[發(fā)明專利]一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)及其工程方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910357923.5
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110222928A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫有朝;郭媛媛;晏震乾;黃加陽;陳金
• 申請（專利權(quán)）人: 上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司;南京航空航天大學(xué)
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30;G06Q50/26
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32249
• 代理人: 張婷婷

1.一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)，其特征在于：包括依次連接的：

民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，用于根據(jù)民用飛機(jī)安全運(yùn)行的運(yùn)行數(shù)據(jù)，利用拉依達(dá)準(zhǔn)則，剔除所述運(yùn)行數(shù)據(jù)集合中的異常數(shù)據(jù)，將各類運(yùn)行數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行分類；

民用飛機(jī)系統(tǒng)安全分析系統(tǒng)，用于針對各類運(yùn)行數(shù)據(jù)特征，選擇對應(yīng)的安全分析方法，建立基于各個運(yùn)行數(shù)據(jù)對應(yīng)的安全分析系統(tǒng)；

民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)，用于根據(jù)系統(tǒng)安全分析系統(tǒng)的信息，形成對應(yīng)的保障民用飛機(jī)運(yùn)行安全的關(guān)鍵項(xiàng)目的糾正和監(jiān)控清單。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)，其特征在于：所述運(yùn)行數(shù)據(jù)包括：航班延誤信息、使用困難報告、性能監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、發(fā)動機(jī)故障監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、部件拆換數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)，其特征在于：所述安全分析方法包括：因果分析、過程故障模式影響與嚴(yán)酷度分析、功能危險分析、故障樹分析、區(qū)域安全分析、主成分分析、子系統(tǒng)危險分析、共模分析方法。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)，其特征在于：所述運(yùn)行數(shù)據(jù)中的航班延誤信息數(shù)據(jù)信息，對應(yīng)的安全分析系統(tǒng)包括因果分析、過程故障模式影響與嚴(yán)酷度分析方法；所述運(yùn)行數(shù)據(jù)中的使用困難報告，對應(yīng)的安全分析系統(tǒng)包括功能危險分析；所述運(yùn)行數(shù)據(jù)中的性能監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，對應(yīng)的安全分析系統(tǒng)包括故障樹分析；所述運(yùn)行數(shù)據(jù)中的發(fā)動機(jī)故障監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，對應(yīng)的安全分析系統(tǒng)包括區(qū)域安全分析、主成分分析；所述運(yùn)行數(shù)據(jù)中的部件拆換數(shù)據(jù)，對應(yīng)的安全分析系統(tǒng)包括子系統(tǒng)危險分析、共模分析方法。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)工程方法，其特征在于：所述糾正和監(jiān)控清單包括：航班延誤防護(hù)列表、功能危險列表、最優(yōu)性能監(jiān)控列表、發(fā)動機(jī)故障監(jiān)控列表、部件故障監(jiān)控列表。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)安全分析系統(tǒng)的工程方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟一、民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)處理過程，分析五類民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，根據(jù)拉依達(dá)準(zhǔn)則，剔除運(yùn)行數(shù)據(jù)集合中的異常數(shù)據(jù)，保證運(yùn)行數(shù)據(jù)有效性，明確各類運(yùn)行數(shù)據(jù)反映情況及相應(yīng)指標(biāo)，并輸出給民用飛機(jī)系統(tǒng)安全分析系統(tǒng)；

步驟二、民用飛機(jī)系統(tǒng)安全分析系統(tǒng)進(jìn)行民用飛機(jī)系統(tǒng)安全分析過程，針對各類運(yùn)行數(shù)據(jù)特征，選擇相應(yīng)的安全分析方法，進(jìn)行民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)系統(tǒng)安全性分析，得出分析結(jié)果并輸出給民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)；

步驟三、民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)進(jìn)行民用飛機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)反饋過程，形成相應(yīng)的保障民用飛機(jī)運(yùn)行安全的關(guān)鍵項(xiàng)目的糾正和監(jiān)控清單，保障民用飛機(jī)部件使用正常、發(fā)動機(jī)故障預(yù)警、民用飛機(jī)性能最優(yōu)序列監(jiān)控、部件維修保障、航班運(yùn)行正常和運(yùn)行安全。