[發明專利]一種優化駕駛行為的方法及裝置

有效

• 申請號: 201910351247.0
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN110027546B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 李波;何軍強;季華;沈林強;劉沾林
• 申請（專利權）人: 杭州鴻泉物聯網技術股份有限公司
• 主分類號: B60W30/00
• 分類號: B60W30/00;B60W10/10;B60W10/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王慶龍;周永君

本發明實施例提供一種優化駕駛行為的方法及裝置，所述方法包括：若檢測到車輛在預設里程中的平均油耗高于預設數值，則根據預存儲的駕駛模型和所述車輛的車速，確定所述車輛的優化動力控制裝置狀態參數；其中，所述駕駛模型包括預設車速和預設優化動力控制裝置狀態參數之間的對應關系；根據所述優化動力控制裝置狀態參數和所述車輛的當前動力控制裝置狀態參數，確定針對所述車輛的優化駕駛行為。所述裝置執行上述方法。本發明實施例提供的優化駕駛行為的方法及裝置，能夠優化駕駛員的駕駛行為，進而降低車輛的耗油量。

技術領域

本發明涉及車輛智能駕駛技術領域，尤其涉及一種優化駕駛行為的方法及裝置。

背景技術

輔助駕駛是自動駕駛的必經之路，在自動駕駛未正式商用之前，輔助駕駛將占據市場主流，輔助駕駛系統的持續迭代，所積累的經驗與技術也將推動著自動駕駛的技術進步。

當前輔助駕駛主要是基于車輛本身感知周邊的環境，向人類司機提供預警信息，但對司機的駕駛技巧等方面尚未涉及。大量的人類駕駛員，駕駛著各種各樣的車，這些人類駕駛員有的很優秀，車輛油耗很低；有的較差，車輛油耗很高。

因此，如何避免上述缺陷，優化駕駛員的駕駛行為，進而降低車輛的耗油量，成為亟須解決的問題。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明實施例提供一種優化駕駛行為的方法及裝置。

本發明實施例提供一種優化駕駛行為的方法，包括：

若檢測到車輛在預設里程中的平均油耗高于預設數值，則根據預存儲的駕駛模型和所述車輛的車速，確定所述車輛的優化動力控制裝置狀態參數；其中，所述駕駛模型包括預設車速和預設優化動力控制裝置狀態參數之間的對應關系；

根據所述優化動力控制裝置狀態參數和所述車輛的當前動力控制裝置狀態參數，確定針對所述車輛的優化駕駛行為。

本發明實施例提供一種優化駕駛行為的裝置，包括：

確定單元，用于若檢測到車輛在預設里程中的平均油耗高于預設數值，則根據預存儲的駕駛模型和所述車輛的車速，確定所述車輛的優化動力控制裝置狀態參數；其中，所述駕駛模型包括預設車速和預設優化動力控制裝置狀態參數之間的對應關系；

優化單元，用于根據所述優化動力控制裝置狀態參數和所述車輛的當前動力控制裝置狀態參數，確定針對所述車輛的優化駕駛行為。

本發明實施例提供一種電子設備，包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其中，

所述處理器執行所述程序時實現如下方法步驟：

若檢測到車輛在預設里程中的平均油耗高于預設數值，則根據預存儲的駕駛模型和所述車輛的車速，確定所述車輛的優化動力控制裝置狀態參數；其中，所述駕駛模型包括預設車速和預設優化動力控制裝置狀態參數之間的對應關系；

根據所述優化動力控制裝置狀態參數和所述車輛的當前動力控制裝置狀態參數，確定針對所述車輛的優化駕駛行為。

本發明實施例提供一種非暫態計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，該計算機程序被處理器執行時實現如下方法步驟：

若檢測到車輛在預設里程中的平均油耗高于預設數值，則根據預存儲的駕駛模型和所述車輛的車速，確定所述車輛的優化動力控制裝置狀態參數；其中，所述駕駛模型包括預設車速和預設優化動力控制裝置狀態參數之間的對應關系；

根據所述優化動力控制裝置狀態參數和所述車輛的當前動力控制裝置狀態參數，確定針對所述車輛的優化駕駛行為。