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[發明專利]一種耐磨阻燃型塑料板的制備方法在審

專利信息
申請號: 201910362211.2 申請日: 2019-04-30
公開(公告)號: CN110105710A 公開(公告)日: 2019-08-09
發明(設計)人: 黃嘉漢 申請(專利權)人: 黃嘉漢
主分類號: C08L63/00 分類號: C08L63/00;C08L97/02;C08K13/06;C08K3/08;C08K9/04;C08K7/26;C08K5/12;C08K7/14;D06M11/50;D06M11/83;D06M101/04
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 523499 廣*** 國省代碼: 廣東;44
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摘要:
搜索關鍵詞: 塑料板 高嶺土 耐磨阻燃 植物纖維 鋁單質 鋁離子 氨基酸 豆渣 粘結 制備 高錳酸鉀 塑料制品技術 蛋白酶酶解 農作物秸稈 塑料板表面 氧化鋁薄膜 力學性能 耐磨性能 纖維表面 氧化纖維 優先氧化 置換反應 阻燃性能 羥基基團 羧基基團 氧化鋁 單質 酶解 蛋白質 引入
【說明書】:

發明公開了一種耐磨阻燃型塑料板的制備方法,屬于塑料制品技術領域。本發明高嶺土與豆渣混合,利用蛋白酶酶解,使豆渣中的蛋白質成分酶解生成氨基酸等產物,氨基酸等有機成分使高嶺土與塑料板中其它成分的粘結程度增加,提高高嶺土與塑料板中其它各成分之間的接觸面積,加強塑料板的力學性能,本發明從農作物秸稈中提取植物纖維成分,利用高錳酸鉀氧化纖維表面的羥基基團,使纖維表面的羧基基團數量增加,提高植物纖維與高嶺土的粘結程度,提高塑料板的耐磨性能,引入鋁離子,利用置換反應使鋁離子生成鋁單質顆粒,鋁單質優先氧化生成氧化鋁單質在塑料板表面生成氧化鋁薄膜,提高塑料板的阻燃性能。

技術領域

本發明公開了一種耐磨阻燃型塑料板的制備方法,屬于塑料制品技術領域。

背景技術

塑料板就是用塑料做成板材,塑料為合成的高分子化合物,可以自由改變形體樣式。塑料是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料,由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的,它的主要成分是合成樹脂。

塑料也區分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來界定,如PE、PP價格便宜,可用在多種不同型態的機器上生產。工程塑料則價格較昂貴,但原料穩性及物理物性均好很多,一般而言,其同時具有剛性與韌性兩種特性。

PVC透明塑料板引進國外先進技術,選用高級進口原輔材料所生產的一種高強度、高透明塑料板。產品顏色有白色、寶石蘭、茶色、咖啡色等多個品種。性能特點:該產品高強度、高透明、耐侯性好、無毒、衛生、物理特性優于有機玻璃。用途:本產品廣泛用于設備護板、儀表外殼、內飾、飲用水槽、液位顯示等。塑料可區分為熱固性與熱可塑性二類,前者無法重新塑造使用,后者可一再重復生產。

塑料高分子的結構基本有兩種類型:第一種是線型結構,具有這種結構的高分子化合物稱為線型高分子化合物;第二種是體型結構,具有這種結構的高分子化合稱為體型高分子化合物。有些高分子帶有支鏈,稱為支鏈高分子,屬于線型結構。有些高分子雖然分子間有交聯,但交聯較少,稱為網狀結構,屬于體型結構。

兩種不同的結構,表現出兩種相反的性能。線型結構(包括支鏈結構)高聚物由于有獨立的分子存在,故有彈性、可塑性,在溶劑中能溶解,加熱能熔融,硬度和脆性較小的特點。體型結構高聚物由于沒有獨立的大分子存在,故沒有彈性和可塑性,不能溶解和熔融,只能溶脹,硬度和脆性較大。塑料則兩種結構的高分子都有,由線型高分子制成的是熱塑性塑料,由體型高分子制成的是熱固性塑料。

隨著汽車工業的發展,我國的汽車產量穩步增長,汽車消費規模日趨龐大。據中國汽車 工業協會發布數據顯示,2008年我國產量達到934.51萬輛,汽車銷量達到938.05萬輛。雖 然全球經濟危機對各國的汽車產業帶來了嚴重影響,但國內汽車廠家積極應對,近來中國的汽車銷量開始回升,從整體趨勢上看,我國的汽車工業仍將保持一個持 續高速增長態勢。在汽車及相關行業的進步帶來巨大機遇的同時,汽車工業也面臨著巨大的 挑戰。汽車及相關行業的發展對社會能源供給、環境保護等方面的影響日益明顯,因此要承 受的節能減排的壓力也日趨增大。在汽車行業中,不關是鈑金零件還是塑料零件和總成組合 件的檢驗模型,除少數用鋁合金做工作型面外,大部分是用糊狀伐木樹脂做工作型面,這種糊狀伐木樹脂以環氧樹脂合成材料為基礎,現有糊狀伐木樹脂的弱點是:組織結構松軟、耐磨性差、脆性大、壽命短、阻燃性不理想。

因此,發明一種耐磨性好且阻燃性好的塑料板對塑料制品制備技術領域是很有必要的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題:針對目前塑料板耐磨性不佳、阻燃性能差的缺陷,提供了一種耐磨阻燃型塑料板的制備方法。

為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:

一種耐磨阻燃型塑料板的制備方法為:

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