[發明專利]轉運車

在審

• 申請號: 201910362214.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110040654A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 余暢;高文一;崔志文;高文江;高杰;蔣國容;蔣偉;李蒙華;申國強;戴船海;朱瑞超;龍珊
• 申請（專利權）人: 深圳供電局有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;H02B3/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周昭;張志剛

本發明涉及一種轉運車，包括底座、支撐臺、升降組件、固定組件及第二固定件。支撐臺位于底座的一側，支撐臺遠離底座的一側具有一安裝面；升降組件連接于底座和支撐臺之間，用于使支撐臺相對底座在沿垂直安裝面的方向作升降運動；固定組件包括第一固定件、第一驅動件和第二固定件，第一固定件沿第一方向縱長布設于安裝面，且第一固定件沿與第一方向垂直的第二方向可滑動，第一驅動件設置于支撐臺，用于驅動第一固定件沿第二方向的滑動；第二固定件沿第一方向縱長布設于安裝面，且位于第一固定件的一側，以與第一固定件形成用于固定斷路器的固定位。通過設置上述的轉運車，有效地降低了操作的復雜程度，提高了調節的效率，從而提高了轉運效率。

技術領域

本發明涉及變電站檢修設備技術領域，特別是涉及一種轉運車。

背景技術

開關柜是一種電氣設備，主要是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護用電設備。開關柜通常包括斷路器、隔離開關、負荷開關、操作機構、互感器以及開關柜體，作為核心部分的斷路器一般是放置在開關柜體的內部，由于斷路器的體積和重量較大，因此斷路器需要進行維修和更換時，需要用到斷路器轉運車進行轉運。但是現有的斷路器轉運車轉運效率較低。

發明內容

基于此，有必要針對現有的斷路器轉運車轉運效率較低的問題，提供一種轉運效率高的轉運車。

一種轉運車，包括：

底座；

支撐臺，位于所述底座的一側，所述支撐臺遠離所述底座的一側具有一安裝面；

升降組件，連接于所述底座和所述支撐臺之間，用于使所述支撐臺相對所述底座在沿垂直所述安裝面的方向作升降運動；

固定組件，包括第一固定件、第一驅動件和第二固定件，所述第一固定件沿第一方向縱長布設于所述安裝面，且所述第一固定件沿與第一方向垂直的第二方向可滑動，所述第一驅動件設置于所述支撐臺，且所述第一驅動件連接于所述第一固定件，用于驅動所述第一固定件沿第二方向的滑動；

所述第二固定件沿第一方向縱長布設于所述安裝面，且位于所述第一固定件的一側，以與所述第一固定件形成用于固定斷路器的固定位。

通過設置上述的轉運車，斷路器可放置在第一固定件與第二固定件形成的固定位上，并通過升降組件使支撐臺升高到與開關柜對應的高度，然后將斷路器推入開關柜內。其中，形成固定位的第一固定件沿第二方向可滑動是為了調節固定位的大小，以適用于不同的斷路器。而第一固定件的滑動是通過第一驅動件驅動的，也就是說固定位的調節是直接通過第一驅動件調節的，無需手動進行松開、調節然后擰緊的過程，有效地降低了操作的復雜程度，提高了調節的效率，從而提高了轉運效率。

在其中一個實施例中，所述第一固定件包括彼此固定連接的固定部和調節部，所述固定部沿第一方向縱長布設于所述安裝面，以與所述第二固定件形成所述固定位；

第一驅動件包括驅動電機，所述調節部連接于所述驅動電機的轉軸，用于將所述第一驅動件轉軸的旋轉輸出轉換成所述第一固定件沿第二方向的滑動。

在其中一個實施例中，所述支撐臺為敞口結構，所述敞口結構朝向所述底座設置，所述驅動電機設置于所述敞口結構內，所述安裝面設有連接口，所述固定部橫跨所述連接口，所述調節部穿設于所述連接口，并伸入所述敞口結構，以與所述驅動電機的轉軸連接。

在其中一個實施例中，所述第一驅動件還包括固定連接于所述驅動電機轉軸的螺桿，所述螺桿隨所述驅動電機的轉軸可轉動，且所述螺桿沿第二方向縱長布設，所述調節部螺紋連接于所述螺桿，以將所述螺桿的旋轉輸出轉換成所述第一固定件沿第二方向的滑動。

在其中一個實施例中，所述固定組件還包括第二驅動件，所述第二固定件沿第二方向可滑動；