[發明專利]一種車載雨刮控制方法、系統及汽車

在審

• 申請號: 201910358720.8
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110001585A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 王曉晨;喻杰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明涉及一種車載雨刮控制方法、系統及汽車，以解決現有技術中車輛并行時被另一車輛輪胎產生的水霧影響視線的問題。該車載雨刮控制方法，包括：在本車的雨刮機構處于開啟狀態時，獲取本車的車速；在所述車速大于預定車速時，獲取自適應巡航雷達采集的相鄰車道內位于本車前方且與本車之間的車距位于預定范圍內的目標車輛的車輛信息；根據所述車速和所述目標車輛的車輛信息，對所述雨刮機構進行刮速控制。

技術領域

本發明涉及展架加工制造領域，具體是一種車載雨刮控制方法、系統及汽車。

背景技術

雨天高速公路上行車，由于相鄰車道車輛因超車而并行的時候相鄰車輛輪胎甩起來的水霧會遮擋本車擋風玻璃，駕駛員經常需要調節雨刮速度以保證視野清晰，現在車輛上雨刮速度調節有手動雨刮和自動雨刮兩種形式，其中：手動雨刮方式的雨刮調節速度都要靠駕駛員操作雨刮開關實現。自動雨刮方式的雨刮通過雨量傳感器判斷雨量大小，自動控制雨刮的掛刷速度。

手動調節雨刮的方式增加了駕駛員開車過程中的操作量，且非常容易出現調節不及時影響視線的問題。

自動雨刮的方式相對于手動雨刮的方式增加了雨量感應器，通過雨量傳感器感知雨量的大小，將雨量信號輸入給車身控制器來完成雨刮的控制，現有的系統可以較好的解決行車過程雨水變化的情況。但是現有技術中的自動雨刮方式對于兩車并行時，由于輪胎帶起來的水霧遮擋視線的問題卻不能很好地進行解決。因為輪胎帶起來的水霧非常細碎，且水霧量在車輛并行的瞬間突然增大，雨量傳感器必須在受到水霧遮擋才能識別到雨量的大小，但雨量傳感器被遮擋的同時駕駛員的視野勢必也已經被遮擋，因此現有系統的控制邏輯在實際用車中必然存在視線被水霧遮擋的問題，現有的自動雨刮無法解決高速公路兩車并行輪胎水霧影響視線的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載雨刮控制方法、系統及汽車，以解決現有技術中車輛并行時被另一車輛輪胎產生的水霧影響視線的問題。

本發明的技術方案為：

本發明提供了一種車載雨刮控制方法，包括：

在本車的雨刮機構處于開啟狀態時，獲取本車的車速；

在所述車速大于預定車速時，獲取自適應巡航雷達采集的相鄰車道內位于本車前方且與本車之間的車距位于預定范圍內的目標車輛的車輛信息；

根據所述車速和所述目標車輛的車輛信息，對所述雨刮機構進行刮速控制。

優選地，在所述車速小于或等于預定車速時，所述方法還包括：

獲取本車的雨量傳感器采集的雨量信息；

根據所述雨量信息，對所述雨刮機構進行刮速控制。

優選地，所述目標車輛的車輛信息包括：目標車輛的車型和目標車輛的車速，根據所述車速和所述目標車輛的車輛信息，對所述雨刮機構進行刮速控制的步驟包括：

根據所述目標車輛的車型和目標車輛的車速，確定目標車輛行駛時產生的對本車的水霧影響區域在本車的行駛方向上的長度；

根據所述車速和所述目標車輛的車速，確定本車和目標車輛之間的相對車速；

根據所述水霧影響區域在本車的行駛方向上的長度和所述相對車速，確定本車在所述水霧影響區域內所需行駛的時長；

在本車進入至所述水霧影響區內時，在所述時長內控制所述雨刮機構的刮速由當前運行擋位切換至預設擋位進行刮刷。

優選地，所述方法還包括：

在經過所述時長后，控制所述雨刮機構的刮速由所述預設擋位切換至所述當前運行擋位進行刮刷。