現車載動力電池的雙向充放電。

技術領域

本申請涉及新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種用于新能源汽車的車載充電機。

背景技術

隨著全球經濟的飛速發展，日益增長的能源消耗和環境污染越來越引起各國的高度關注。其中，汽車消耗的能源所占的比例越來越高，同時，汽車尾氣帶來的污染也是一個難以解決的問題，是當今許多城市PM2.5超標的主要原因。然而，汽車又是人們正常生活中不可或缺的一部分，因此汽車產業將會面臨能源與環境方面的巨大的挑戰。由于新能源汽車可以更加高效的使用能源，同時污染物排放遠低于燃油汽車，尤其是純電動汽車，完全可以實現零污染物排放，因此發展新能源汽車成為各國政府非常青睞的選擇，紛紛出臺各種鼓勵政策大力推動新能源汽車的發展。此外，電能作為二次能源，不受石油資源的限制，除了煤炭之外，核能、風能、水力、太陽能、潮汐、地熱等均可以轉換為電能，因此，新能源汽車將會是未來一段時期中人類的較優選擇。

作為新能源汽車的必備部件，車載電機是指固定安裝在電能汽車上的充電機，具有為電動汽車的動力電池進行安全、自動充電的能力。車載充電機根據電池管理系統(BMS)提供的數據，能動態調節充電電流或電壓參數，執行相應的指令，完成充電過程。此外，由于體量巨大的新能源汽車市場保有量，把新能源汽車作為一種儲能裝置，對平抑峰谷用電將會有很大幫助，這就需要在傳統的車載充電機單向充電功能上增加對電網放電的功能，實現車載動力電池的雙向充放電。

發明內容

第一方面，本申請實施例提供一種車載充電機電路，用以實現車載動力電池的雙向充放電，該電路包括：

交流接口、交直流轉換電路、后級升降壓電路、動力電池；交流接口依次經交直流轉換電路和后級升降壓電路連接動力電池；當交流接口與電網連接，且電網向動力電池充電時，從電網輸出的電流經過交直流轉換電路輸入后級升降壓電路，經過后級升降壓電路輸入動力電池；當交流接口與電網或負載連接，且動力電池向電網或負載放電時，從動力電池輸出的電流經過交直流轉換電路輸入電網或負載。

第二方面，本申請實施例提供一種車載充電機，用以實現車載動力電池的雙向充放電，該車載充電機包括如第一方面所述的車載充電機電路。

第三方面，本申請實施例提供一種電動汽車，用以實現車載動力電池的雙向充放電，該電動汽車包括如第二方面所述的車載充電機。

本申請實施例中，在充電時，電網輸入的電流通過交直流轉換電路將交流電轉換為直流電后輸入動力電池，從而為動力電池充電；在放電時，復用交直流轉換電路，將動力電池輸出的直流電轉換為交流電輸入電網或負載，從而為電網或負載供電。這樣一來，就實現了車載充電機電路的雙向充放電過程，拓展了車載動力電池的儲能功能。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1為本申請實施例中一種車載充電機的原理示意圖；

圖2為本申請實施例中一種車載充電機電路的結構圖；

圖3為本申請實施例中一種車載充電機電路運行時電流的流向示意圖；