[發(fā)明專利]一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體

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• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN109944711A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李波;周勇;王永正;李金玲;黃耀鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 玉柴聯(lián)合動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/18
• 分類號: F02F1/18;F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 曹靜

1.一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，所述柴油發(fā)動機缸體包括有下缸體和缸蓋罩，其特征在于：所述柴油發(fā)動機缸體還包括有上缸體(1)，所述上缸體(1)包括有若干個并列設(shè)置的氣缸(2)和與所有氣缸(2)連通的曲軸箱(3)，所述上缸體(1)位于氣缸(2)旁側(cè)水平設(shè)置有沿著所有氣缸(2)排列方向貫通自身的油氣通孔(4)，所述上缸體(1)位于每兩個氣缸(2)之間均設(shè)置有油氣連接孔(5)，所述油氣連接孔(5)的軸線垂直于油氣通孔(4)的軸線，所述油氣連接孔(5)一端與油氣通孔(4)連通，所述油氣連接孔(5)另一端與曲軸箱(3)連通，上缸體(1)位于其中兩個氣缸(2)之間中段水平設(shè)置有與油氣通孔(4)連通的主油道(6)，所述主油道(6)的軸線垂于油氣通孔(4)的軸線，所述主油道(6)的一端與油氣通孔(4)連通，所述主油道(6)的另一端安裝有油氣分離結(jié)構(gòu)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，其特征在于：所述上缸體(1)的主油道(6)豎直向上設(shè)置有油氣過孔(8)，所述油氣分離結(jié)構(gòu)(7)包括有安裝在上缸體(1)上的殼體(71)、設(shè)置在殼體(71)內(nèi)的螺旋分離板(72)和旋轉(zhuǎn)葉輪(74)，所述殼體(71)設(shè)置有能夠與油氣過孔(8)連通的進氣口(75)，所述螺旋分離板(72)通過旋轉(zhuǎn)軸(73)轉(zhuǎn)動安裝在殼體(71)內(nèi)，旋轉(zhuǎn)葉輪(74)安裝在旋轉(zhuǎn)軸(73)上且位于螺旋分離板(72)的正下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，其特征在于：所述殼體(71)的內(nèi)側(cè)下半段設(shè)置有與主油道(6)連通的進油孔(77)，所述殼體(71)的底部與曲軸箱(3)連通的回油道(78)，所述殼體(71)的頂部設(shè)置有出氣口(76)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，其特征在于：所述主油道(6)的軸線與旋轉(zhuǎn)葉輪(74)的旋轉(zhuǎn)平面共面，所述螺旋分離板(72)的旋轉(zhuǎn)朝下。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，其特征在于：所述主油道(6)的軸線高于旋轉(zhuǎn)葉輪(74)的旋轉(zhuǎn)平面，所述螺旋分離板(72)的旋轉(zhuǎn)朝下。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，其特征在于：所述殼體(71)為倒圓臺結(jié)構(gòu)，所述螺旋分離板(72)的直徑自上而下逐漸減小。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種能夠達到國六標(biāo)準(zhǔn)油氣分離效率的柴油發(fā)動機缸體，其特征在于：所述缸蓋罩包括有用于連通油氣過孔(8)和殼體(71)進氣口(75)的銜接孔。