[發(fā)明專利]一種節(jié)溫器、節(jié)溫器控制方法及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910355928.4
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN111852640B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周哲;李凱;張靜旭;柳建輝
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種節(jié)溫器，其特征在于，包括：本體、活塞、活塞連桿、電控驅(qū)動機構(gòu)、控制器、采集發(fā)動機出水口冷卻液溫度的第一溫度傳感器、采集發(fā)動機排氣歧管冷卻液溫度的第二溫度傳感器和采集散熱器冷卻液溫度的第三溫度傳感器，其中，

所述本體設(shè)置有內(nèi)腔、與所述發(fā)動機出水口相連的冷卻液入口、與小循環(huán)路徑入口相連的冷卻液第一出口以及與大循環(huán)路徑入口相連的冷卻液第二出口，且所述冷卻液入口、所述冷卻液第一出口以及所述冷卻液第二出口均與所述內(nèi)腔相連通；

所述電控驅(qū)動機構(gòu)與所述活塞連桿的一端相連，所述活塞連桿的另一端與所述活塞相連；

所述活塞設(shè)置于所述內(nèi)腔內(nèi)部，能夠在所述電控驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下在所述內(nèi)腔內(nèi)移動；

所述控制器與所述電控驅(qū)動機構(gòu)相連，用于按預(yù)設(shè)規(guī)則確定所述活塞的目標活塞位置，并通過所述電控驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述活塞移動至所述目標活塞位置；

所述控制器還用于：

計算所述散熱器冷卻液溫度與所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度的差值，得到第二差值；

若在冷卻液循環(huán)路徑未處于所述大循環(huán)路徑的情況下，所述第二差值大于第三預(yù)設(shè)偏差閾值，判定所述大循環(huán)路徑出現(xiàn)冷卻液泄漏故障；

計算所述發(fā)動機排氣歧管冷卻液溫度和所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度的差值，得到第一差值；

若在冷卻液循環(huán)路徑為所述大循環(huán)路徑的情況下，所述第一差值大于第一預(yù)設(shè)偏差閾值，修正所述目標活塞位置，以增大所述冷卻液第二出口的開度；

若在冷卻液循環(huán)路徑為所述大循環(huán)路徑的情況下，所述第二差值大于第二預(yù)設(shè)偏差閾值，修正所述目標活塞位置，以減小所述冷卻液第二出口的開度。

2.一種節(jié)溫器控制方法，其特征在于，應(yīng)用于權(quán)利要求1所述的節(jié)溫器，所述方法包括：

獲取發(fā)動機出水口冷卻液溫度；

根據(jù)所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度與預(yù)設(shè)溫度閾值的大小關(guān)系，確定目標冷卻液循環(huán)路徑；

根據(jù)預(yù)設(shè)的冷卻液循環(huán)路徑與活塞位置的映射關(guān)系，確定與所述目標冷卻液循環(huán)路徑對應(yīng)的目標活塞位置；

驅(qū)動所述活塞移動至所述目標活塞位置；

還包括：

計算所述散熱器冷卻液溫度與所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度的差值，得到第二差值；

若在冷卻液循環(huán)路徑未處于所述大循環(huán)路徑的情況下，所述第二差值大于第三預(yù)設(shè)偏差閾值，判定所述大循環(huán)路徑出現(xiàn)冷卻液泄漏故障；

計算所述發(fā)動機排氣歧管冷卻液溫度和所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度的差值，得到第一差值；

若在冷卻液循環(huán)路徑為所述大循環(huán)路徑的情況下，所述第一差值大于第一預(yù)設(shè)偏差閾值，修正所述目標活塞位置，以增大所述冷卻液第二出口的開度；

若在冷卻液循環(huán)路徑為所述大循環(huán)路徑的情況下，所述第二差值大于第二預(yù)設(shè)偏差閾值，修正所述目標活塞位置，以減小所述冷卻液第二出口的開度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)溫器控制方法，其特征在于，若所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度小于或等于第一預(yù)設(shè)溫度閾值，所述確定目標冷卻液循環(huán)路徑，包括：

確定暖機循環(huán)路徑為目標冷卻液循環(huán)路徑，其中，所述暖機循環(huán)路徑為所述小循環(huán)路徑和所述大循環(huán)路徑全部關(guān)閉時對應(yīng)的冷卻液循環(huán)路徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)溫器控制方法，其特征在于，若所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度大于所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值，且小于第二預(yù)設(shè)溫度閾值，所述確定目標冷卻液循環(huán)路徑，包括：

確定所述小循環(huán)路徑為目標冷卻液循環(huán)路徑；

所述確定與所述目標冷卻液循環(huán)路徑對應(yīng)的目標活塞位置，包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)的發(fā)動機出水口冷卻液溫度與所述冷卻液入口開度的第一映射關(guān)系，確定所述小循環(huán)路徑對應(yīng)的目標活塞位置；

其中，所述第二預(yù)設(shè)偏差閾值小于所述第三預(yù)設(shè)偏差閾值。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的節(jié)溫器控制方法，其特征在于，若在所述發(fā)動機出水口冷卻液溫度小于或等于所述第一預(yù)設(shè)溫度閾值的情況下，接收到駕駛員發(fā)送的暖風(fēng)開啟指令，所述確定目標冷卻液循環(huán)路徑，包括：

確定所述小循環(huán)路徑為目標冷卻液循環(huán)路徑；

所述確定與所述目標冷卻液循環(huán)路徑對應(yīng)的目標活塞位置，包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)的發(fā)動機出水口冷卻液溫度與所述冷卻液入口開度的第二映射關(guān)系，確定所述小循環(huán)路徑對應(yīng)的目標活塞位置。