[發明專利]一種三代輪轂軸承內圈鍛造方法

在審

• 申請號: 201910361778.8
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110026525A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 余凱松;余凱航;李孟珠
• 申請（專利權）人: 襄陽潤欣圓鍛造有限公司
• 主分類號: B21K1/04
• 分類號: B21K1/04;B21J13/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種三代輪轂軸承內圈鍛造方法，包括如下步驟：根據輪轂內圈的大小選取成型凹模，將成型凹模固定，根據成型凹模選取需要進行加工的毛坯，對毛坯進行預處理，將處理后的毛坯放入成型凹模中，毛坯預處理步驟為將毛坯置于酸性溶液中浸泡3?5分鐘，取出毛坯，采用磨砂紙對毛坯表面進行打磨，去除毛坯表面的繡層，對除去繡層的毛坯進行清洗，清洗后對毛坯烘干處理，將成型沖頭安裝在鍛造機上，且成型沖頭上安裝成型壓環，啟動鍛造機，帶動成型沖頭運動，對毛坯進行正壓鍛造。本發明成型沖頭在上下移動的過程中始終與毛坯相垂直，在成型壓環的擠壓下，毛坯的料分布比較均勻，減少壓斷輾壓輥的次數從而提高生產效率。

技術領域

本發明涉及輪轂軸承內圈鍛造技術領域，尤其涉及一種三代輪轂軸承內圈鍛造方法。

背景技術

三代輪轂軸承內圈有個明顯的特點：臺階的寬度一般都超過總寬度的一半，所以在鍛造輾環過程中料的分布就不均勻造成頭重腳輕，容易把輾壓輥壓斷使模具使用壽命低、模具消耗成本大、生產效率低下。

發明內容

本發明提出了一種三代輪轂軸承內圈鍛造方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明提出了一種三代輪轂軸承內圈鍛造方法，包括如下步驟：

S1：根據輪轂內圈的大小選取成型凹模，將成型凹模固定；

S2：根據成型凹模選取需要進行加工的毛坯，對毛坯進行預處理，將處理后的毛坯放入成型凹模中，毛坯預處理步驟為：

(1)將毛坯置于酸性溶液中浸泡3-5分鐘；

(2)取出毛坯，采用磨砂紙對毛坯表面進行打磨，去除毛坯表面的繡層；

(3)對除去繡層的毛坯進行清洗，清洗后對毛坯烘干處理；

S3：將成型沖頭安裝在鍛造機上，且成型沖頭上安裝成型壓環；

S4：啟動鍛造機，帶動成型沖頭運動，對毛坯進行正壓鍛造。

優選的，所述S1中，所述成型凹模采用嵌入固定法進行固定，成型凹模放置在加工臺上后，將鑲塊嵌入成型凹模的定位槽內，采用基軸制過度配合，擰緊螺釘，將成型凹模進行固定，采用基軸制過度配合鎖緊成型凹模，在鑄件加工過程中，成型凹模不會發生偏移，鑄件在鍛造過程中，鑄造精度不會發生改變，鑄件的精度高。

優選的，所述S2中，所述成型凹模的底端安裝成型墊模，成型墊?？膳c成型凹模脫離，成型墊模的表面噴涂防粘涂料，在毛坯加工過程中，毛坯不會與成型墊模粘接，在毛坯加工完畢后，將成型墊模從成型凹模上取下，取出成型墊模后，便可將毛坯從成型凹模內取出，成型墊模安裝在成型凹模的底端便于將成型凹模內的毛坯取出。

優選的，所述S2中，所述毛坯的選取根據成型凹模的模型大小進行選取，毛坯與凹模的間隙服從間隙配合的公差理論，合理的間隙提高輪轂軸承內圈的生產效率，間隙過大會使沖頭承受巨大的偏心負荷，造成折斷而失效，而且毛坯的精度也會降低，過大的間隙會使得毛坯報廢，間隙過小，難以順利地將毛坯放入凹型模腔內，影響生產的效率。

優選的，所述S3中，所述成型沖頭卡接在鍛造機上，成型沖頭采用冷作模具鋼制造，冷作模具鋼制造制的成型沖頭具有較強的硬度和抗沖壓性能，在對毛坯鍛造的過程中，成型沖頭不易發生斷裂。

優選的，所述S4中，所述成型沖頭運動方向與毛坯相垂直，成型沖頭在上下移動的過程中始終與毛坯相垂直，成型沖頭正壓毛坯，對毛坯進行鍛造，在成型壓環的擠壓下，毛坯的料分布比較均勻，輾環時受力比較小、減少壓斷輾壓輥的次數從而提高生產效率。

優選的，所述S4中，所述成型沖頭正壓的步驟為：

A、成型沖頭以每秒撞擊三次的頻率鍛造毛坯，鍛造時間為15分鐘，完成初步鍛造；