[發明專利]一種高速鐵路岔區道床混凝土用高頻振搗車

在審

• 申請號: 201910351353.9
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110607717A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 謝永江;譚鹽賓;李康;孫學奎;劉東生;楊魯;樊齊旻;李林香
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司;中國鐵路總公司;北京鐵鋒建筑工程技術有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速鐵路岔區道床混凝土用高頻振搗車，其特征在于：設備包括框架系統、走行系統、振搗系統和電控系統，其中，框架系統主要包括車體下部四邊形框架底盤（1）、中部斜向支撐桿（2）及上部的雙懸臂橫梁（3），斜向支撐桿（2）與雙懸臂橫梁（3）焊接固定，橫梁上部安裝有水平移動滑槽及導輪（4）；走行系統包括走行輪（5）和人工推行桿（6），走行輪（5）與四邊形框架底盤（1）下部螺栓連接，人工推行桿（6）與斜向支撐桿（2）焊接固定；振搗系統包括變頻機（7）和高頻振搗棒（8），變頻機（7）與框架系統中下部底盤上的承臺（9）螺栓連接，并安裝有減振彈簧墊片，高頻振搗棒（8）通過彈簧平衡器（10）與雙懸臂橫梁上部的導輪（4）掛鉤式連接；電控系統包括PLC電控箱（11），配備有遙控器，控制變頻機（7）及高頻振搗棒（8）等設備的電源開關；該設備的操作流程為：當進行岔區無砟軌道道床混凝土施工時，高頻振搗車行走在預先安裝并精調好的道岔軌或雙塊式過渡段的工具軌上，待混凝土澆筑完畢后，立即操作推行桿（6）將振搗車移動至待振搗道床混凝土斷面位置，同時通過PLC電控箱（11）啟動變頻機（7）及高頻振搗棒（8），混凝土振搗工快速下拉高頻振搗棒（8）至道床混凝土中進行振搗，待混凝土不再下落及表面無明顯氣泡繼續逸出后，緩慢拔出高頻振搗棒（8）并通過導輪（4）移動至同一橫斷面其他需振搗位置處進行作業，待此斷面道床混凝土全部充分振搗完畢后，人工推行振搗車移動至下一格待振搗斷面，重復上述操作，待所有振搗作業完成后，關閉電源，拆卸高頻振搗棒（8）及變頻機（7）。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路岔區道床混凝土用高頻振搗車，其特征在于：框架系統中各部分均由12#槽鋼加工制得，車架整體尺寸為長2400mm（前后輪軸間距為2000mm）、寬1500mm（輪軸間距為1435mm）、高2000mm；四邊形框架底盤左右各焊有一個尺寸為228mm×200mm的變頻機底座承臺；上部雙懸臂橫梁長3200mm，且橫梁上部的導輪尺寸為Φ35mm。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路岔區道床混凝土用高頻振搗車，其特征在于：走行輪采用Φ80mm的尼龍橡膠輪；人工推行桿采用10#空心鋼管，高度距離走行輪下緣1100~1300mm。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路岔區道床混凝土用高頻振搗車，其特征在于：振搗系統采用可將常規的55Hz輸入交變電流變頻至200Hz后輸出的變頻機，尺寸分別為長750mm、寬450mm、高350mm，每臺變頻機配套2條高頻振搗棒，變頻機自重為75kg；雙懸臂橫梁上方的滑輪通過量程范圍為15~30kg，行程范圍為200~1200mm的彈簧平衡器與4條高頻振搗棒懸掛連接，高頻振搗棒尺寸為：長1000mm、直徑85mm，有效振搗長度為450mm，設計振搗半徑為300mm，自重為15kg。

5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路岔區道床混凝土用高頻振搗車，其特征在于：電控系統采用PLC整體控制，可實現兩臺變頻機的獨立控制。