[發明專利]一種車輪連接套數控夾具

在審

• 申請號: 201910353293.4
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN109940430A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 楊金嶺;楊玉坤;張洪申;齊風山;楊荔
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輪連接套數控夾具，包括夾具底板，固定在夾具底板上的夾具連接套，固定在夾具連接套上的夾具上板，夾具上板上設置有中心定位桿，夾具底板上固定有主拉桿，主拉桿上固定有夾具滑板，中心定位桿圓周方向的所述夾具上板上還設置有壓爪拉桿，壓爪拉桿貫穿所述夾具上板和夾具滑板，壓爪拉桿頂部設置有壓爪，壓爪拉桿底部設置有拉桿鎖母，壓爪拉桿的位于所述夾具滑板與夾具上板之間部分套設有彈性部件，此夾具能夠減少壓板壓傷車輪連接套，提高了數控加工產品成品率和生產效率，工作安全可靠。

技術領域

本發明涉及車輪技術領域，具體為一種車輪連接套數控夾具。

背景技術

在汽車車輪連接套的立車或銑機加生產過程中，通常的夾具都是通過人為壓板來夾車輪連接套進行加工，由于這種裝夾方式中壓板與被加工車輪連接套通過螺桿螺母人為手工擰緊，人工裝夾過程中容易碰傷連接套，導致加工尺寸超差，這樣就會降低數控加工生產效率和產品成品率，而且對人為安全造成影響。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輪連接套數控夾具，能夠減少壓板壓傷車輪連接套，提高了數控加工產品成品率、生產效率，工作安全可靠。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輪連接套數控夾具，包括夾具底板，固定在所述夾具底板上的夾具連接套，固定在所述夾具連接套上的夾具上板，所述夾具上板上設置有中心定位桿，所述夾具底板上固定有主拉桿，所述主拉桿上固定有夾具滑板，所述中心定位桿圓周方向的所述夾具上板上還設置有壓爪拉桿，所述壓爪拉桿貫穿所述夾具上板和所述夾具滑板，所述壓爪拉桿頂部設置有壓爪，所述壓爪拉桿底部設置有拉桿鎖母，所述壓爪拉桿的位于所述夾具滑板與所述夾具上板之間部分套設有彈性部件。

在一個實施例中，所述壓爪拉桿上設有導向槽，所述夾具連接套上設有與所述導向槽配合的螺桿，所述壓爪拉桿在上下運動過程中在所述導向槽的導向作用下，能夠進行軸向旋轉。

在一個實施例中，所述夾具滑板的一端與所述主拉桿固定連接，所述夾具滑板的另一端與所述夾具連接套滑動連接。

在一個實施例中，所述中心定位桿與所述夾具上板之間通過定位桿螺桿連接。

在一個實施例中，所述中心定位桿與所述夾具上板之間還設有空腔，所述空腔內設置有中心碟簧。

在一個實施例中，所述夾具上板與所述壓爪拉桿之間設置有導套，所述導套與所述夾具上板過盈配合。

在一個實施例中，所述彈性部件為彈簧。

在一個實施例中，所述壓爪拉桿為沿所述中心定位桿圓周方向均勻分布的多個。

相對于現有技術，本發明所述的車輪連接套數控夾具具有以下優勢：

1、本發明夾具在使用中能滿足夾緊車輪連接套需求，減少壓板壓制車輪連接套的過程中無為的人為壓傷。

2、利用中心定位桿定位；設計合理，定位精確度提高。

3、彈簧壓縮產生的力減緩壓爪對壓緊工件的沖擊作用。

4、中心碟簧置于中心定位桿與夾具上板空腔內，起到對中心定位桿浮動和支撐作用。

5、通用性好，提高了產品成品率、生產效率，工作安全可靠，更適于數控加工。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。

圖1是本發明一種車輪連接套數控夾具主視圖示意圖。

圖2是本發明一種車輪連接套數控夾具俯視圖示意圖。